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インプレッション (全 3656 件中 2631 - 2640 件)

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RSV-Γさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RS250 | F800ST )

4.0/5

★★★★★

始動時の低い水温と電圧が知りたくて購入しました。
取付けに少し時間が掛かりますが、機能的には申し分
ありません。液晶表示が反射しますので夜間の方が
見やすいと思います。

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投稿日付: 2014/11/02 14:03

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4.0/5

★★★★★

以前安いチャイナ・ダンパー取り付けていたんだけど、ハンドルが左右に振りきれなくなってしまい他のダンパーを探していました。
タケガワさんのダンパーを見て取り付けた人たちのコメントを見ると、ハンドルがしっかりときれると書いてあり購入。
取り付けには専用のステーが必要なんだけど、これがまた曲者で、色んな物を外したり・・・ひねったり?で意外と時間がかかりました。その点で星は4っつとさせていただいたんですが、面倒臭い作業をしただけあって、ブレル事ない作りになっております。
油圧調整もノッチ式になっているので扱い易いです。

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投稿日付: 2014/11/01 00:00
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カブ主さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: トゥデイ )

5.0/5

★★★★★

非常に作りがよく使いやすいです
ですが取り付けには多少のスキルが入ります
取り付けてから一度ももれていません。
かって損はないでしょう

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投稿日付: 2014/10/31 23:58

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あつさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER [ナイトスター] )

利用車種: XL1200N Nightster

5.0/5

★★★★★

いろいろマフラーを試してきましたが、いまのところこれがベストです。ハイパイプなので車高低い車種でもバンク角が稼げます。音質はサイレンサーが太いせいか低音です。音量はうるさすぎず耳に心地よい音です。特筆すべきは出力向上がはっきり体感できることです。
(燃料調整は必要です)高速での追い越し加速が明らかに速いです。

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投稿日付: 2014/10/31 15:47
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tom7902さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: NS250 | XLH883 | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★

吸気音が高鳴り、その気にさせます。
気のせいかエンジンが蘇ったように感じます!
レスポンスが!?
開封時、フィルターに油分を感じなかったので付属のoilを塗布して落ち着かせてから装着。
説明では既に塗布済みとなっていましたが私には油分を感じなかったし、フィルターがoilで赤くもなったいなかった。
装着に当たってはキッチキチのsizeで作製されているようでsetupに難儀した。
但し、漏れによる濾過されていないairを吸い込まないためと思えばよい選択である。

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投稿日付: 2014/10/29 16:11

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うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

形状に惚れて購入致しました。

電球のソケットのすぐ傍に固定のボルトが出ている為、カウルへの穴あけをミスすれば即終了のちょっと怖いテールライトです。

デザイン性が高くとても見やすく、周りからの評判もとてもいいです。

大きめのLEDバルブを入れるにも十分なスペースがあります。

オススメです

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投稿日付: 2014/10/27 00:18

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とーしさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

WR250Xにも取り付け可能と言うことで購入しましたが、取り付けのスペースが足りずにフレームに干渉しています。
なんとかハンドル操作に支障がないように取り付けましたが、ちゃんと取り付けるには、ヘッドライトケースの加工が必須だと思います。
肝心の性能については、セルを回してエンジンを始動した瞬間にピカッと点灯する感じが気に入っています。
夜間の走行でも光量の不足が感じません。

性能には満足ですが、取り付けの困難さの方が気になりましたので、★3つにします。

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投稿日付: 2014/10/27 00:09
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べーちゃんまんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] (MF10) )

5.0/5

★★★★★

当方、フォルツァZMF10に乗っていますがそろそろ寒くなってきて手が痛い日々が続くのかと思いとうとうグリップヒーターを購入しようと決意しました。

純正品だと予算を軽くオーバーするということもあり社外品でと考えていましたが類似品は山ほどありました。

ですが、価格が安いのとスイッチの切り替えのことやバッテリーに優しいということもありこちらの商品に決めました。

私は電源を取るのはヘッドライト側に伸びているシガーソケットの配線から分岐させて、そちらから取ることにしました。

ノーマルグリップを取り外す際石鹸水をグリップとハンドルの間に流し込んであげたらすんなり抜くことが出来ました。

そしていよいよ取り付けということで接着剤をハンドルに薄く延ばしグリップを温めてから入れましたが、これがかなりキツイ。

しかも比較的速乾の接着剤を使ってしまったため汗びっしょりになって慌てて押し込みましたが、薄く塗った接着剤が殆ど全部押し出されてきてしまっていました。

グリップの取り付けの部分で非常に苦労しました。

なので、これから取り付けされる方は以下のことをご注意されると良いと思います。

・グリップを予め温めておくこと
・接着剤は速乾でないものを使うこと
・接着剤は薄く延ばすよりも数か所に点で軽くつけておくだけで良い
・ゴム付の軍手をはめながら作業すること

これらのことを注意しながら作業すれば配線は2か所だけですし簡単に取り付けできると思います。

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投稿日付: 2014/10/26 18:58
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じんさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

装着後20Km位しか走行していませんが、気持ち以前よりはクラッチは軽くなった気がします。
長距離走行時に、期待しています。

なお、取付け時タイコ部分がクラッチレバーに入らない為、少々レバーを削り装着しました。

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投稿日付: 2014/10/26 17:44

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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: GSX-R1000R | DR-Z4SM )

利用車種: WR250X

1.0/5

★★★★★

検索、写真にWR250Xがあったので簡単に付くかと思っていましたが、加工が必要です。
まず、メーター移設が必要です。
付属のゴムバンドで取り付けるためには、裏側のライトカバーを削り取らないとキーシリンダーに干渉して届きません。
WR250Fには簡単に付くのでしょう(?)
取り寄せたメーカーほもう少しリサーチが必要なのでは?

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投稿日付: 2014/10/25 23:28
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