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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段相応。
六角レンチの穴が大きい為、締結しにくい。
また、なめやすい。
強力なネジロック、ロックタイトはが適切に必須。
通常のネジロックだと、直ぐに緩みました。
気をつければ使用できるし、
他は不満ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
所有しているバイク３台に使用していますが汚れが良く落ちますね。スプロケット回りの手入れをサボっていたら油でギトギトになっていたので落とすのに苦労するかなと思いましたがこちらのパーツクリーナーで吹いたところ爽快なくらい良く汚れが落ちました。最近ジクサーを買ったのですが納車時に固そうな変な油がチェーンについていたので落としましたがこれもさらっと落とすことができました。普通のパーツクリーナーと違いチェーンにも使えるのでなにかと汎用が聞いて良いです。容量も大きいのでケチらずガンガン使えるも魅力的です。近々大型のスプロケット回りもこいつで清掃する予定です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのヒューズを交換して調子がよくなったので今回はバイクではなく販売から17年経っている車のヒューズを全て交換しました。ヘッドライトが明るくなったりレスポンス向上したりしたのでやはりヒューズは定期的に交換した方が良いですね。見た目だけでもかなり劣化していたのでもっと早く交換してあげればよかったなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
13年経っているCBと４年経っているアフリカツインのヒューズを交換しました。ヒューズも放っておくといきなり切れてバイクが動かなくなることもあるので定期的に交換しましょう。交換したら電気系統が元気になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずこれ一本買っておけばほとんどの場所にグリスアップすることが出来ます。用途も幅広いのでおすすめですし量があるので半永久的といっても良いくらいなくなりません笑
私はアクスルシャフトやクラッチワイヤーのタイコ部分などによく使います。コスパ最強のグリスだと思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 3 |
固着しているピストンを外す時など強く握る時は、レバーが薄くて手が痛い・・・というインプレを無視して買ったら（^^;)モノスゴク！痛いです。痛くて力をかけにくいので、先端部が滑ってピストンの内側が傷だらけです。さらに、剛性感が低く頼りない感じもします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
FZ6Rは純正で520サイズのチェーン・スプロケットが使われています。今回FZS600の純正530チェーンを520にコンバートするのに合わせ、前後スプロケットのサイズと歯数も変更するために純正流用しました。FZS600の純正ドリブンスプロケットは48Tですが、FZ6Rの46Tに変更することで、高速巡行のし易さを狙ってハイギアードにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正部品なので品質に問題ありません。定番のスチール製です。
【取付けは難しかったですか？】
元々付いているドリブンスプロケットと入れ替えるだけです。スプロケット取り付けボルト穴のPCDは、FZS600もFZ6Rも同じです。チェーンラインの調整も不要です。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後初乗車で、ゼロスタートから加速力が増強しているのに驚きました。530から520にサイズダウンしたことで、かなり駆動抵抗が減少しているようです。ドライブスプロケットを純正15Tから16Tに変更、ドリブンスプロケットを純正48Tから46Tに変更し、以前よりもハイギアードになっているにも関わらずです。520コンバートはコストパフォーマンスがかなり高いと思います。燃費は劇的な改善はありませんが、コンスタントにリッター24km前後走ります。
【期待外れな点はありましたか？】
安いし純正品質なので、文句の付けようがありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
１４０／６０R17 というサイズではほぼ2択なので安い方を購入しました。
取付はバイク屋にお願いしました。
タイヤの性能は、ドライは何も問題はなく走れます。雨の日は乗らないのでウェットは分かりません。ライフもまだ未知数です。
最初はトレッドパターンがかっこよくないと思ってましたが、見慣れたら気にならなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からツーリング先で不整地での駐車時に大きな石を探してサイドスタンドの下に敷いていたのですが
面倒くさくなりこちらを購入しました。
ガレージには無名のメーカー製を使っていたのですが裏側が細かくひび割れしておりボツにしました。
先日、購入した大きなスタンドパッドをガレージ用に使いこちらをツーリング先で使おうと思っています。
後はひび割れない耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ110 JA07の後輪タイヤチューブ交換の際に使おうと購入したのですが、タイヤチューブ交換後に荷物が到着したため、予備品として所有しています。
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