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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
取付簡単で見た目もすごく良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
▼使用車両
DUCATI MONSTER 1100 EVO
▼購入の動機
ブレンボのRCSマスターシリンダーを導入するにあたり、ミラーをマウントするためのホルダーが必要になったため購入しました（Brembo ミラーハンドルバークランプ）。
▼質感・色合いについて
マスターシリンダー本体とこちらのクランプとでアルマイト処理のロットが異なるためか、じっくり見比べると細かな発色（黒の色味）に若干の差はあります。ただ、別メーカーの汎用クランプを使うよりははるかに自然で、RCS専用品ならではの一体感はしっかり出せます。
▼取り付け時の工夫・注意点
そのまま手持ちのミラーを取り付けようとしたところ、クランプの取り付け位置（高さ）が低いため、ミラーの根元がスロットルワイヤー等のケーブル類と干渉してしまうことが分かりました（画像「image_e5e08b.jpg」「image_e5e0a9.jpg」のネジ穴の位置関係）。
そこで対策として、別途カラー（スペーサー）を購入してミラーの根元に挟み込み、高さをかさ上げすることで干渉を回避して取り付けています（画像「image_e5e0c5.jpg」「image_e5e0e0.jpg」参照）。
車種や使用するミラーによっては、このように高さ調整の工夫が必要になる点には注意が必要です。
▼総評
同時に導入したスモークタンクやブラックのステー類とも相まって、ハンドル周りの色合いが黒で統一され、非常に引き締まった精悍な印象に仕上がりました（画像「image_e5e085.png」参照）。
ポン付けとはいかず少し工夫は必要でしたが、RCSマスターの質感を損なわずにミラーをスマートに装着できる、ネイキッドには必須のアイテムです。
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サイズ：46
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」
裾を広げる事ができます
フルメッシュでスカスカ
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良い
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中
「Dainese Sevilla Air Lady Tex」
これはレディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」。
言わなきゃわからないと思いますが、少しだけウエストが絞られています。
夏場だと下はTシャツのみとかなので、メンズのだと胴体がガバガバな事が多いんで、
これはマッチ棒体型のちびっ子な僕にはピッタリです
レディース仕様はお尻がサイドベントになっていて、裾を広げる事ができます。
メンズモデルでサイドベントは無し。説明によると、レディースはウエスト
ポーチとか付けた時にここが広がると便利なのだとか。男は手ぶらも
ありだけど、女性は最低限、化粧品とか持ち歩くからね
これ、意外と便利で。下に着るスマートジャケットの前ポケット。
何か入れると膨らんで、ジャケットとのクリアランスに欠ける時があるので、
そんな時に開くと便利です
フルメッシュでスカスカだから防護性は劣りますが、メチャ涼しく、
これなら暑さに強い僕は34℃くらいまでなら、これで結構いい感じで乗れてます
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良いです
首元を開くとお約束のイタリア国旗がオシャレ
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中のは外しましたから、とにかく軽いのがいい。
計量するとたったの980g、とにかく軽いです
プロテクターはやや頼りなく、防護性は劣るジャケットですが、
この下にスマートジャケットを着るので大丈夫でしょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SSのサグ出しのためスイングアームやリヤサスをフリーにする必要があり購入。
Jトリップのリヤスタンドを掛けてから差し込む感じでいいかと思ったら高さ不足。
Jトリップのリヤスタンドの下に3cmほどの木材を敷いて持ち上げたら使えました。
問題なく後輪持ち上げられます。
バックステップなど固定ステップにしか使えません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タナックスのシートバッグを載せた例
タナックスのシートバッグを載せた例
シートカウルとのクリアランス
XSR900GPでサーキットに自走で行く際、ツナギを入れたデカいバッグを載せるために購入しました。
商品には目立ったバリや塗装ハゲはなく、総じて綺麗に作られていると思いました。少なくとも、「商品画像と違うものが届いた」とは感じませんでした。
紙の説明書は付属していませんでしたが、オンラインで参照できるようです。とはいえ、ボルトを四箇所締めるだけなので、作業自体は何の難しさもありません。
シートカウルとの干渉が心配でしたが、それも問題ありませんでした。
見た目がカッコいいかと言われると微妙なところですが、そもそもGPマシンイメージの車両に積載グッズを取り付けること自体がある意味ナンセンスな行為なので、その部分はあまり気にしていません（見慣れれば何となくアリな感じもしますが、どうでしょうか）。
概して商品は良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
MY2020のTE250i用に使用しています。以前は薦められて標準プラグを使用していましたが度々かぶってしまうことがあり、別の方からイリジウムプラグを推奨されてこちらのプラグに変更。エンジンも一発で始動するようになり、それ以来かぶることが無くなりました。装着してから1年以上問題無く使えています（1年が長いのか短いのかは分かりませんが…）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プロテクターとしては装着時も快適で、何度か転倒もしていますが問題なく使えています。ただ、装着用のストラップ部分が1年も使っていると伸びてしまい緩くなります。こちらの製品とは別にリアットのボディプロテクターも同じように生地が弱くて１年程で緩んでプロテクターの位置が定まらなくなってしまいました。安いものではないので、このあたりの品質は残念に思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
納車時のプラグがTORCHてました。（初めて見ました、中国製なんですね。送料無料化兼ね交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なしです。
【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチがあれば普通です。
【使ってみていかがでしたか？】
まずアイドリング音が変わりました。走っても振動少なく回転上昇もスムーズです。比較しなければTORCHも無問題ですがやっぱり違うと思います。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
エンジンのコアパーツですしやはり日本製かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 2 |
【使用状況を教えてください】CBR1000RR-R 60,000km
【使ってみていかがでしたか？】エンジンに関連するところは特に影響ない。
高速を利用した長距離を走行してみた。クイックシフターと粘度の相性か、ダウン側に違和感ある硬さを感じた。
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】特にないが店頭で並んでいてもあまり目立たないと思う。
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】純正なだけあってProHONDAがフィーリング、ライフ共に満足していた。REPSOLも機能は良かったがライフが不足。
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】いいえ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
アンダーカバーを外したりしてるので、MotoDXは錆び錆びです。
新旧比較です。
定期交換です。
MotoDXからの乗り換えです。
以前の車両にイリジウムを使用して、かなり良かったので、またイリジウムにしましたが、MotoDXとなんら変わらないですね。
標準のやつよりは断然いいです♪
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