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5.0/5
ジャイロキャノピーの後輪(2輪分)用にφ16ミリ用(10本入り)を購入しようと思っていました。
2個しか使わないので、もったいないと思い、数量の少ない物を検索しました。
すると。φ5ミリ-φ16ミリが3個ずつ入っているこの商品を見つけました。
必要な物は、φ16ミリ用2個なので、同じサイズを多く残すより、汎用として色々なサイズを持っていた方が、得策と思い購入しました。
偶然、その後φ12ミリが必要になり大変重宝しました。ステンレス製で錆びにくいのも最高です。
色々なサイズが揃えておくと、何かと便利ですよ！
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5.0/5
オイル処理には必須です
風が吹くと袋がよれてオイルが飛び散るので少し注意しないといけません
少し大きめを買っておくといいと思います
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5.0/5
六角ボルトは数あれど フランジ付はなかなかない逸品です。
フランジの代用としてワッシャーがありますが、その肉厚分、ボルトの長さが短くなります。
写真の六角ボルトはいずれも同じ長さです。
個数1個入りと勘違いして、ふた袋注文してしまったことは評価外です。
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3.0/5
国産小排気量車やオフ車では二面幅8mmのM6六角フランジボルトが使用されている箇所が多いですが、ネジの規格としてはM6六角フランジボルトの二面幅は10mmが一般的。そこでDRCから汎用品として小口パック販売されているこのシリーズは助かります。
確かクラッチを組み替えた時に新品のボルトでカバー閉じようと様子見で購入してみたのですが…やはり全体に仕上げが雑なこと、ステンの組成（強度区分）なども不明なため本採用は見送りました。
強度云々を問わない外装やスプロケットカバー取付などの箇所で、純正の鉄ボルト頭に錆が浮いてきたら交換しようと思います。
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5.0/5
夜間に事故に遭って地面に放置された経験からヘルメットにも反射シールを貼ろうと以前から思ってたので試しに購入しました。
メットのカラーが濃いめの茶色なので色調に合うようにブラックのリフレクターシールを選びました。
黒のリフレクターでどこまで視認出来るかちょっと不安でしたが実験したらかなりキッチリ反射しており夜間の視認性は相当良くなったと思われます。
3枚に切れ目が入っており手で簡単に切り取り出来ます。
効果は良いのですがやはり良い物は値段が高めですね。。。
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ブレーキフルードのエアー抜きに使用するために購入しました。
とりあえずキャブOH後にフューエルコックの負圧コックに繋いでガソリン出すのに使用しましたが、問題なく使えました。
次はブレーキOH時に使用する予定です。
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3.0/5
AZのグリースガン先端ノズルのオプションです。AZのグリースガン専用ではなく、ネジピッチが適合すればどのグリースガンでも使えます。写真はヤマダのグリースガンに装着したものです。
グリースニップルへ給脂することがなくなってから、ウチのグリースガンには専らこのストレートノズルを付けています。狭い箇所へ直接給脂したい場合はもちろん、ディスペンサーとして指先に少量とる場合にも便利です。
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同社のアルミワッシャーと同時装着！
エンジンカバー廻りにも利用してます
フランジタイプなのでワッシャー無しでもイケる
とにかくサビない、量も多くて満足ですね
因みにPOSH等より価格も安いですね
オススメです
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5.0/5
使いやすいですね。しかっりしたつくりでさすがブランドだと思いました。Dio110のウェイトローラ交換に用意をしましたが、特に問題はありませんでした。
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NGKの型番ではDサイズのスパークプラグ用の携帯ケースです。スパーク部が色付き、碍子部が透明のツーピースのスクリュー結合構造で、スパーク部の底面にはDサイズのネジ径「12」が刻印されています。他のサイズで赤・青と使っているので識別のために黒を使っています。
予備パーツとしてスパークプラグが役立つことは、こと公道走行用の現代のFIのバイクでは無いかと思いますが、単気筒シングルスパークだとプラグ一つ死ぬと行動不能になるため、お守りとしてH4ライトバルブやクラッチレバー等と共に車載携行しています。
この製品はひと目でスパークプラグが入っていることが識別でき、碍子部もスパーク部もしっかり保護してくれる優れモノです。各サイズ並べてみると一目瞭然ですが、各プラグサイズにピッタリ合わせた形状になっています。スパーク部は突き出しタイプでも、碍子部はターミナルナットがあっても問題なく収納できます。硬すぎない材質も絶妙で、硬い工具類と一緒に携行しても割れにくくなっています。
3色から選べるので、熱価の識別などに使うのも良いかもしれませんね。
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