JF28のリアタイヤに、もう3セット目くらいになります。
自分の加速を楽しむ乗り方だと、6000km位でスリップサイン出ます。
ドライ路面も良いですが、ウェット路面も安心して走れます。
次もこのタイヤ注文すると思います。
組み替えは、自分でやりましたが、10分くらいで終わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よくあるマイクロファイバー。
洗車後の仕上げにちょうどいい。
ボディ用とホイール用で2枚あるといいかも。
安いので消耗は気にしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
EDRαシリーズで仕様変更となったカラーカプラー
・本体側と各パーツの接続先と同色となっており、直観的に判別しやすくなっています。

配線の取回しが難しい車両でも余裕をもった取付けが可能
・ビックスクーター等の配線取回しが難しい車両でも余裕を持って取付けが可能となります。

MITSUBA ミツバサンコーワ EDR用延長カメラケーブル
商品番号：EDR-P08


前後2カメラ搭載のスタンダードモデル
EDR-21α

「もしもの事故」に安心して頼れるバイクファーストの本格派ドライブレコーダー

前後2台の高性能カメラが事故やトラブル時に証拠になる映像と情報を逃さず確実に記録。
常に雨風にさらされ、激しい振動を受けるバイクに不可欠な「防水・防塵・耐振動」のすべてで高度な試験をクリアした強靭設計。バイク特有の性質を考慮し、「バイクファースト」で開発しました。
ライダーが安心して長く使える本格派ドライブレコーダーです。

【仕様】
・撮像素子：200万画素 SONY CMOS センサー
・視野角：対角 162度(水平 137.4度 垂直 73.6度) 前後カメラ共通
・F値：F値1.8 前後カメラ共通

・ファイル形式：MP4(動画形式：H.264 録音形式：AAC)
・録画ファイル構成：30秒／1ファイル
・フレームレート：27.5fps
・WDR：搭載
・記録メディア：micro SD(8から256GB)
・電源電圧：12V バッテリー搭載車専用

【防塵・防水性能】
・カメラ部：IP66／67
・本体：IP55

・本体サイズ：74.5mm(W)×100mm(D)×19mm(H) 突起物除く
・重量：445g
・動作温度範囲：-20度から70度(カメラ部 -20度から60度)
・保存温度範囲：-25度から85度
・記録方式：常時録画／イベント録画(衝撃録画、手動録画)
・記録データ：映像ファイル、音声記録、日時、加速度
・音声記録：本体内蔵マイク(ON／OFF可能)
・Gセンサー：搭載
・機能設定：スマートフォン専用APP／PC経由SDカード

ちょっと高いので気にしない方は、ホームセンターで10?15cmくらいのステー買って曲げれば数百円で出来るかと。
デイトナのステーだとネット購入でも2000円くらいします。その分スマートに出来ますが。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

キャブOHついでだったのでタンクは外してます。赤丸線がリアカメラの配線で、電源やらフロントカメラ線、スイッチ線などは青丸の下の方に押し込んで見えていません。



【使ってみていかがでしたか？】

ET C反応しました。良かったです。

【付属品はついていましたか？】

ミツバ EDR-21α 取付
ちなみにフロントカメラのステーはホームセンターで購入した金折の一部をサンダーで切り取って配線を通せるようにしています。
カットしたあと、バリを取ってサビ防止のためにダイソーの補修用ラッカースプレーでなんとなく塗装保護しておきましたが気休めです。

【期待外れな点はありましたか？】
ポイント1
「事故時の証拠」を絶対に逃さない
「いつでも」「どこからでも」「何かあったとき」に録画ができる。これがドライブレコーダーのあるべき姿です。もしもの事故・トラブル時の[証拠]を確実に記録できる本格仕様がMITSUBAドライブレコーダーのスタンダードです。
前後2台の高性能・高画質カメラがしっかりキレイに記録
SONY製CMOSセンサー搭載、対角視野角162度、200万画素Full HD、WDR搭載の高性能カメラが走行中の映像を前後2台で逃さずキレイに記録。
全国のLED信号機の点灯状態もしっかり撮影できます。
車体右側からETCアンテナケーブルを配線して本体に接続し、タンデムシート下に配置して完了。

後日セットアップしてきます
取りあえず、メーター内のETCランプは赤点滅(未セットアップ状態)する事までは確認。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

