×

インプレッション (全 3657 件中 2451 - 2460 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ばなさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

純正トルクからの変更でバラして組んで乗ってみた!
変速が上手く行っていて、加速60kmあたりからがいいかな^o^
以前よりよくなりめした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/18 08:56

役に立った

コメント(0)

ツッチーさん(インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: Vストローム250SX )

3.0/5

★★★★★

もともと、トリシティに30Lの箱を付けているので
たまーにセローにも付け換えることを想定して
このパーツを購入しました。

キャリアにもよるのですが、取り付けには
なかなか気を使う所はありますが
安くて(しかもライバルはないし)これしかない
と、考えれば、いい買い物だと思います。

付属の部品は錆びないのかなとか心配になる部分も
ありますが、これは及第点と言ったところでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/15 15:23

役に立った

コメント(0)

ゆきパパさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

2014年式に取り付けました。
取り付け自体はかなり簡単です。グリップさえ外れればあっという間です。クラッチレバーのクランプを緩める前に角度をハンドルにケガいておくとラクだと思います。
ワイヤーをレバーにはめ込む前にクラッチ側の引き止めを緩めた方が後々調整しやすいです。カウルが邪魔かもしれません。
クラッチスイッチはアコサット製だとコンタクト側、スイッチ側共長すぎてハンドルに干渉します。他の方のインプレ通り、ベルリンガー製だとギリいけますし、ファストン端子がそのまま使えるので見た目も施工もラクです。
注意事項としてはレバー側のワイヤー調整ねじを抜き過ぎると、クリック機構の丸棒やバネが脱落します。
交換後近間を回って来ましたが、自分的にはちょっと軽くなったよね、位の変化でした。元々軽いので余り変わらないかな、と思っていましたが、これだけ変化があれば遠出の時楽に走れそうです。
イタリアのメーカーらしくデザインはいいのですが、所々バリが残ってました。コレもイタリアらしいですよね。
後は納期が問題ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/14 23:07
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

はまやんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

 取り付け時、4本のボルトが微妙に干渉して少々イラつきましたが、何とか固定できました。
 キャリア自体の硬性は、そこそこ十分あるようですが、取り付けられる側のリアスポイラが樹脂製なので、そちらが多少たわんで動きます。これが、違う製品をつけた場合に違う結果が出るのかどうか・・・とりあえず、想定の範囲内です。
 総体的に、お手ごろ価格に対して必要充分な性能と判断しました。 逆に、これより高い製品には、これ以上の付加価値を要求したいのですが、どうなのか知りたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/14 03:28

役に立った

コメント(0)

kazuREBELさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CMX250 )

4.0/5

★★★★★

C M X 250にリアボックスを取り付ける為に購入ました。
本当は、ベースセットがシルーバーなので、それに合わせたかったのですが、在庫が無い事と、価格が高くなってしまうので、ブラックにしました。
しかし、取り付けたところリアボックスが同色だったので、まあまあいい感じでした。
5年程バックフレーム型を装備していたのですが、取り外しに時間がかかりました。
錆び落としスプレーを吹きかけ、木づちで叩いてやっと取り外しができました。
フレームの交換予定がある方は、定期的なメンテナンスをされたほうが良いと思います。
取り付けは楽で、リアボックスのベースサイズとも合っていて、頑丈そうだし、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/12 11:18

役に立った

コメント(0)

せつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: アドレス110 | GSX-S750 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

以前、転倒時にアクセルシャフトに傷が付いたので購入しました。
商品は、期待通りの物で良かったですが、
締め付けるナットのサイズが11mmでBOXレンチが無く
工具購入で追加費用が掛かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/11 09:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

kuniさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルブレーキペダルが雨の時滑りやすく危険と判断、この商品を購入しました。
機能的には表面の段差が高めで靴底に食いつき滑りはなし。
商品のクオリティ的にはやや低く、取り付けボルトを締めこんでいくと壊れてしまうほど薄い材質。
ガッチリ感はないが純正状態よりは安全と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/09 20:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Malcolmさん(インプレ投稿数: 78件 )

4.0/5

★★★★★

このハイギアキットは18%となってたのでかなり高回転域を回さないと能力が発揮されないと思ってました。
(単純発想で低速域は弱い?)しかし、現在慣らしの状態ですが、普通に走れました。
町中のトロトロ運転でも普通に行けます。
今のところは順調に動いて?くれてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/06 20:13

役に立った

コメント(0)

NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

3.0/5

★★★★★

スポンジタイプが良かったんですが
黒い見た目は避けたかったのでこちらを購入。

滑り止め、クッション性、この形状では立派なもんかと思います。

が…
気泡が入らないように張り付けるのはとても難しいです。
弾力があるので気泡を押し出そうにも動いてくれませんので
針でぷすぷす…やっても弾性のおかげで気泡は完全には抜けませんでした。
細かい気泡程度なので気にしなければイイんですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/05 03:36

役に立った

コメント(0)

toshiさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】某フルパワーキット内容品のSJがどうにも濃くてそれより薄いSJが必要となったため。

【実際に使用してみてどうでしたか?】問題なくエンジンは掛かります。コレは3種類入っていますので、純正品SJ一つの値段と大差がないのでお徳です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】キャブの脱着が出来る方なら問題なく取り付けができます。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ジェットは柔らかい金属なので溝にあったドライバーと低トルクで締めないと舐めますので注意して下さい。

【期待外れだった点はありますか?】期待通りの商品でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し種類があると良いかもしれません。(5種類ぐらい)

【比較した商品はありますか?】純正SJ

【その他】純正キャブは変に弄ると泥沼に嵌りますので注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/03 22:20
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(2)

 CA1173  さん 

おぉ~ これは参考になります!!
でも、私には弄れないので・・(>_<)

toshiさん 

CAさん 大丈夫ですよ。
ちょっとキャブを外してフロート室を開けるだけでアクセスできますから。d(>_・ )

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP