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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
何とか右側のガードをオフセットして装着。
ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。
ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。
下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。
右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。
頑丈そうでオフロードで頼もしいです。
Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンマウントのボルトに共締めするタイプなのですが取説にトルクも書いてあるので誰でも問題なく取り付けできると思います。
ボルト、ナットも付属するので工具さえあればOKです。
効果はまだ確認できてませんがこのパーツがいつまでもドレスアップのままでいることを願います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
長距離ツーリングにはお守り的に必要かなぁ。これは。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
DRCのタイダウンベルトとともに購入。
フロントフォークのブラケットとタンデムステップにつけたフックを利用して固定。
車体を傷つけず、しっかり丈夫な素材を求めていたので十分な性能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お手軽カスタム
純正のシルバー塗装されたカバーからフィン加工されたメッキの外観に変わり、カスタムした感が出ます。
純正カバーを外して交換するだけなので作業時間はわずかです。エキゾースト側は下向きなのでオイルが垂れるため、ウエスやパーツクリーナーがあった方が良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
この手の商品を購入するのは主にリーズナブルな価格のコミネのライディングジャケットを購入した際に標準でついてくるプロテクターに不安を感じる為ではないでしょうか？（事実私がそうなのですが・・・）
コミネバックインナープロテクター通常版のCEタイプ及びCE-2版をそれぞれ過去に購入し使用しており、使用感としてはどれも変わりがなく（実際に効果を体験する場面を体験したことは無く、又、会いたくも有りませんが）、ぶっちゃけどれも同じと言えば同じ感じですが付属品のものと比べれば当然段違いであり、メーカーさんの思惑通りといったことでしょうか。
実際に使用してみて良い所は特に夏場において背中に熱がこもることなく使用できる点であり、やはり安心感の高さがあることですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
エア補充の備えとして。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
用途に応えるので十分
【注意すべきポイントを教えてください】
常時装着するものでなく、一種のアダプタです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製を知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
標準バルブ装着車がツーリング先で、パンク等があった場合ガソスタの空気入れが形状の都合で接続できない場合があります。そんなときこれがあれば、その場をしのげるので待ち時間がずっと短縮できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、散歩
【使ってみていかがでしたか？】
総じて良いタイヤです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
納車時ハズレ車体でハイスリップタイヤとかノングリップタイヤ等、殺…（辞めときます）で有名なビーラバーがついていました。触った限り、昔のグロムのビーラバーよりは、少しはマシなタイヤになっていた様でしたが納車直後に交換しました。
当たり前ですが、ゴム質だけでも安心感がつたわり、ドライグリップも良いです。強いて言うなら極めて僅かですが雨には若干苦手な傾向ですが気になるレベルではありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
手組みは相当苦労します。夏場でもビードが硬く大変です。お店に頼んだほうが良いと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテムとして、タイヤ交換するなら、L字のエアバルブの同時交換をお勧めします。
ガソリンスタンドの空気入れが入れやすく手の汚れも最小限です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目はカッコイイし、本革、フィット感もバッチリ。普通の革靴と同じように、最初は硬さを感じますが、１日バイクで使用しただけで、予想したより足に馴染んできたので、楽しんで使い込みたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取付後の配置はこんな感じです
取付角度もバッチリ
ステーは他車用を流用しました
ストリートツイン（現：スピードツイン900）に装着しました。
スピードメーター内にデジタルタコメーターはあるのですが、やはり「アナログメーター」が欲しくなって追加しました。
取付にあたっては、DAYTONA製のVELONA タコメーター取り付けステーセット バイザーステー専用（商品番号：29987 ）を加工して、メーターバイザーステーに共締め。
イグニッションコイルからの配線が若干手間取りましたが、それ以外の取り付けは簡単、取付角度もバッチリでした。
視認性もよく、デジタルタコの回転数とほぼ同期しているので、精度も高いと思います。
アナログメーター追加を考えている方に、おすすめの一品です。
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