撮影画像は覚えていたらそのうち追加しますが、試しに一度見てみたところ中華製とは雲泥の差でさすがのミツバクオリティでした。二度と中華製ドラレコは買いません。安かろう悪かろうです。

なお、カメラの回転方向への調整は、ステーの六角を緩めればカメラが回ります。もちろん上下方向の調整もこれで同時にできます。回転方向へは配線が切れないよう無理に回しすぎず注意して調整。簡単に切れるようなものではなさそうですが取説にも注意喚起されているので念のため。

「事故時の証拠」を絶対に逃さない
「いつでも」「どこからでも」「何かあったとき」に録画ができる。これがドライブレコーダーのあるべき姿です。もしもの事故・トラブル時の[証拠]を確実に記録できる本格仕様がMITSUBAドライブレコーダーのスタンダードです。
前後2台の高性能・高画質カメラがしっかりキレイに記録
SONY製CMOSセンサー搭載、対角視野角162度、200万画素Full HD、WDR搭載の高性能カメラが走行中の映像を前後2台で逃さずキレイに記録。
全国のLED信号機の点灯状態もしっかり撮影できます。

バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計
常に雨風にさらされ、走行時の振動が激しいバイクの特性を考慮した、バイク専用の強靭な防水・防塵・耐振動設計。カメラはIP66／IP67を同時クリアし、本体や全パーツまで防水・防塵を徹底。不意の雨やバイクの連続振動にもしっかり耐えられます。
防水・防塵：カメラ IP66／IP67、本体IP55
耐振動：振動加速度試験10G をクリア


分離型でコンパクトだからバイクの美観や走りを邪魔しない
カメラ・本体分離型で、すべての機器がコンパクトに設計されているので、バイクの美観や走りを邪魔しないよう、目立たずスマートに取り付けられます。
マイクは本体内蔵、無用な風切り音や騒音を拾いません。また、手元のリモコンで操作ができ、バイクを離れるときに機器を取り外す必要もありません。ライダーの使い勝手を考え抜いた設計です。


無線LAN＆専用スマホアプリでその場で映像チェック
無料の専用アプリを使って、スマートフォンなどの端末と本機を無線LANで接続できるので、いつでもどこでも録画した映像を見ることができます。スマホアプリで記録した映像データをダウンロードしたり、本体の種設定を行うことも可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 ピン，8.2×10×14 [920431264]
商品番号：92043-1264

これが無いとコッターピンを外したり入れたりが大変。一応使えました。ガスケットを剥がすためのスクレーパーとオイルストーン。スクレーパーはガラス面にも使える剃刀のような薄い刃が付いてます。普通のケレン用革漉きみたいなのとか、プラスチックヘラみたいなものだと固着したガスケットは剥がれません。仕上げはオイルストーンで行いました。あとはバルブの摺合せ用のタコ棒とコンパウンドです。
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう



【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電源ユニットにハーネス（バッテリー）を付けるだけです。＋も−もバッテリーの各場所のビスを緩め本体に付けビスを戻すだけを２回で終わります。可能な限りDユニットなどを利用して取付すれば尚更簡単ですしエンジンを切れば電源も切れますので、バッテリー直も使えますがDユニットを使って取付した方がよいです。
接合部が緩過ぎ。オス側（バッテリー側）もメス側（ウェア側）も。つないだまま離れようとした時のためのイージーリリースってことかと思うけど、走ってる最中にも接続が途切れる（ジャック自体は外れてないのに）のはいただけない。パンツのスイッチ部のベロの短さといい、企画がちょっと甘過ぎ。ちゃんと動作してる間は暖かくて素晴らしい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ（携帯）をナビ替わりに使用していましたが、夏場の直射日光で電源が落ちるのを防ぐために新たにモニターをチョイスしました。
スーボルのハンドル周りが賑やかになりますが、Bluetoothでペアリングすればスマホ本体は別に格納状態でモニターにApple CarPlayで表示されるので快適にツーできます。

【取付けは難しかったですか？】
スマートモニター取付のために購入しましたが、視界の邪魔なのでやめました。
レックマウント製の1インチボールを取り付けスマホホルダーやアクションカム用途として使います
取り付けは左右のビスと前後に動かないようにバイザーと両面テープ固定です。
付属の両面テープは役立たずなのでエーモン製の両面テープに替えました。


