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林道を走る時に、予定したスタンドが休みて時ありませんか？
特に田舎では日曜日休業や早仕舞いなんて事も。
そんなもしもの時にはあると安心です。
でも容量的に0.9Lを選んだのですが、思ったより大きかった。
タンクバックにぎりぎり入りません。
GIVIケースの長さで調度くらいです。
0.5Lの方が良かったかも？
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4.0/5
バイクの長期保存にはあったほうが良いです。
2ストバイクは、ピストンがどの位置でも大気と繋がっているので湿気や虫の混入を防ぐためにも保険のつもりで付けといたほうが良いでしょう。
付けているのを忘れてエンジンを掛けると吹っ飛びますけど。（ひもが付いていれば5つ星）
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5.0/5
商品ですが、内側に渦巻状のスジがあり、流れやすいようになっています。
オイルを注入するのに使いましたが、もう少し先端が太い方が流れが良かったような気がします。
使ったあとは、軽く拭って中性洗剤で洗えばきれいになるので、保管には困りません。
今まで、いろいろなもので代用してきましたが、意外にもあると便利なものでした。
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タンク容量が少ないため、ガソリンスタンドを探す分の量だけあればと思い購入。遠出の時は、安心感を求めリュックに入るサイズで重たくもなく、丈夫である。
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4.0/5
ステンのキャップボルトを探していたところ、この商品がヒットしました。
作りがきれいで、黒が非常にいいです。
長く使ってみないとわかりませんが、色がどの位あせるかがわかりませんが、いい感じにドレスアップできています。（私感）
色あせ具合が分からないので、星4つです。（かなり満足している）
後、ちっさなボルト、ナットなどは定形外郵便などの送料が安いシステムがあると助かります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
キジマのフューエルホース9mmに取り付けてみましたが、ゆるゆるです…。
そのままでは、バンドの機能を果たさないので、ペンチで曲げて内径を細くして取り付けました。
ホースが悪いのかバンドが悪いのかは分かりませんが、同一メーカー品としていかがなものかと。
次、購入するとしたら8mmを選ぼうと思います。
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5.0/5
バッテリーコードを使用していましたが特にトラブルもありませんでしたがブレーキ調整の際思い切って交換！
ブレーキランプがとても明るくなり満足しております。やはり電装系の整備は変化がわかりやすいですね！
また購入したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
きれいに貼る自信がなかった為、購入しました。あるとないとでは大違いだと思います。重ね合わせの部分をキッチリ貼れば、後は成功したようなものです。
これがあれば時間短縮＆きれいに貼れますね!
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私の乗っているHONDA CRF250Lのオイル交換は1リットルです。
オイルフィルター交換時のオイル交換は1.5リットルです。
合計2.5リットルの廃油が発生します。
このポイパックは2.5リットル用ですので、ちょうどその二回分に使えてしまう代物なのです。(とても効率的)
一回目使ってから二回目使用するまでに半年以上は放置しておくのですが、箱や中のビニル袋がしっかりしていますので廃油が漏れてくることもなく安心して半年から一年くらいは置いておけます。
廃油が満タンになってしまい ポイパックを廃棄する際には、箱の蓋部にテープ貼りしてある付属のロック帯を使用して廃油の入った中のビニル袋の開口部を廃油が漏れたりしないように中の空気を押し出しながらしっかりと縛り付けた後にポイパックの箱の蓋を閉めます。
ポイパックの箱からの廃油の滲みや漏れなどを懸念される方は、事前にポイパックの箱を別途ビニル袋に入れておくと安心出来ます。
(私は一度も廃油が漏れてきたこと無いですけどね。)
その後、一般家庭ゴミの可燃物扱いでゴミ出しすればOkayです。
ポイパックの製品の物理的な脆弱性の話ではなくて、使用者側の心理的不安感の話ですが‥
廃油でポイパックの箱が満タンになった時には、それなりの重さになるのですが ポイパックの箱はしっかりとしていますので変形したり歪んだりしませんし 底が抜けることもありませんが、万が一にでも底が抜けるのはコワいので 特に廃油満タンで持ち運びする際にはポイパックの箱の底を持って抜けないようにすることをオススメします。
以前からポイパックを使っていて もう何箱目なのかわからないですが、私はこのポイパック無しではオイル交換出来ません。と言うくらいに このポイパックはオイル交換時の必須アイテムになっています。
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林道を走るのであればこれはあった方が断然いいですね。
そうなんです。
安心感が違います。
揮発したガスを入れる前に抜けるようになっています。
以前は赤いシグボトルを使ってましたが、これはノズル付きで入れやすいと思いますよ！(ボトルの中に収納されます)