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工具のインプレッション (全 1088 件中 701 - 710 件)

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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

4.0/5

★★★★★

タンク容量が少ないバイクなのでロングツーリング用に一つ持っています。
1000ccを購入したため、小さいバックは工具入れになっているためリュックに積んでいます。

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投稿日付: 2014/07/13 19:25

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

3.0/5

★★★★★

価格とサイズが手頃だったので購入を検討していたところ、地元の工具店に現物があったので実際に手にとって調べてみました。

ステンレス部分が多いので重いのかな?と思っていましたが、予想以上に軽くてびっくりしました!中国製のようですがそれなりにしっかりしていて(価格相応ですね)、気になる樹脂のバリなどは一切ありませんでした。

しかし、軽さを得た半面、側壁の強度が足りないと感じました。このツールボックスは樹脂の側面に装飾用のステンレス板が貼られているのではなく、側壁自体がステンレス製なのです。軽さを求めたせいか板自体に厚みは無く、結果としてホルダーにまとめたレンチ類のように重い工具が中で暴れると側壁が凹んでしまうのです。先の尖っているドライバー等で少し凹むくらいなら問題無いのでしょうが、鉄ハンマーなどの重量物では側壁自体が歪むような衝撃が加わり、最悪の場合、蓋が閉まらなくなる可能性もあります。

もちろん実際に試したわけではないのでこんな事態は起きないかもしれませんが、不具合が発生する可能性が捨てきれないので今回は購入を控えました。見た目は高級そうに見えますので、もし購入される場合はケミカル類やショートパーツなど軽い物の収納を前提にしたほうが良いと思います。外出先で工具箱が破損したら悲惨ですからね。

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投稿日付: 2014/07/10 22:56

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りょう太さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: PCX150 | CRF125F | CBR150R )

4.0/5

★★★★★

キャッチタンクの大気取り入れ口として購入しました。
キャブレターの油面に大気圧をかける口はホースでキャッチタンクに取り付けなければなりませんが、このキャッチタンクに大気を取り入れる穴が開いていないとキャブレターが正常に作動しません。レースの車検でこのキャッチタンクの穴は塞いでねと言われましたが、塞げないためこのワンウェイバルブを購入しました。このバルブ、大気は取りこみますが、逆流してきたガソリンはストップします。正にレースの必需品です。練習走行でも問題ないことを確認しました。レースでキャッチタンクを取り付けるのは当たり前ですが、ワンウェイバルブでしっかり逆流を防いでいる人は少ないようですが、これで問題解決です。写真の青い部品がワンウェイバルブです。小さい部品でわかりにくいですが、矢印が書いてあって矢印は下向きになっています。

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投稿日付: 2014/07/07 05:33
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SIGさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: ZX-12R )

3.0/5

★★★★★

アントライオンの荷掛けフック用のボルトとして使おうしましたが、キャップの直径のサイズが分からなかったので半ば見切り発車で注文しました。
結局、キャップの直径が10mmだったのでフックにキャップボルトが
の頭が入らず今回は使えませんでしたが、作り自体はとても良いものなので他の用途に使いたいと思います。

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投稿日付: 2014/07/05 10:08

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SIGさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

以前ブレーキマスターシリンダーのキャップのネジが錆びたのでステンレスのネジに交換していました。
以降3年ほど特に異常は無かったのですが、数回雨に当たると白い錆のようなものがネジの間から滲み出てきました。
アルミとステンレスの相性の悪さは知っていましたが、まさかこれほどとは思っておらず交換しました。
以前はM4x12のキャップビスに最適なサイズがあったようですがないので少し長い15mmを注文しましたが、問題なく取り付け出来ました。
ネジ自体はとてもクォリティの高いものでキャップを取り付けるだけと考えると少々勿体無い気もしましたが、目に付くところですし開く頻度の高いところなので舐めにくい材質でも良いかと思い満足しています。

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投稿日付: 2014/07/05 09:45

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エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

ビニールテープは、はがす時に糊がベトベトして、硬くなってひび割れたりしますが、
これはベトベトはないし、硬化もあまりありません。
はがしたものでもう一度、何度もまき直しができます。
配線作業をするときにはコレがあると、その後の作業が楽になります。
ビニールテープ使っている人はハーネステープを使ってみることをお勧めします。

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投稿日付: 2014/07/03 00:15
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観音さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

4.0/5

★★★★★

いわゆる電装系チューニングの一種ですが、
元々持っていた、PPSレーシングとトルクの両方をこちらにかませるように接続してみました。
体感的にはその直前にオイル添加剤として加えた
ヒロコーのヒートカットが劇的に効果をあげていて
その陰に隠れてはいるものの、体感的に
トルクアップと、4000回転までのトルクの厚みを感じてます。
悪くないと思いますね。

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投稿日付: 2014/07/02 01:45

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nobiiさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

やっぱり便利!
廃油の処分にはこまります。
燃えるゴミに出せるため助かります。
ショップで買うと、かさばる為他の商品を買うついでに購入しています。

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投稿日付: 2014/07/01 07:29

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

バイクのオイル交換は自分でしていますので
廃油処理が必要になって購入致します。
コンパクトで使い勝手は良いです。これから大活躍致しまっす

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投稿日付: 2014/07/01 00:11

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

○部分に使用しました
今回グランドマジェスティ400にcoocaseのベースキャリアを装着したのですが…
これがまた多少どころでは無いズレっぷりで…

○部分のボルトが元々は55mmが付属
が!
全く届かず!という状態でした

先に前方を固定しようにも斜めになってしまって入らず
後方を先に固定したら前方が届かず

ノギスで測って15mm長いコチラを購入
結果、ピッタリ装着完了!

ホームセンターには置いてないですし、あったとしても普通の六角ボルトでキャリアベースの穴には入らず

キャップボルトで70mmくらいで…
というのでパーツ屋に行ったらこちらを発見
ステンレス製なのが有難いですね!
ここの部分は雨がモロに当たるので錆やすそうだったので…

品質自体も良いです
テーパー形状になっていて高級感があって満足

他の目立つ部分もこのボルトに変えようかなって思います

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投稿日付: 2014/06/30 08:09

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