【使ってみていかがでしたか？】
AliExpressで　X-ADV750 2021 GPSホルダー　と検索すれば同様のものが出てきます。
ストア評価を参考にして極端に安いのを避ければハズレを引くことはないと思います('ω')
中国の通販サイトですが注文してから1週間程度で届きます。
支払いはPAYPAL経由(決済はクレカ)です。

【付属品はついていましたか？】
位置的にはベスト。
スクリーン取り付け部の後側に何か挟んでもう少しだけ起こしたい。
ハンドルなどの可動部に接触なし。
スクリーンを寝かせたら当たるかも。
視線移動が少なくなって携帯ナビが見やすくなる効果を期待。


【期待外れな点はありましたか？】
コミネの電熱インナー上を買って良かったのでインナーパンツを買いました。
その時に必要になると思いこちらを一緒に購入しましたが、パンツ側に同じケーブルが付属していました。
よく一緒に購入されている欄に入っていますが不要ですのでこれからインナーパンツ買われる方がいれば注意です。
ケーブルとしては普通です。
しっかり機能しています。
接触にやや問題があるようです。ジャケットとインナーパンツ上下購入しましたが、付属していたケーブルどちらも接触不良でした。Ｙ字に分かれている方の接触部を少し広げると通電しましたので参考まで。上下つなぐと、このケーブルを収めるのに難儀しますし、上下のスイッチが別々なのもイマイチなところです。上下つないだときは、両方コントロールできるスイッチにしていただけると良いと思います。ケーブルも邪魔にならないように収められるポケットがあると良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
締め付けで内部の中空部分が潰れて密着するので、信頼性としては良いのかも知れませんが、たかだかこのようなもので１６０円は高すぎますね。今まで２輪４輪とオイル交換をして来ましたが、一般的なドレン用のアルミワッシャーでも良いように感じました。自己責任になりますが、次回はコストを考えてD社のアルミ素材に両面アンティスティックコーティングを施したものを試してみようと思っております。

【使ってみていかがでしたか？】

エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。

毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
自分でオイル交換するにあたり購入。
締め付け時にワッシャーが潰れてくれるので、とても良い品だと思います。
但し、ワッシャー交換時ドレンボルトから外す時に、ちょっと一手間かかるのが残念。
バイク屋に、ドレンプラグあたりからオイルが漏れるんですが修理にいくらかかりますか？と尋ねたら３万はかかると言われ、
昔車屋で仕事をしていたことがあるので自分で治そうと調べていてこの製品を発見。
オイル交換と一緒にこのワッシャーを交換したらオイル漏れも止まった。
オイル代と合わせても１０００円くらい、業者に任せなくてよかった（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
昔からエンジンは回してやらないと調子が悪くなるといわれている。
これは迷信ではなく、高圧、高燃焼時に向けて調整されているエンジン（特にハイオク車）であれば、
低回転では不完全燃焼となってピストン内で燃えカス（カーボン）を生成してしまう。

大型バイクは一速で160km/hまで到達してしまう（物もある）。
街乗りや高速道路の法定走行ではエンジンを回せず、カーボンをもりもり生成してしまい、
堆積が進むと吸排気バルブがカーボンを噛んで閉まらなくなり、圧縮漏れを誘発する。
これでちょくちょく走行中にエンジンストールする様になった経験がある。
この時１万3千キロ位の走行距離である。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
二輪車特性を考慮した添加剤を配合
湿式多板クラッチの摩擦特性に配慮した「せん断安定性」に優れる添加剤を始め、エンジン内部の摩耗を抑止する「摩耗防止剤」やオイルの酸化劣化を抑制する「酸化防止剤」、油中の不純物をオイルの分子内に取り込みエンジン内部をクリーンに保つ「清浄分散剤」なども各種適切に配合しています。

高引火点による保管時の安心感向上
高引火点のため消防法上の危険物に該当せず、消防法の適用を受けませんので、保管も安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の安心感と高性能を優れたコストパフォーマンスで提供
ヤマハ純正4ストロークオイルは、1970年ヤマハ初の4ストロークモデル「XS-1」の誕生以来、40年以上にわたる4ストロークモデルの開発とともに進化してきました。
ヤマハのモーターサイクルの性能・品質を知り尽くした上で「二輪車に最適なオイル」として開発した4ストロークエンジンオイル「YAMALUBE」は、ヤマハ純正として二輪車用オイルに求められる高い性能を保持しながらも、純正オイルの使用を推奨するヤマハとして、求めやすい価格設定としています。

