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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー移設。
ここに使用です。
カラー拡大写真。
リヤウインカー移設に伴い使用しました。
今のリヤビューを崩さない用にZ型ステーとウインカーナットの間に使用です。赤選択しましたが良い色合いで良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Oリング
パッケージ
迷ってた所、前の方のインプレションで購入決めました。
誤差、タイムラグは仕方なし、目安には持ってこいです。配線不要な油温計を検討してたので丁度良かったです。
確かにOリングは薄いので自分も、ノーマルと付け替えました。
また自分は非力なので、手締め後プライヤーで、クックと程度まし締め、実は手締めだけだと目盛を合わせる時、緩んでしまいました。目安は目盛を緩め方向に回しても本体が緩まない程度で、良いと思います。取り敢えず50㎞くらい走ってオイルにじみ出しないのでです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 1 |
液がないので『多い日も安心』(＾ω＾)漏れるとフレーム腐りますのでご注意くださいませ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手頃なサイズで良いです。
使ってみたいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手頃なサイズで良いです。
値段も安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーを守ってくれそう
取付説明書は付いていませんが、割ピンを外し際すれば、ステップと入換えて付けるだけなので簡単です。ただ、ステップを外す時は鉄球の紛失に注意して、ゆっくり取るといいです（バネに押されて鉄球が飛び出します）。付属のゴムシートは、スライダー底面の切り欠きに合わせて取付ます。効果は、不明（試したくないです）。。。思ったより小さかったので、あまり目立たなく安心感ＵＰで満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
納車時に付けてもらったので、作業スキルレベルは不明です。CB1000Rのアルミに合わせて、シルバーを選択しました。黒色の物と悩みましたが、シルバー色の物を選んで良かったと個人的には満足しています。保護性能は、真ん中が細かい目になっているので、飛び石に対する保護は十分あると思います。また、両端が荒い目になっているので、冷却性能も問題なしです。（性能面は、走り方によって変わってくると思いますので参考としてください※ツーリング使用時の感想です）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
復活したＳＲ２５０。まだまだイケル
タンクは素人缶スプレー塗装です
発売は1980年くらいですかね？まだ元気です
ヤマハのＳＲ２５０をメンテする中で「そろそろプラグ交換してやろう」と近くのホームセンターへ。草刈り機用のプラグはあるが、求めるBP 7ESが無い。「まあ、ホームセンターなら、そんなものか。」と思いながらイエローハット、オートバックスを回るが、「今はスパークプラグはすべて注目取り寄せなんで１週間くらいかかります。」というこたえ。「おー、なんか時代に取り残されたなー」ということで、いつもの強ーい味方ウエビックに注文。すぐに発送してくれ、ポイントもいただいた。かくてＳＲ２５０も復活しました。このあと、純正部品もすべてウエビック。ニュートラルスイッチ交換も無事済ませて完治しました。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：チタン
利用車種： CB1000R (2018-)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
埃を取るの忘れましった。。。
レバーの主張を抑えったく、黒/チタンの組み合わせにしました。イメージ通りで、満足しています。レバー調整も６段階あり、握りやすい位置に調整出来るのも◎です。SPEEDRAのワンポイント印刷も気に入ってます。部品精度も問題無く、純正のレバー交換と同じ感覚/時間で出来ます。
※写真は、埃を取るのを忘れて白っぽい点（太陽光の反射）が写っています。（商品は、黒の光沢で綺麗いです）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
V maxの固定に使っています。
暴風で何度も倒されたので、購入しました。
この類似品です。
ガッチリ固定ができて、これからは安心です。
セットも簡単だし、メンテナンス等の使い方もいろいろできそうです。
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