実はこれ3枚目なんです。

最初はクリアタイプのものを貼って
失敗。水貼りも試しましたがどうにも貼り跡に
ムラが出来なっとくいかず。

2枚目は汎用タイプの小判型ブラックを購入
奇麗には貼れましたが、タンクのホールドは今一。

う~んどうするか~。でもやっぱり車種専用のほうが
ということでブラックを購入。

タンクグラフィックの一部が隠れてしまうのが
残念なのと3枚目なので星3つとしますが、
ホールド性は抜群です。

一発勝負なのでクリア貼って失敗されるなら
妥協してブラック購入されたほうが良いと思います。
またお乗りのバイク用に専用タイプが出ている場合は
汎用は避けて専用タイプを選ぶことをお勧めします。

あ~最初からこれ買っとけばよかったです。
高い授業料となりました（汗）

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ヘルメットの脱着が楽になるとおもって購入しました
しかし・・・取り付けるためには既存のDリングをサンダですり落として取り外し余裕を作らないと取り付け出来ませんでした
もう少し取り付けかたに工夫があると良いと思います
まぁ命に関わる部分ですのでしっかりした造りでないといけないのは分かりますが
大事なヘルメットのDリングをすり落とすのは少々（？）悩みました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクでも自動車でもありません。農用トラクターに使用するために購入しました。取り付けは手間取りましたが性能には満足しています。メーターのスケールが実用的で良いです。他社のように油圧計のスケールが15Kまであっても無意味ですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品に不満を漏らす人はおかしいと思います。
だって激安なんですから！

室内で仮組みするとすんなり各パーツは組みあがります。ところが・・・バリを取り、取り付け穴を拡大しても全然車体には合いません。

ですが解決策を見つけました！

隙間を体重をかけ押して合わせ、割れるのではと冷や冷やしながら、無理くりタッピングビスを締めこむと「あら不思議♪」
この写真程度には組みあがります。

その事に気付くまで4時間。
次回からは2時間で組む自身が有ります。
この安さで新品同様な外装になるのですから、コツさえ掴めば、これほどコスパに優れた良い商品は他に無いでしょう！

でも中には本当に割ってしまう方も居るでしょうから、☆の数は控えめにしました♪作業していて久しぶりに泣きたくなりましたし（秘）

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初バイクで初マフラー交換。
取り付けはバンドの固定だけ手間取りました。一応取り付け用の金具的なのがついていますが、上手く使えず。結局プライヤーで何とかつけました。ガスケットは交換しました。

ぱっと見ですぐわかる派手さがお気に入りです。かっこいいです！
音はアイドリングから低音が響いていい感じです。純正にはない低音がかっこいいです。
音量は純正より少し大きいくらいで、自分としては大きすぎず小さすぎずちょうどいいと思います。

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背負うと某学習塾の鞄のような感じです。
ターポリンが思ったよりコシが強いのでかっちりし過ぎと感じます。(個人的な主観です)
あちこちに装備してくれたD管に対して、どう使うか(使ったらこんなに便利)の説明書が全くなく、サイトではかなり考えぬかれた的な表記があったがゆえに、ちょっと残念です。
ストラップも安っぽい素材で幅も細いため、バックルに対して滑りやすいので細かい調整でずれやすく、もうちょっと品質感があるといいです。
簡便で防水機能が効くバッグはあまりないのでしょうが、価格に対して品質がいまいちです。6、000円位ならいい感じでしょうか。

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キャリパー交換時に使用するため購入しました。
純正のバンジョーボルトは銀色で、メッシュホースとアルマイト塗装のバンジョーアダプターに似合いません。
たかがバンジョーボルトですが非常にダサい見た目になってしまうのでこのボルトを購入しました。
ボルトの他に銀色のアルミ製クラッシュワッシャーが2つ付属するので便利です。
ボルトの頭にはワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行をする方にもお勧めです。

また注意点ですが、アルミ製の為非常に柔らかいです。
ノーマルのバンジョーボルトの締付けトルクは24N・mだったので、うっかり規定トルクで締め付けてしまいました。
そうしたらなんとバンジョーボルトがねじ切れてしまいました。
このバンジョーボルトの本来の締付けトルクは14N・mです、注意してください。
またクラッシュワッシャーと同じく再利用はお勧めしません。
アルミ製ですので一度締め付けるとかなりもろくなります。
走行中に折れてしまっては取り返しが付きませんので注意が必要です。

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今までサスペンションは交換した事がなかったので、WPを導入。
サスペンション単体の性能評価で有れば☆5を付けたい。

不満点として、説明書の類が全くなく、取付については紙切れ一枚も入って無い始末。少し不親切すぎる感あり。
とりあえず、サスを交換・取り付け終わりに違和感があり各部確認したら、センタースタンド掛けてるのに、リアタイヤが接地してしまってる。センタースタンドが有ると車高調整機能は殆ど使うことは無いですね。
取り付け苦労はレザーバータンクの設置場所が中々大変。アジャスターの向きなども考えるとホースを捻ったりする必要があり取り回しもしにくい。

性能については、またがった時にすぐしなやかさが感じられ、固い印象は払拭。スプリングレートが150Nで基準プリロードが 16mmの為、固いかな？と思ったけど気にしすぎだったかな。少しずつプリロードを調整して変化を感じ取れる様にしたいです。
説明書などがしっかりサポートされていれば満点です！輸入代理店しだいかな？

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アクセサリーとして装着です。悪い点で取付が大変と書きましたが、時間にすると3分以内では取付できます。ただフロント用と違いリア用はせまい場所に滑り込ませて、手を隙間に突っ込みつつの取付なので、チェーンルブが付いたりしてせっかくの新品カバーが汚れました(泣)汚さず装着するにはリアショックを外して装着したほうがいいと思います。

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やっとマフラー交換できました！
DNAフィルターとNGKイリジウムを付けてます。
自分が鈍感なのかわからないが、そんなにトルクが薄くなった感じはしない。エキパイ部分がフィルターに干渉するので取り回しを頑張らなければならないです。付属品にガスケットがはいってるので買う必要がありません。
音も結構変わっていい感じです！

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