【注意すべきポイントを教えてください】
そこでこのカーボンクリーナーを投入した所、排気ガスがプラスティックを
焼いた様なかなり強烈な匂いを発した。
堆積したカーボンが排出されて匂いを発したと思う。
匂いが出たのは最初の１回目だけでエンジンストールも改善した。

それ以来ずっと継続して使用し続けているし、不調から４年後バイクを買い替えるまで
エンジンストールは一度も再発しなかった。

バイクを替えても新車時から継続して入れている。
今のバイクは走行２万キロを超えたが調子は良い。
吹け上るエンジンは走行距離を感じさせない新車当時と変わらない感覚である。

入れて何も起こらないと効果があるかわからないと思うが、何も起こらない事が逆に効いているという事である。
そういう品物なのでだまされているかもと思うかも知れないが、私は助かった経験がある。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクで暫く乗っていると信号で停車時エンジンのノッキングが案外頻繁に発生して困っていたが、この添加剤を15cc位ガソリンタンクに入れタンクを満タンにして3~4km走ったがノッキングの症状は発生しなかった。また走らせて様子をみようと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
良くも悪くも普通
悪いドレンワッシャーって聞いた事ないので
今まで購入した中では一枚当たり数十円高いので星３としました。
エンジンに当たる面を、バリが立ってない面を当てる様にすれば漏れは無いと思います。
銅よりクニュッと手応えが少ないので慣れが必要です。
トルク締め推奨です。
アルミだけに、圧着は良く漏れは確認しておりません。
ブレーキラインのパッキンならブレーキメーカーのパッキンを使ったほうが安心感あると思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とりあえずカワサキ純正SJオイルを抜き(流石に綺麗)左側ジェネレーターカバー·カムチェーンカバー·タペットカバー×2を外し前のエンジンから抜いたタケガワのハイパーカムシャフト(開いてる間が長いハイカム)を装着。やはり本職がプラグホールの処理をしたのでしょう、スプロケのボルトもタペットシャフトとカムを留める板のネジもすんなり外れ、すんなり組み込めました。

【使ってみていかがでしたか？】
合わせマークをそれぞれ合してチェーンをかけてあちこちカバーネジを閉めてカム交換は終わり。この辺は以前アップしてるので省略です。勿論チェーンテンショナーも緩めて最後にテンションをかけます。
組み用の油はSJオイルの残りを使いました。特にカムのベアリングはドボドボにして回して回して放置して余計な油が流れてから組み込みです。

【注意すべきポイントを教えてください】
必要だった訳ではないが、オイルフィルターも同時に交換。
デイトナオイル交換パーフェクトセット30900を用意。パッキンが切れてる事が判明。
元着いていたパッキンに交換。
装着。
ブレーキペダルが邪魔でやりにくい。それから１時間程出動した後なので熱い！

今度はオイル漏れ無し。
オイルの量も足さなくて大丈夫。

【他商品と比較してどうでしたか？】
漏れてしまうなら安心の二枚重ねでどうだ！
ってことで入手。
結果はナメた箇所がズレてくれたのできっちりと締まりました。
オイルパン交換にならなくてよかった?。
封筒にワッシャーが3つ入って送られてきます。
APE50に使用。特に問題なく使用できました。
耐久性等は不明ですが、現状漏れ等はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

数度使用していますが問題ありません。
値段も安く入手性もよいです。
もうディーラーで買う必要はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
圧着端子もありますが、ケーブル延長などは、半田で行ったほうが場所も食わないし
信用できる半田を選んでいます。そのさい、ビニールテープだと　時間で伸びたりしてしまうので
ちょこちょこ100円ショップで購入していましたが、じれったいのでこちらで購入しました。
時々ハンダ付けなどをすることがあるのですがこのセットが無かった時はその都度チューブを購入していましたが、このセットを購入してからは必要な時に必要なサイズのチューブが使えるので助かっています。
ただ使わないであろう大きさのチューブもあるのでそれを無駄と思ってしまう方もいるかも知れません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方も書かれていますが、ドライヤーではほとんど収縮しません。
ヒートガンが必要ですね。
収縮後はガッチリ固定され、曲がりませんので絶縁・保護にはよいかとｗ

