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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ST50 ダックス の火花がでないとのことで
コンタクトブレーカーと共に交換しました
【使ってみていかがでしたか？】
火花がバチバチです！！
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と変わりない感じです
【注意すべきポイントを教えてください】
こちらはハンダゴテで作業が必要です
また古い車両の配線ですので
配線のやり直しや延長が必要な場合がありますので
電気知識が無い方は素直に依頼した方が良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ST50 ダックスに使用
確認してみると
コンタクトブレーカーが固着していました笑
【使ってみていかがでしたか？】
純正と大差がないと感じた
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と大差無し
【注意すべきポイントを教えてください】
ポン付けはダメです
点火時期合わしてください
私はタイミングライトを所持しているので
それで調整しました
今回はコンデンサーも同時に交換しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
19番が商品です
アドレスV125Sの為に購入
画像の19番です
【使用状況を教えてください】
オイルフィルターの横あたりに
網のフィルターがあるのはご存知でしょうか？
今回は網フィルターのゴミを取り除く為に
ガスケットを手配しました
それがこちらの商品です
【使ってみていかがでしたか？】
スズキ純正なので問題無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社品は無いです
【注意すべきポイントを教えてください】
元のガスケットを取り除いた後
取り付け面をオイルストーン等でならすことです
オイル漏れは厄介ですから汗
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
18番 Oリング
【使用状況を教えてください】
フロントフォークをOHする際
パッキンが下手っていたので手配しました
【使ってみていかがでしたか？】
新品はやはりゴム感があります
【他商品と比較してどうでしたか？】
スズキ純正ですので
比較対象はありません
【注意すべきポイントを教えてください】
シリコングリース等塗り忘れが無いよう
気をつけて下さい
画像の18の商品になります
フォークシールやダストシールに目が行きがちですが
ここが劣化すると
オイルが漏れます
特に強化スプリングやウィリー等荒い運転をされる方は特に分解時に交換をお勧めします
また左右フォーク分で
2点 必要です
注文忘れが無いようご注意下さい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100 CRF仕様の
PD22 キャブレター OH するのに利用しました
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダ純正品ということもあり
問題無しです
【他商品と比較してどうでしたか？】
武川がパッキンセットを出していますが
値段が4?5倍します笑
ホンダ純正の方が安心ですし
こっちの方がはるかに安いですよ！
【注意すべきポイントを教えてください】
フロートパッキンはちゃんとハマった状態で締めないと
パッキンを挟んでしまい
ガソリンが漏れますので
締め切る前に何度も確認した方が良いです
OHする時は
ワコーズのエンジンコンディショナーをお勧めします
他のメーカーの物が
弱過ぎて話になりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バーエンドミラーにしたときに穴埋めやマウント取付に必須ですね。アルミ製ですが強度もあり信頼出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125Sのディスクローター交換の際に用意しました
純正は普通の鉄ですので
すぐサビでしまうので
ステンレスを探していたのですが
なかなか専用品がないので寸法を測ったところ
こちらの汎用品で使えると分かり手配しました
アドレスの場合は
計3点必要です
気持ち長いように感じますがこんなものでしょう
参考画像上げておきますのでご確認ください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
グラフィックがとてもきれいです
愛車との配色もうまくマッチングしています
着荷後、装着感を確かめるために試走。頭に合わせてインナーの微修正はやります
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に素敵なグラフィックです。お値打ち価格だったのでミニサーキットでの練習用（コケて傷つけても気にしない）にと思いましたが、古いのを継続させます。
【フィット感はどうでしたか？】
Ara〇製のMサイズをずっと使用続けてきましたが比較すると若干きつめ、特にチークパッドは厚いかも。でもきつめの装着感が好みなのと使用によるヘタリを勘案すると問題なし。
【使ってみていかがでしたか？】
軽い、街中での走行では風切り音は気にならず。眼鏡の使用はAra〇製より使いやすい。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インナーはチークと頭頂パッドの２ピース構成。予備購入を考えるとお財布に優しい。
【期待外れな点はありましたか？】
シールドのセンタロックは慣れが必要だけど問題はない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初めてのOGK製だがトップモデルだけあり良く作られている。MFJ公認であり、MotoGPや全日本でのレーサー使用によりイメージも良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
Mの帽体に対して、チーク＆頭頂パッドの大小組み合わせでFit感を試せると嬉しい。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ワンピース構造でした
ウィンカー、ナンバー照明は純正を流用 簡単に取付出来ました
装着するとこんな感じ
【使用状況を教えてください】
某中国製品を使用していたが、装着後6か月でウィンカー取付部が破断した。アルミ製だったので強度が不足していた様子。
この製品は鉄製で若干重量があるが、その分頑丈で長期に使える期待感が大きい。
塗装もしっかりしていたので錆の心配も少ない（錆びたら手入れする）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後のスタイルは期待通り。
【使ってみていかがでしたか？】
特に不満はない、しっかりした造りだけどリーズナブルな価格設定が良心的。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正フェンダーの取り外しは面倒だけど、この製品の取付は容易。
【他商品と比較してどうでしたか？】
頑丈にできているので良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
中古のバイクについていて同じ銘柄をチョイス。
街乗り、ワインディング問題ないです。
グラムの場合ステップがノーマルだとステップ擦るのでフルバンクはできてないですけど悪くないです。
交換自体もこれと言って難しいことありませんでした。
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