4.0/5
穴だらけになったシートを取替ました。
色合いがテカリがあって好みが分かれる所ですが、自分は気にしません。当たり前ですが折りたたまれて送られてくるので実際シートにタッカーで止めていくと折り目が残ってしまいます。だけど自分は気にしません。
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以前は、作業用の皮手を使っていましたが、熱くなってきたため購入。
悪い点、使い始めて3か月ほどで、親指のところがほつれてきました。
良い点、皮手と比べると、明らかに操縦性がいいです。
アクセル、ブレーキなど、触っている感触があるので操作しやすい。
手がほとんど蒸れない。
プロテクターがついているので安心感がある。
価格がお手頃
総合的に考えると、良い点のほうが多いです。
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2.0/5
まず、使用方法が書かれていないため、ちょっと困惑しました。
また、ワイヤーケーブルに到着してスプレーを吹いてみましたが、隙間が多くそこから吹き出てきてしまい使い物になりませんでした。
ボクの使い方が悪いんですかね…。
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カーボン調がいまいち。
柄が綺麗すぎてカーボンと言うより模様に見える。
安いので保護シールに使える。
ストリートトリプルのメーターカバーに施工した。
ドライヤー使って貼ったけどかなり難しい。
(この製品に限らず)
カーボンシールは柄が命、これからはサンプル貰うなり実際に商品も目で見てから購入したいと思いました。
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5.0/5
今回コスモビューティー)パーツ&ブレーキクリーナー
を購入しました。値段が237円でした。自分が知ってる限り最安値です。使った限りほかのパーツクリーナーと変わりないです。またセールのときまとめて購入予定です。
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4.0/5
普通の空気入れを小さくした感じ(笑)
携帯用にと思いバックパックに入る大きさでと探していました。棒状の物の方が携帯には便利と思いましたが、いろんなインプレを見て、こちらが良いと評価があったので購入してみました。
エアーの補充には全く問題ありません。タイヤ交換など1からのエアー入れも…激しく疲労するまでは行きませんので、ツーリングの際のパンク修理には役に立つかと。
ただ…携帯するにはちょっと大きいかな。
バイクのどこかに付けれればと思いますが、見た目がいかにも空気入れなので(笑)
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特に不満があったわけではありませんが長年愛用してきたダンロップD605から安さにひかれてIRC GP-21に変えてみました。
もともと純正で使われているので不安はありません。後輪のビードが固いとインプレで見て気にしてましたがフロントについてはD605と特段変わりなく作業は難なくできました。後輪も寿命がきたら合わせてGP-22に変えようと思います。(IRCはD社に比べてリムバンド、チューブも総じて安価なのでまとめて購入済。)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
色々と色んなメーカーのタイヤを購入しましたが、一番価格が安くてダートやアタックで安定した走行が出来たので、いつでも履き替えできるように、ストックしています。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
フラットダート、赤土共に優れたグリップをしてくれます。
約2000キロは持つと思います。
Off 車両でアスファルトメインの方は、入れない方が良いです。
アスファルトでは、グリップどころの話しではありません。
ブレーキ制動距離も激しく長くなりますので、見た目だけで装着しない方が良いと思われます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
クローズドコース専用タイヤよりは耳が柔らかいですので、簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ビードワックスはけちらずタップリ塗布して、チューブにもワックスを塗布すると、レバーで噛みにくいです。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。遊ぶには良いタイヤです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
タイヤサイズですが、140又は130も出して欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
あります。
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5.0/5
傷予防にドライバータイプを探していると、安い割にインプレも良さそうなのこちらを購入。
使用してみてシャフトのしなりやグリップの滑りも無く非常に満足しています。
タイプを起こす際にドライバータイプなのでホイールに触れても平気なので安心して作業が出来ました。軽いのも作業が楽になるので気に入ってます。
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3.0/5
コストパフォーマンス以上にハイグリップで良いタイヤです。タイヤ鋼製が弱くグニャグニャ感があるのが残念。あと、グリップにパワーが喰われる感じで馬力の無いエンジン程、最高速が落ちます。
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