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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
皮は厚く非常に良いものだと思います。
長さも調整できて太っても問題ないかと。
良い値段しますが品質を見ればいい買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正グリップに合いません使用する場合、10?15ミリカットが、必要です。急いでいる方、買わない方がいいかも 加工するのが面倒くさい。買って損した。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
スクーピーの右側ウインカーの付け根部分が割れており、ネジ類も錆びていたので購入。商品が届き、取りつけをしていたことろ、左ウインカーとテールランプの配線が届かない！
結局、配線を加工して延長することになりました。配線を加工したのは初めてで、慣れない作業でしたが、無事バイク本体に取り付けることができました。
ランプ類の動作は正常で、配線の長さが足りないこと以外については加工精度も問題はないです。
コストパフォーマンスは購入時は良いがと思ったのですが、配線を延長加工するのに追加費用がかかってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
無事点灯しました。かなり明るいです。
ピンぼけですがかろうじてファンの周りの空間を開けられました。
こちらもピンぼけですがコンデンサは武川製メーター左に固定しました。
コントローラーです。配線はフレームのクランプにまとめて通しています。
KSR110は交流点灯なので適合するLEDバルブがなかなか有りません。
Amazonで交流対応で数千円の物を購入し取り付けてもみましたが、アクセルを開いたとたん壊れてしまいました。
こちらはKSR110 PRO適合ということで、自車はタイKSR110ですが、MTと遠心クラッチの違いだけのはずで、ダメもとで購入してみました。（ちょっと価格が高いので失敗したときは正直イタイですが）
取り付けてまだ10数キロしか試走していませんが、壊れることもなく正常に点灯しています。
昼間の作業だったので明るさはまだわかりませんが、ハロゲンよりはよっぽど明るいことはわかります。あとは耐久性ですが、こちらはしばらく使ってみないとわからないでね。
取り付けに関しては、説明書に丁寧に書かれていますし、メーカーのホームページ（BLOG）にも載っていますので、簡単にできると思います。
ただ、取り付けに際して困ったことがありましたので参考までに書いておきます。
ヘッドライト裏のクリアランスが無いので、カウルは配線類を押しのけて装着する感じになります。
抵抗器をメータステーの真ん中のボルトに共締めして取り付けるように書かれていますが、自車は干渉して取り付けられなかったので、右側のボルトに付けました。（抵抗器のステーの角度を手で調整もしました）
コンデンサが思いのほか大きいので固定する場所に悩むかもしれません。
ゴムカバーが付属しているのはうれしいのですが、サイズが少し大きくてガバガバだったので結束バンドで締め付けました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
レースチームにも採用されるだけあって、質感やデザインは良い。
取り付けに関してはカウル脱着のみならず、ラジエターずらし等必要な為、
バイク屋に任せました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ヨシムラのフルエキを装着している為、思い切って購入。取り付けは、サブフレームを外したり、エアクリーナーを加工したりで大変でした。（整備経験の無い方は、素直にバイク屋さんへ行きましょう）エンジン無改造でヨシムラフルエキの場合は、ポン付けＯＫとの事です。走った感じは、アクセルを開けた瞬間の『もわ?感』が無くなり、尚且つ全域でパワーアップな感じでした。ジェットのセッティングとかは未だ分かりませんが、私は素人なので下手にいじらない方がよさそうです。ノーマルよりは全然良いの結果オーライです(^^)?
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥40,584 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは自分でやりましたが、つけ方が悪いのか位置の調整が少しだけ大変だった感じです。取り付けの台座にゴムのシートをつけるように取説はありましたが、台側のゴムシートが落ちて面倒だなって思ったくらい。あとは、この価格にチタンの焼けたサイレンサーはコスパが良いと思いました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルフィルターと比較してレスポンスが明らかに上がったと感じました。
高速道路での加速感が違います。
ただ、仕様が変わったのか、フィルターの付け外しの際に握るツマミが無くなっているのと、フィルター部分の面積が増えているようで、アクセルの明け始めが薄く感じます。
これはタイミングを見計らってPSの調整をしてみましょうかね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
立ちごけ対策のためBABYFACEというメーカーがパーツ毎にも発注できるということでもしもの時にパーツ単体で注文できることに魅力を感じ購入しました。
取り付けて見てやはり安定したメーカーなので車体を守ってくれる気がします。
個人的にネックだったのが取付で左側のスライダを取り付けるボルトが六角穴付きボルトなのですが、L字の六角レンチを使用する際短い方を入れて回そうとすると微妙に届かず、長い方を指して持ち手を延長することでなんとかトルクをかけることが出来ました。
六角レンチ（もしくはトルクレンチ）は長めのものを用意しましょう。
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