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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
▼商品名
SCOTT スコット プロスペクト／フューリー用 シングル レンズ
▼商品番号
C2811
▼取付ゴーグル
プロスペクト ゴーグル 2.0
▼作業工数
10分前後
▼必要工具
ハサミ（ tear-off フィルムを併用する場合に使用）
▼何故この商品を選んだか
ダート走行や林道で使用しているプロスペクトゴーグルのレンズに傷が増えてきたため、視界確保と安全性を考えて交換用として購入しました。SCOTT純正ならフィット感も品質も安心だと思ったのが決め手です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、透明度の高いクリアレンズで、歪みもなく視界は非常に良好。パッケージも丁寧で、傷やゆがみも一切ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ゴーグル本体からレンズを外すのに少しコツが要りますが、慣れていれば特に難しくありません。フレームの爪を傷めないよう、慎重に行えば作業時間も10分程度で完了します。
【使ってみていかがでしたか？】
視界が驚くほどクリアになり、特に曇りの日や林道の暗所でも路面の凹凸が見やすくなりました。UVカット機能もしっかりしているので、長時間のライディングでも目が疲れにくく感じます。
【付属品はついていましたか？】
レンズ単体のみで、保護フィルムやtear-off等の付属品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありませんが、耐傷性に関してはやや繊細な印象なので、今後の使用で耐久性を注視していきたいです。
▼取付けのポイントやコツ
取り外し時は爪を折らないよう注意しながら、フレームの外周を少しずつ広げるのがコツです。装着後は周囲の浮きや歪みがないか必ずチェックを。
▼メーカーへの意見・要望
tear-off フィルムやミラーレンズとのセット販売があるとより便利に使えると思います。性能には大満足ですので、今後も信頼して使っていきたいアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まだ大丈夫。
長年赤パッドを使用してきました。
リアのパッドの減りが早く1年未満、1000km余りでに「また交換」という感じだったので、
今回リアには若干安めの黒パッドを使ってみました。
写真は使用4か月。走行300KMほど。
赤パッドより長持ちできそうです。
使い心地・・・これまでと変わらずです。
もしかしたら、自分にはリアの赤がオーバースペックだったのかもしれないです。
フロントは制動力を維持したいので、安心の赤パッドを使い続けます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
いつも便利だと思います。必ず下取りキットを購入して、買い物をしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは純正と取り替えるだけなので簡単でした。
メッキかブラックメッキで悩みましたがブラックメッキで正解でした。凄くカッコ良くなったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
蓋開
蓋閉
ライト外す→ダミーカプラ外す→ハーネス挿す→ダミーカプラ挿す→メーターステープラグ外す→USB装着→電源接続→ライト戻す(完)
USBのナットが締めにくいのは素直にライトブラケット外しましょう。
電源取り出しハーネスは各社から出てるし、USBもたくさんあるけど、バラで買うと高くついちゃう事もある。
あと、結局ハンドルやらに縫うから収まりが悪い感ある。
これなら全部入りでアクセサリ電源なのでIG-ONで動く、バッ直と違う安心感。
雨の日に乗る気はないけど、ゴム製のキャップはしっかり防水してくれそう。
#2のプラスとライトブラケット外す5mmのHEXがあれば誰でも組める。
買う前に手順やらチェックしたかったらキタコのサイトで説明書見れる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
水冷エンジンのラジエターカバー。精度が高くピッタリ装着出来ました、流石モリワキと思います。これで小石等が当たっても安心です、約2万円出す価値は十分あると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずは、TRX850のヤマンボを
はずして
全バラして、清掃。30年物にしてはキレイ。
今回のシール。スズキさまさま。
組み合わせて。ついでにキャリパーを、焼付き塗装しておいた。
完成。ここだけキレイになってしまった。
スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずは、ヤマンボをはずして
全バラして 30年物にしてはキレイ
今回のシール スズキさまさま
キャリパー、ピストンを清掃して、シールを入れて
組み合わせ ついでにキャリパーを、焼付き塗装しておいた
エア抜きして、完成 ここだけキレイになってしまった
スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。
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ホース長(マスターからセパレーター)：1100mmロング
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回はブレーキホースのみの交換でしたが、タッチの感触とブレーキの効き具合は、純正に比べて良くなりました。
次回はリア側も交換したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
パワーエイジを愛用しているので安いので買ってみました。かなりあったかです。インナーとしても使える。
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