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3.0/5
見た目はかなり良い。高級感にあふれており、付け根（隙間）のゴールドもとても良い。
しかし、これは購入前からわかっていたことだが、バーエンドを純正から社外品に交換すると、振動が大幅に増大する。調べたところ、純正バーエンドの取り付けボルトが、振動低減の機構を備えているらしい。
確かに、CBR250R(MC41)の、単気筒とは思えないほどの低振動（常用域では他の250よりもずっと小さい）はこの純正バーエンドにその秘密があったらしく、バーを交換したら、言われていた通り、振動が大幅に増大した。普通の単気筒よりもやや高回転よりなのが相俟って、余計に振動が大きい。
が、堪えられないほどではない。慣れればそれが普通になる。
と、自分に言い聞かせています。
見た目は本当にカッコいいのでおススメです。
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4.0/5
今までは自作で市販の透明な滑り止めを貼り付けていましたが、コーナリングの安定感を求めて専用品を検討していました。カラーがオレンジでオレンジを活かしたままで滑り止めがほしかったのでクリアタイプを選びました。貼り付けは予想通り気を使いましたがほぼイメージどおりに貼ることができたので丁寧にやればクリアでも気泡が入らずにキレイに貼り付けできると思います。
滑り止めの効果はブレーキングで体が安定するようになった分コーナリング時に余裕ができ走りやすくなりました。それぞれ乗り方があるかと思いますが満足できる性能だと思います。
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イリジウムプラグの評価はまちまちですが、私的にはいいものだと思います。取り付けはプラグキャップを外すところまではすんなりいきますがプラグかなりきつく締まっています。「何もここまで締めなくても、、、」と思いますが、、
車載工具でも外せますがたまたま5/8インチのプラグレンチがあったので（ハーレーの車載工具）それにエクステンションをかましてラチェットでやりました。舐めてはこわいので用心という意味で、、
早速、エンジンを掛けましたが少し歯切れがいいかなと思う感じです。
あとこれはこのプラグの効果かとは思いますが、発進の時のつきが良くなった感じがします。
走っている時もアクセルのつき感がいい感じはします。
極端に「これは凄い！」という感はあまりありませんが、小さなしあわせ感は得られます。
絶対おすすめとは言いませんが安い金額で楽しめるパフォーマンス一人ほくそ笑むにはいいかもしれません。
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色々なサイズが用意されているので汎用性が高いのが魅力ですね。分厚いとカットするのが大変ですが当方は何枚か重ねてキャブのクリアランス確保のスペーサー代わりに使用しました。結構この数ミリが大きかったりします。あと少しという所で非常に重宝しました。
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5.0/5
横押しタイプからの換装です。
操作性やタッチについてはみなさんがたくさん書いておられますので取付に関してのちょっとした事をインプレします。
当たり前ですがラジアルマスターはシリンダーがハンドルバーに対して垂直になりますのでホース、スイッチハーネスなどの取り回しにかなりの制限がでます。
ホースがストレートタイプですとバンジョーアダプタ、ボルトがレバーなどに干渉しやすいですし横押しタイプからの換装ですとホース長が足らなくなったりする場合もあります。
それらは車両や現在のカスタムタイプにもよりますので現車に合わせてみないと何とも言えません。
自分も少し長いホースへの変更が必要でしたしハイスロの固定角度の変更などいろいろな苦労？がありました。
でも楽しみながらできたのでそれはそれで良かったと思います。
製品自体はブラックボディーなのにタンクステーがシルバーでありミラーホール埋めのキャップボルトがオプションであることが少々残念ですが定価よりかなり安く購入できたので十分満足してます。
ハンドル回りが今風のバイクになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
説明書中、配線の接続カプラーは純正カプラーの流用となっています。実際に流用するのは無理があります。切断して直接結線になりますね。安い物ではないので、カプラー付きで販売を、考慮して欲しいものです。
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3.0/5
ZRX1100とZEPHYR750に取り付けました。（色温度4300K）
2台ともRAYBRIGマルチリフレクターとの組み合わせです。
性能/機能には問題なく、不満はありません。
以下はあくまで私見ですが、注意すべき点があります。
取説には記載が見当たりませんが、バルブのカラ焼き（ヘッドライトに取り付ける前の点灯）は必要です。
事前に無水アルコールでガラス部分を清掃しましたが、それでも初回点灯時にバルブから少量の煙が出たので、ヘッドライトにセットして初回点灯するとレンズやリフレクターが曇る恐れがあります。
車種別専用設計品ではないので、取付場所にこだわる方は工夫と試行錯誤が必要です。
特にネイキッドはハーネス長との兼ね合いでバラスト/イグナイター/リレーレスユニットを設置できる場所がタンク下くらいしかないため、エンジンの熱影響を避けるのは難しいと思います。
その他、付属品の取付ステーと取付ビスがありませんでした。4輪用HIDにしか付属しないのかもしれません。私は付属ステーは使わないので問題ありませんが。
私は市販の延長ハーネスを調達し、自己責任で2台ともバラスト/イグナイター/リレーレスユニットをシート下に設置しています。（電圧降下量、電流値、耐圧など計算/考慮できる程度の知識は必要と思います）
手間ヒマを惜しまない方には良い品ではないでしょうか。
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期待通りの音質＆心地よさを実感してます。
取付がやや力入りますが、何とか取付完了。
音質も重低音でもうるさ過ぎず心地よい、満足してます。
もっと早くgetしておいてもよかったな~。
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3.0/5
ハンターカブCT110の12Vコンバートキットと一緒に購入しました。初心者の私には、すべての電球がそろっていて、しかもお手頃値段で助かりました。1個、1個調達するのは面倒ですから。
しかし、付属電球のリストがあり、ヘッドライト球、テー球、ウインカー球は、大きさや数で分かりましたが、その他の小電球は具体的にどこへ取り付けるものなのか、細部まで示してくれると、初心者は迷いなく取り付けできると思います。
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4.0/5
通勤用のシグナスXに取り付け予定ですが、たまのツーリングでZX14Rにも付け替えできるだろうと思い先に14Rに取り付け使用しました。今までは真冬は乗らないので11月の最終ツーリングは我慢して乗ってましたが、もっと早く使っていればと後悔するほどでした。
温度調整ができないので郊外の信号も少ないところでは少し熱く感じますが、グリップを軽く握り返せば問題ないです。帰宅後、さっそく取り外したので明日シグナスに付け替えます。
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