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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
海外純正オプションのスーパーカブ立体エンブレムです。元々の純正ステッカーに比べて高級感があり満足しています。また作業は貼り付けるだけなので誰でも簡単に出来ます。貼り付ける前に車両側の貼り付け位置をよく脱脂しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを交換したので、変えた方が良いと聞いていたため交換しました。
良くなったのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
トルク、加速感が良くなった。
デザインも良く車体にマッチしている。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
0.2L毎にメモリがついてて使い勝手がいい
形状は記憶しないタイプの蛇腹です。
【使用状況を教えてください】
cb250rのオイル交換に使用しました。
cb250rは約1.5L使うのですが、2lのジョッキは大きくて大袈裟だった為、手間ですが1lの物を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
使い方は難しくなく普通に使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くもないスタンダードな印象です。
厚さもあるので割れる心配もないかなぁと思います。
蛇腹は縮んだりはしないタイプです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
どのメーカーもですが、取っ手が中空になってたり段差が多かったりします
内側の質感など工夫してオイルが残らないようにして欲しいです。
基本的に工具類は室内保管なのですが、オイルの匂いがキツすぎて持って入れない。
残りにくくするとかしっかり蓋ができるような製品を作って欲しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
MTBのダウンヒル用に購入。モトクロス用にももちろん使えると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。あらかじめ実店舗で試着したこともあり、装着感は良かった。
【使ってみていかがでしたか？】
最高。ジャージの上に着てアウタープロテクターとして使うのはもちろん、インナーで来てもかなりスマートな見た目。通気性も良く、体の動きに細かく追従するのでかなり使い勝手がよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ネックブレースを使う人は相性もあると思うので合わせる機会があるなら両方付けてみた方がいいかも。
また本製品とは別にD3Oを背面パネルに装備したCEモデルもあるのでより背中のプロテクションを気にするならそちらの方がいいかもしれません。
https://www.webike.net/sd/24639348/
【他商品と比較してどうでしたか？】
FOXのレースフレーム ROOSTと比較しました。
https://www.webike.net/sd/24079295/
結論どっちもつけた感覚は同じような感じでした。
自分はジャージがトロイリーだったのでプロテクターもトロイリーに合わせました。
ジャージがFOXならレースフレーム ROOSTの方が様になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
スプリングは取り付け作業が簡単なヘアピンタイプ(別途購入)に変更
【使用状況を教えてください】
私のバイクは「リアサス」が付いていないので、ちょっとした路面の凹凸でもシートへの突き上げが半端ないです。
普通のバイクのつもりでシートに座っていると腰や首を痛めます。
乗りこなすにはコツがあって、ギャップでは「脚サス」を使い(ステップを踏ん張る)お尻を浮かします。それでも板キレで尻をバシバシ叩かれる気分です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は思ったより全長が短くコロっとした感じがしました。
品質はイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
金具類は純正の物がそのまま使えたのだ大丈夫でした。
スプリングは取り付け作業が簡単なヘアピンタイプ(別途購入)に変更しました。
【使ってみていかがでしたか？】
依然として「脚サス」は必要ですが、衝撃が緩和され(バシバシ→ポンポン)疲れにくく満足しています。
ルックスは…乗り心地とのトレードオフですね (笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー２５０のリアキャリアにストラップで簡単固定出来て丁度良いサイズです。５００CCのペットボトル2本楽に収まります。山遊びでは、大きなリアバックが邪魔なので、小さいリアバックを探していましたが、丁度良い商品でした。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125G（CF4EA）に購入しました、購入品はＣＦ４６Ａ 用ですが互換性ある為こちらを選びました、約5000円弱安い為。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ネットでボルティーのフロントスプロケットは15tから16tにすると乗りやすく、高速道路走行も楽になるという情報があったので交換してみました。
結果は上々です。
普段使いのトルク感が落ちたくらいで、4速までが今までの性能をはっきしてくれます。
5速がオーバードライブギアとなり高速走行で振動も減りました。
総じて守備範囲が広くなりました。
おすすめのカスタムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHA純正だと高いので約半額のMikuni純正のこちらを使用しました
問題なしです。
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