5.0/5
TORICKSTAR PPSが気になっていてね~~~
妄想的には、低速トルクアップでしたが、どうせなら・・・と思って全域対応のDXを取り付けてみました。
私のエンジン「2010年式SUZUKIブルバード」は400CCのVツインの中では、パワーのピークが割と高回転よりなので、どうかな?って思っていましたので・・・
取り付け前に、近所を一回りして・・・
取り付け後に、また走ってみました。
アハハ~~~スゲーわいな!!!
こんなギアで、この坂上がっとるわ~~~みたいな♪
(取り付け前は4速だったが、取り付け後は5速)
今まで走っていた1速下のシフトで十分なトルクを感じる走行感を、皆さんも味わえると思います。
たまたま相性がよかったかもしれませんけど、私のようなVツインエンジンでは、低速のドコドコ感が、かなりイケるようになります。
効果・・・ありますよん♪
ぜひ試して味噌煮込みうどんwww
いったいこいつは何物なのか?
詳しい内容といっても、ここまでですが、
http://www.trueblue.co.jp/about/
にあります。
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NSR50にミクニのフラットφ24キャブをつけた際、キャブ側の口に合わせて太めのガソリンホースを使った所、細いリング式のホースクリップではタンク側のホースの差し込みが緩み、ガソリン漏れを起こしました。
このホースクリップは面でしっかり締め付けてくれるので、緩むことも毛細管現象でガソリンが滲み出してくることもありません。
また緩める際もリング式の様に左右に逃げることもなく、指ででもプライヤーででも摘みやすいです。
難点はその逆で、きちんと緩めてずらしてしまわないとホースが抜けず、リング式の様に無理やりホースを引っ張って抜いてしまうと言うことができない所かな。
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バイクが増えたので、バッテリーにあらかじめつないで置くためのこのケーブルを購入しました。
現在は、充電器本体の端子形状が変更されたことに伴い、車両用ケーブルもその形に変更されたとのことで、旧タイプのこのケーブルの在庫が少なくなっており、他店では購入できませんでしたので、今回購入できてラッキーでした。(メーカーさんに一言。勝手に端子形状を変更されても困るよ)
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台湾純正スクリーンの取付ネジを舐めてしまったので交換。
純正のネジより丈夫で頭も低く、価格も手頃。
トルクスネジなので舐めにくいのも良い。
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5.0/5
いい感じです。非対称のカラーもいいし、サイドがメッシュになっているので通気性も抜群です。ボタンダウンでカッチリしつつも、カジュアルでおしゃれな一枚です!
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5.0/5
期待したとおりの製品です。
当方のバイクは最近バッテリが上がりぎみで1週間ほど乗らないとバッテリが上がってしまいマイカーから毎回ジャンプして始動しておりましが、この製品を購入してから手軽にエンジン始動できるようになり便利です。又、非常時の際、携帯等の充電等ができ、ライトも付いており一石二鳥の優れものです
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5.0/5
指の部分にあるステッチがナイスアイデアで拭き取り作業がとてもやり易いです。
仕上がりも綺麗で他のマイクロファイバークロス比べても満足できるものです。
拭き取りクロスは大体使い捨てにしてますがこれは洗って再利用するつもりです。
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4.0/5
山城のCR-1を施工しているので、ガラスコーティングとも相性が良いだろうと思って購入しました。
仕上がりは艶も上品で同時に汚れも落とせるので便利で良いと思います。
撥水効果と付着した汚れ落ちについてはこれからモニタリングしていきたいと思います。
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5.0/5
専用品だけあって頑固なホイールの油汚れも簡単に落とせますし、艶も出るのでホイールのキレイな仕上がりに大変満足です。
時間がない時やツーリング帰りなど疲れている中での作業には時間が掛からず重宝します。
もう少しクロス枚数を増やして貰えれば嬉しいのですが。。。。
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