極細から極太まで、数もあるので気軽に使えるのはとても良いです。
種類が多く何かの役にたつと思い購入したのですが
意外と太いものは使わないものです　＾＾；
細いもの３種類が多く入った物があれば私にはベストです。

【使ってみていかがでしたか？】
ラジコンのサーボやＬＥＤランプのコードを束ねるのにとても便利です。
今までは結束バンドなどで束ねてましたが見た目に綺麗では無かったので大変重宝しています。
☆４個にしたのはもう少し細いタイプも有ればと思い１個減らしました。
頻繁に配線工事するわけでもないので、
たっぷり入っており、一生掛かっても使い切れないみたい。

【注意すべきポイントを教えてください】
LEDテープの防水加工用に購入しました。
最初ホームセンターで買おうとしたのですが、どれも大きさ別で500円くらいだったので、折角なら他の用途にも使えるこちらをと思い選びました。実際、頻繁に使うものでもないのでこちらを選んで正解だったと思います。
当方は、配線のついでに半田ゴテを使いますが、綺麗に収縮します。
大小合わせ７種類が入っています。
本商品情報には明細が記載されてませんので、購入した現品のラベル写真を添付します。
ラベル通りの種類・数量が入っていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前は100均で買ったものなどを使ったりしていましたが、たまにしか使わない中で微妙な質のものをちまちま切って使うのが面倒になり、もう一生悩まないで済むよう一気に箱付きの物を買ってしまおうと思い立ちました。激安の類似品とかも検討しましたが、レビュー読んで弾いていくのも面倒なので安定してそうなAPの物を買いました。これで熱収縮チューブには一生悩まないで済みそうです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タンクの補修部品です。
買ってよかったです。マグネットも強力でツーリングの高速やワインディングなど色々なシチュエーションを走行しましたが、飛ばされそうになったりする事は無く、しっかりくっついています。容量も手頃で助かっています。土産物など入れるのは厳しいので別のバッグなどを準備すると良いと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクが小さいので心配してましたが
装着はギリギリ出来ました。
でも、だいぶ邪魔。
バッグの中に某バイク屋で頂いたかなり重くてゴツイチェーンを入れて持ち歩こうと思いましたが
重みでズルズルと移動してしまう。
これだと安心して走れないと思いました。
事前に冷蔵庫に貼り付けてみましたが
ズルズルっとゆっくり落ちました。

【取付けは難しかったですか？】
垂直貼りでこの状況ならいいかなと思いましたが
現実はダメでした。
タンクの形状によると思いますがモンキーには
ダメでした。
バッグの機能面は良かったです。
評価も難しい所で磁力が弱いと感じましたが
他のバイクだとどうなんだろう？とか
小さいタンクだからこうなるかが判断出来ないのでマグネット分のみ減点しての評価にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
マグネット４個で固定していますが高速道路でもズレる事なく、今のところ落下防止の赤いベルトは無くても大丈夫そう。
これは装着するバイクのタンク形状にも依るでしょう。
写真を掲載しましたが、内側の硬い補強材？が内側に張り出していたので引き抜いてみたら長さがあり過ぎて押し込んでも奥に突っかえており、止むなく先端を１センチ程カットしました。
加工後の写真も掲載していますがいい感じですよ。

【付属品はついていましたか？】
ンクに傷が付いているのに気が付きました、マグネット左右2箇所の計４ヶ所に有るのですが右前に大きめな傷、右下に小傷が付いていました。
自分の場合はスマホスタンドに干渉して手前側に着けましたそのため前傾になると引っ掛かって前傾になり辛かったです。
思ったよりすぐ傷が付いてしまったのは残念ですが他のレビューを見た感じ運が悪かっただけな感じもします。
最近の製品でも傷付かない事は無いようなので、タンクに傷を付けたくない人は辞めておいた方がいいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
普通に使いやすいかと思います。ただ重いものを入れたり容量増ししてあまりたくさん積めるとマグネットだけでは走行中にずれることがあります。私はタンクの傷防止もかねてタンクの上に自動車のダッシュボートによく使う滑り止めマットをひいてから載せてます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。