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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントバスケットを装着予定
モンキー125の積載量を増やすため、フロントバスケット装着する予定で購入。入荷待ちの状態でしたが意外と早く到着。さらには驚くほど丁寧な梱包でした。
質感は骨太、堅牢、重いです。装着後はハンドル操作に違和感もなく、ビビリもありません。
とにかく丈夫。使い方次第で活躍してくれるでしょう。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デイトナのHBG-053 スポーツメッシュグローブは、夏用としてはかなり使いやすいグローブだと感じました。
走っていると手に風が通るので、暑い時期でも蒸れにくく、革も比較的柔らかいため、クラッチやアクセル操作もしやすいです。手の甲や手のひらにプロテクターが付いているので、価格の割には安心感もあります。
気になったのはサイズ感で、少し大きめに感じました。普段使っているサイズをそのまま選ぶと、指先が余る可能性があるので、できれば試着した方がよいと思います。
スマホ操作については、まったく使えないわけではありませんが、細かい操作はしづらいです。信号待ちで簡単に画面を確認する程度なら使えますが、文字入力などは厳しいです。
総合的には、夏の街乗りやツーリング用として、価格と機能のバランスがよいグローブだと思います。サイズさえ合えば、十分お薦めできる製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノジマのカーボンサイレンサーからチタンサイレンサーへ交換しましたが、インナーパンチング50パイだと爆音過ぎて疲れるので汎用品のハニカム構造インナーバッフルを取り付けましたが、音が籠るし排圧が抜けないので、高回転が回りずらい。
汎用バッフルだと短いのでサイレンサーの入口付近のみが熱くなり、気分的にも悪いのでマーベリックのスポーツバッフルを購入しました。
さすがマーベリック製品！音も丁度いいし、排圧も抜けるので高回転まで綺麗に回ります。
サイレンサー全体とはいきませんが全体的に熱くなってるし納得の商品です。
他の方も記載してますが、値段だけがネックです。
ちょいと消音タイプも試してみたいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
かなり使い込んでいますが傷みは少なめです。
ショックレスは安物だとすぐダメになるんですが、SK11のこれは安いのにかなり長持ちします。
今使っている本製品は10年は超えてるんじゃないかと思います。個人のバイク整備での登場頻度はそれなりですが。
重さも十分で、エンジンのシリンダーなどを外す際にかなり強く打撃できるので時間の節約になっています。
昔は軽いプラハンマーで小突いてましたが作業性は大違いです。
反動が少ないぶん加減に気を付けないと、空冷のフィンが欠けることもあるかもしれません。
私はそこまでのトラブルは経験していませんが、旧車の場合はアルミが脆くなっている中でフルでシバキ上げる必要があったりします。
そういうときは素直に木片を挟んで普通の1kgハンマーで叩きましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
アーキのハンドル交換に合わせて、バーエンドも変更しました。
取り付けは超簡単で質感も大満足です。全幅が変わるため、車検に通るよう構造変更を行う予定です。
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カラー：ブラック | 仕様：真円Φ100＋STDタンデムブラケット
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900RSにヨシムラサイクロンを装着したため、マフラー保護の保険としてこのスライダーを取り付けました。
サイズ感もぴったりで悪目立ちすることもなく、とても良い商品だと思います。
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カラー：ブラック | 仕様：真円Φ100＋STDタンデムブラケット
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900RSにヨシムラサイクロンを装着したため、マフラー保護の保険としてこのスライダーを取り付けました。
サイズ感もぴったりで悪目立ちすることもなく、とても良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
格好良くなり、手の収まりも抜群です。
梨地が緻密で高級感があります。
ラインナップが豊富で安価に揃うので、特にマイナーサイズはTONEのこのシリーズにしています。
旧型は無機質で平凡なデザインだったのですが、モデルチェンジで格好良くなりました。
特に表面の梨地が緻密になって高級感がかなり上がっています。
（地味なコンビレンチで高額な鍛造金型を変えてしまうのは会社として相当な決断だったと思う）
精度も非常に良く、梨地で滑りにくく、中央部分が凹んでいるので手の収まりも良い。
私が個人で使うぶんには小型サイズでもスパナの口が開いて困るなんてこともありません。
画像の18mmは購入して4年以上経過し、結構使っているのに綺麗なままです。
単体としては文句なし。
ガチのプロ向けではないですが、少なくともコンビレンチに関しては十分以上の物です。
なおメーカー毎に得手不得手なジャンルはあるので、ソケット類はTONEではなくコーケンをおすすめします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
部分的に掛けてみます。（あくまでもサンプルです）
十数秒後。昔のノータッチのように茶色い汁が滴るということはありません。
2分後。テカテカになりました。
そのままでもいいのですが、布で塗り広げました。自然な艶感になりました。
紫外線吸収剤を配合したUVタイプのノータッチです。
ノータッチ自体は初期のものよりもかなり改良を重ねていて、タイヤの油分を溶かさないようになっており、あの独特な生臭さも無くなりました。
現在のこれはシリコンスプレーを泡タイプにしたような印象で洗浄している感はあまりありませんが、昔の製品は溶かしたタイヤの油分が茶色く落ちていただけなので、現行品が普通（普通に安全になった）なんだと思います。
シリコンスプレーの類と異なるのはタイヤのトレッドに付いても滑ることが殆どない点です。
初期製品はシートなどに付くと結構滑りましたが現行はそれがあまりありません。
なのでオートバイでもある程度安心して使えます。だからってトレッドに付けたらダメゼッタイ。
UVカット効果は分かりませんが、サイドに割れが出るまでの期間が若干伸びたかもって感じ。
劣化の原因は大気中のオゾンなどにもあるようなので効果はそれなりでしょうね。
総評。汚れが目に見える形でガンガン落ちていくような爽快感はありませんが、完成度が高く安心して使えるのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
グリップ力、ライフ何においても不満のないタイヤです。
他のメーカーの似たようなキャラのタイヤに比べて安く、パターンもかっこいいため満足感がありました。
ライフですが、途中でバイクを売却したため不明です
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