取り付けはボルトオンで問題ありませんでした。ただ溶接部分のメッキ部に少しですがサビが浮いていたので品質評価は星3にしました。バイクのスタイルを崩すことなくサイドバックが装着出来るのでサイドバック派には必須ですね。

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ハイカム導入でエンジンを高回転仕様にする際に使用しました。
純正カムチェーン（品番名からするとRK製）と比べてDID製は造りが良いですね。
交換してから約8000knmは走行してますが、悪影響は特に感じません。
性能向上的な効果も体感できませんが、副次効果としてガイドローラの摩耗対策ができます。

作業は早ければ4時間、のんびりやって6時間くらいかな。
カムチェーン交換には特殊工具として以下が必要。
・カムスプロケットフォルダー：07725-0030000
・フライホイールホルダー：07725-0040001
・フライホイールプーラ：07KMC-HE0010
なので、頻繁にエンジンを開けない人はショップに依頼した方が良いと思います。

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ヘッドカバーのガスケットの交換に使用しようと思い購入していましたが、面倒くさくて放置していた本品を、
今回違う形で使用することになりました。

転倒した時ジェネレータカバーに小さなひびが入ったようで、
オイルが滲むようになってきたため、大事になる前に補修です。

「クランクケース・ギアケースの合わせ面・接着面等に最適」と記載があるので、
小さなものなら「割れ」にも効果あるだろう、という勝手な考えです。

ある程度時間が経って、問題ないかどうかまたコメントに記載します。

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ブレーキレバーにワンポイントアクセントとして購入しました。決定的な差はないにしても、ゴムなので操作する時に違いを感じ、いい買い物をしました。メーカーロゴも気に入ってます(^O^)

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リサイクルが出来て地球にやさしい企画なのでいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
車両を複数台持っているとタンク内にあるガソリンがじわじわ劣化し、タンク内や燃料通路系統に悪さをすることもあります。短距離走行ばかり繰り返すとエンジン内が十分に温まらずにカーボンも蓄積します。そういった場合に本製品を使用すると良いかもしれません。タンク内の防錆・水抜き・カーボン除去・クリーニングなど効果は様々な方向性に作用するようです。私の場合は主にタンク内の防錆や燃料通路系統のクリーニングが目的です。

【使ってみていかがでしたか？】
どことなくですが加速がやや俊敏になったような気がします。ガソリンを数回入れ替えると元の加速感になりますから効果はあるのかもしれません。防錆効果や燃料通路系統がクリーニングできているかどうかは目視では分かりませんから自己満足の世界観ですね。四輪車にも使用しております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格的にはフューエル1よりも安く、効果はエルフの燃料添加剤の方が上かなといった印象です。また本商品はホームセンターなどでも広く売られており、入手しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム系パーツを傷ませているような感覚はありませんのでその点は問題ないかと思いますが、販売店によって価格がまちまちですのでよく価格を調査してから購入しましょう。

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CB1100のキャップが錆びてきたので交換しました。
純正品ト比べてプレミアム感が有ります。
目立たないように控えめなプレミアム
違う色だと目立ちすぎます。気にいってます。

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クシタニのアニフェスジャケットに取り付ける為に購入致しました。クシタニブランドで合わせようと思いましたが、ちょっと自分としては高額だった為、命を守る為に必要な胸部プロテクターにどこまでお金をかけるべきか検討した結果、ブランド面でも安心で、かつワイズギアのものを選択することに致しました。
クシタニのセンターにマジックテープがあるタイプですと、簡単に取り付けができ、取り付けをしっぱなしでも問題ありません。ジャケットのサイズをジャストサイズにし過ぎなければ汎用的に使い回しができると思います。
リュックなどを普段利用している場合は、バイクを降りた後はリュックに収納することも問題ないと思います。
走行中はチャックを締めますので、白字のYAMAHAマークは完全に隠れます。チャックを開けて街で歩いていても、YAMAHAマークはほとんど見えないので、気にせずつけていられます。これくらいの価格帯であれば紛失した時のことを考えてもリーズナブルで、扱いもしやすく、万が一のことがあった際のお守りにもなると思います。
脇の方までは来ませんが1枚ものの胸部プロテクターとしては1枚あっても良いのかなと思います。

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色んなサイトでレビュー見ていると、ガタツキあるとかレバー位置がおかしくなるとか、
指が届かなくなるとか色々ネガな情報見ちゃって買うか迷ってました。
ただオフロード走るんでやっぱり可倒式じゃないと･･･って事で購入。

実際取り付けてみての感想。
まったく問題なしでした（笑）
ガタツキもほぼ無いに等しく、レバーホルダの位置も純正で問題無し。
手の小さい自分でも問題なく人差し指一本で引けますね。
対策品に変わったのかな？

取り付けも、純正はずしてコレをつけるだけ。
パーキングブレーキ使えるので、トランポ積むときに地味に便利。

これで安心してオフロードに持ち込めます（笑）

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【使用状況を教えてください】
2000年モデルのRM250でハード目なエンデューロ遊びをしています。ガレ場などでイゴイゴ頑張っていると起こってしまうことでディスクの歪みとチェーンガイドの曲がりがあります。先日洗車中にやけにリアホイールの回りが悪い、重たいなあと思ったらチェーンガイドが曲がってしまっており、チェーンの側面とガッツリ干渉してしまっていました。純正を買っても面白くないのでこちらのZETAの商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前乗っていたYZ250にも付けていたのでイメージ通りです。最近のZETAのアルミ部品は品質が良くて気に入っています。

【取付けは難しかったですか？】
純正のチェーンガイドをもぎ取る→捨てる→付け替える。これだけです。
チェーンを外さなくてもスライダーの中に入れられるように分割できるので、取り付けも楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
この商品の特徴として、スイングアーム側はジュラルミンでガッチリ、下側の岩などにヒットしまくる方は柔らかめのPU樹脂を採用して衝撃をいなしてくれます。PU樹脂は耐摩耗性、復元性に優れるので、結構当てまくっても大丈夫です。タブン。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
そもそも他のメーカーよりも安いですし、リプレースメントチェーンガイドブロック（https://www.webike.net/sd/24007601/）も格安で用意されているのでオススメです。

※RM250の適合は01-08年式でしたが00モデルにも付けることができました※

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