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工具のインプレッション (全 1088 件中 891 - 900 件)

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michiFZ1さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

3.0/5

★★★★★

4.5Lとうたっているが、現実には4L入れるて横向きにすると漏れて来る。ぼろ布巻きつけて可燃ごみに出すが、ごみ出し日前日でなければごみ袋で漏れてきて、さらに外漏れしそう。
 そのままでは捨てられないので、可燃ごみに安価で出せるという名目で購入するもの。
 形状だけで言えばより大量のシュレッダーごみに吸わせてごみ袋に入れても済む物だ。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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k7さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: PANIGALE V2 )

5.0/5

★★★★★

説明書もわかりやすく、まだ数回しか使っていませんが非常に安定して動作しています。ただ容量が容量なので仕方ないのですが少し重い、、、。でも音も静かで満足しています。やっぱりセルスタートはいいですね。

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投稿日付: 2013/07/23 17:57
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

無くてもブレーキパッド交換は可能ですが、これないと不便です。(笑)
新しく入れ替えるブレーキパッドの厚さから古いブレーキパッドの残厚を差し引いた分だけ、最低でもブレーキキャリパーを広げておかないとブレーキパッドを入れた時にパッドとパッドの間にブレーキローターが入りません。
ブレーキキャリパーをマイナスドライバーを使って広げることも可能ですが、不適正道具での力任せのやり方ではピストン部の損傷やブレーキリザーバーからのフード漏れの確率を著しく高めてしまい、取り返しがつかないことになりますので‥ちゃんと、このキャリパーセパレーターを使います。
ブレーキリザーバーのフード量をゲージ窓で確認しながら、キャリパーセパレーターをゆっくりと広げていきます。くるくるくるっと
私は事前に、取り外した古いパッドと新品のパッドの厚さを測っておいて、キャリパーセパレーターでその差分を大体の目寸法で広げます。
必要寸法の幅が確保できましたら、キャリパーセパレーターを外して 新品のブレーキパッドをカチャカチャと入れていきます。
ブレーキローターが入るスペースが確保出来ていたら大成功です。
あっ!っと言う間に交換終了です。
このキャリパーセパレーターがあるからこそ、段取り良く作業が出来ます。
また、このキャリパーセパレーターは薄型ですので軽くて使い易いです。
強度もありますので信頼して安心して使えています。
このキャリパーセパレーターに対する私の総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
必須工具として大満足しています。
もちろん、皆さんにもオススメ出来る工具です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

5.0/5

★★★★★

まさにホンダの為だけにある工具。
プーリーがギアタイプの物は爪型でないと固定できない。
しかし、これがあればプーリー、クラッチの取り外しが、この道具1個で事足りる!
ホンダのスクーター乗りなら持っておくべし。
工具の材質も良くて丈夫。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14
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036さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

オフロード専門メーカーの製品だと値段が倍以上しますがコレは安かったです。
作りもしっかりしていて長く使えそうです。
コレはおすすめです。

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投稿日付: 2013/07/16 18:48

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fuaikaiさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

デザインが少し変更されたが、昔からある形状で着心地も機能もいい!!ペラペラの生地じゃないし黒なので、真夏の炎天下だと他よりも暑いかもしれないけど、汚れも目立たないし最高!!

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投稿日付: 2013/07/12 17:40

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poohさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

nav-u37を使用しています。

電源が確保されるまでは、電池(充電)で行ける範囲でした。
電源が確保され、コネクターもつけたので電池切れを心配せずツーリング出来そうです。
サインパウスの製品はとても良いのですが、価格が高いので☆4つとさせて下さい。

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投稿日付: 2013/07/10 09:19
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イチさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: XL500

5.0/5

★★★★★

アルミボルトは信頼出来ないメーカーの物だとすぐに折れ大変な思いしますので信頼出来るメーカーの物が安心感はあります。また作り色手にとって見てればすぐ分かります。バイクの装着した状態でノーマルボルト比較にならないぐらいのちょっとしたカスタム度があります。

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投稿日付: 2013/07/10 09:19
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diabolosさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XJR400 )

利用車種: XJR400

5.0/5

★★★★★

とにかく安くあげたかったのでジョーゴにしました。
安いですね!普通のジョーゴですが間口が大きいのでオイル交換には最適かな!

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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たまぢろうさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: CBR250RR | ZX-4R )

利用車種: CBR250RR (MC22)

3.0/5

★★★★★

写真では既にボルトが見えなくなってますが、こんな感じで配線を通せます。
どんなに探してもこの商品しか見当たらなかったのですが、もう5mm長いのがあったら完璧なんですが・・・
それとお値段もちょっと・・・まぁ技術的にとても難しそうな商品なので仕方ないのですが・・・

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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