工房きたむらさんのアシストツールはRZ250Rのリヤシャフトは15mmなんで使えます。
ちょっとタイヤの高さを維持しないと綺麗には抜けません。
ぜひお試し下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クラッチカバーの面出しに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
いいサイズで使いやすい。
簡単に砕く事ができるので、もう少し小さい方がいい時は
マイナスドライバー等で砕く。
【注意すべきポイントを教えてください】
まっすぐ平行に当てる。
削りすぎに注意

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中古車を購入した際、車載工具がなかったので購入。

ツールキットのような工具構成となっていて、見た目よりもたくさんの工具を格納しています。

車載工具としてはクオリティーがかなり高く、常用使用してもいいくらいです。

弱点としてはやや重いことと、サイズが大きいことですね。シート下のスペースが少ないバイクの場合は

積載が厳しいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

不慣れだからコレでアウターチューブを削ってしまった。
そーっと使う必要がある。
形状を変えずに樹脂製のがあったとしたら用は足りるのではないかな。
削ってしまったりしないだろう。
まぁ不満足だけど使い続けるかな。

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問題なく使用できます。
出番は少ないですが、3パターン使用出来てこの値段は
やすすぎます。
クニペック◯で揃えようとしましたが、
いかんせん値段が張るのでこっちにしましたが、
満足です。
おすすめの品

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ちょっと力かけて外したい時に使いたくて購入しました。
特にこれといった機能もないですが、普通に使えております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400R(07)のマフラー交換等に使用しています。
車検時のマフラー交換やオイルフィルター交換時にマフラーを取外しています。
その際、スプリングを引っ張るのに今までプライヤーなどを使っていましたが、かなりやりづらい。
専用品があるのを知ってはいましたが、中々購入には至りませんでしたが、今回満を持して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。シンプルな商品なのでこんなもんでしょう。
用途が一つしかないので渋っていましたがコンパクトなので置き場にも困りません。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすいですね。
スプリングの取付・取り外しがかなり楽になりました。
もっと早く買ってもよかったですねｗ

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、スプリングが吹っ飛ばないように気を付けて作業しましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使ったことがないので分かりませんが、値段を考えるとこの商品で問題なく感じます。
一番コストパフォーマンスに優れていますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07)のサスペンションにマフラーハンガーを取り付けるために使用しました。
XJR400Rのサスペンションを固定しているボルトは10mmのヘックスローブビットですが、いたずら防止用のボルトが使用されています。それを取外すためにこの商品を使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。質感もよく長く使っていけそうな商品です。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。高級感がありますね。
普段は使わない商品ですがサスペンション関係をやるときに必ず必要なため一つは持っておいてそんはないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーでも同じものが出ていますが、SK11のものが一番コストパフォーマンスに優れていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

pcxjk05のローダウン用リアショック調整に購入したがショック回りのスペースが狭く入らなかった。
他の所で使用します・・・使う時が有るのかな。
因みにスーパーカブC110のショック交換時に使用した武川ショック付属のレンチも入らなかったのでこちらの商品を購入しのだが残念！

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GSX-R1000R　2019年式にて使用

サイズ66.5がスズキ純正のカップ型オイルフィルタに対応します。

スズキ車は全般、オイルフィルタはガチ締め指定になっています。
トルク指示ではなく、着座から720度です。

これもあり、精度の甘いフィルターレンチを使うと"ぬるっ"っといきます。
一度ぬるっといってしまうともうダメです。
あの手この手のパワープレーで四苦八苦しながら外すハメになります。

かれこれ8年ほどスズキ純正のフィルターレンチを使ってきましたが、
長年の酷使もあって(?)ハマりが甘くなったのか先日ついにぬるっといってしましました。
ナメたオイルフィルターを外すとなるとそれはそれは大変な思いをする羽目になりました。


で、代わりに購入したのが本品です。
スズキ純正と比較して面が出ている範囲が深いのか、フィルターに嵌めたときのフィット感はこちらのほうが上です。
またレンチの肉厚もこちらのほうが厚く、内側形状も精度よくでており長持ちしそうな気がします。

注意点としては、飛び出ている六角部分は二面幅24mmとスズキ純正(17mm)よりかなり大きいです。
基本的にスズキ車のドレーンボルトは二面幅17mmなので、そのレンチでそのまま作業できるという意味では純正品の作業性はさすがです。
とはいえ本品はスズキ専用品ということでもないので致し方ないですが。

ラチェット等だと高さ方向に厳しい機種で使用する場合にはバカデカメガネが必要になるので用意しておきましょう。
そうでない場合は9.5sqのラチェットで対応可能です。

また使用にあたっては使用するオイルフィルタをよく吟味し、締め付けトルクを遵守する必要があります。

サイズラインナップも幅広いため、フィルターレンチが欲しい場合には有力な選択肢可と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。