【Webikeモニター】

「クラッチの遊びを変更することなく、
ベストなレバー位置設定を可能にした
アジャスタブル機能」と
「転倒時にレバーが稼働し、ショックを吸収する
リターンスプリング内臓ピボットシステム」
が売りなわけですが、
高いだけあっていい商品です。
しかし、純正からそのまま付け替えて
そのまま乗ろうとしたらクラッチがまともに切れない状態でした。
取り付け後は必ずクラッチの切れ具合を調整しましょう。

値段が高いから★は4つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ハイスロキットを先に取り付けてしまっていたのでハイスロやミラーをだましだましずらしながらブレーキレバー固定用の長いボルトを外すのには苦労しましたが、アジャスタブル機能等も付いていて自分のベストポジションを調整し易くとてもいい商品です。
　見た目も純正と比較してはるかにかっこよくなりました。

商品は申し分ないですが値段が高いので★は4つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SCUT136cc＋Rヘッドを装着している車体に、バージョンアップとしてツインスパークヘッドに交換しました。
シリンダー、ピストンはそのまま使えるので。ボアアップキットではなくヘッドセットを購入しました。(武川品番　01-03-0756　カタログ非掲載)

カムシャフトは着いていないので、元々＋Rで使用したもの(SR-25)を再使用です。
その他、ローラーロッカーアームやカムシャフトホルダ、サブプラグアダプタ等は付属します。

で、装着後ですが、中間トルクが増し、高速道路の(＊排気量にあわせて、軽2登録してます。)の長い上り坂でも前より加速するようになりました。
丁度、一クラス排気量が上がった感じです。

また、始動性の向上(軽くキックを降ろすだけで始動)、燃費の向上が見られます。
特に、始動性の向上は、排気量を大きく上げたホンダ縦型エンジンでよく起こるキック始動によるギア破損を防ぐのに良いと思います。

ちなみにサブプラグはDENSOのイリジウムを使用しています。

プラグが増える分、イグニッションコイルを増やす必要がありますが、プラグキャップ、コイル、二股配線、ステーが付属しています。

自分は1気筒2点火エンジンの他車種のコイルを流用してます。

欠点は、値段が高いかな？
同じ価格帯で、ヨシムラやキタコSE145ccのフルキットが買えますが、他の人と違うカスタマイズなら、コレを選んでもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのハードプロテクターです。

特筆すべきは、とにかく軽く、ゴワゴワしない点です。
一般的なハードプロテクターは身体にうまくフィットしないものが多く、
上からジャケットを着ると、ジャケットの形が変わるほどゴワゴワしますが、
このプロテクターは、サイズによってチェストプロテクターの形状が異なるため、
自分の胸部にあったものを選べます。

私はフリーサイズのものを着用していますが、
胸部にうまくフィットし、ゴワゴワしません。
付属のスナップボタン式サイズ調整ハーネスで、
3段階にプロテクター位置を変えることができるため、
使い勝手が良いです。

また、ベスト部分がフルメッシュで、
これもまた、ゴワゴワしない点に貢献しています。

デメリットとしては、やはり値段が高いことです。
また、背中部分のプロテクターがやや短いため、
尾骨あたりを守ってくれない点がマイナスです。

尾骨プロテクターと合わせてのご購入をお勧めいたします。

さすがはホンダ純正で、警察も採用していることから、
かなりのプロテクション効果ならびに使い勝手を有します。

1つ持っていて損はしないでしょう。
トータルで見て、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
他のバイクに付いているのを見かけたことで知り、
カッコよかったのでKLX250のドレスアップ用に購入しました。
他の車種用がほとんど鍵穴なしのタイプだったのに対して
KLX250用は鍵穴をそのまま活かせるタイプだったので
購入に踏み切りました。

取り付けはネジ3本だけなので2~3分でできました。

もう少しゴージャスに見えるかと思いましたが
チタンを選んだせいか思ったよりは大人し目な印象です。
でも十分かっこよくて満足してます。
取り付け後にガソリンも入れましたが
純正と全く変わらず使えます。

ただ、鍵穴を活かせないモデルだったら
やはり盗難などの恐れもあるので買わなかったと思います。
KLX250やDトラの方にはドレスアップにオススメしますが
ちょっと値段が高いかな。
なので★は4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

今回、RSタイチのメッシュジャケット用に購入しました。
厚みが10mm位あるので思ってたよりしっかりしています。
これならかなり安心だと思いますね。
しかし、装着すると結構胸部が膨らむのでマッチョな感じになってしまうのと、分割タイプなので着ている時は良いのですが脱いだ後はプロテクターがブラ~ンとしてしまうのが残念です。
装着も4個のボタンホック？で固定しますが、微妙に寸法が合わずプロテクター側のホック位置がベルクロで調整可能みたいなので、若干しわを寄せて取り付けました。
作りはとても良いので、メーカー側でもう少し改善してくれる事を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
自分でメンテナンスをするために購入しました。メインテナンスの際に欠かせないボルト類の締め付けトルクを確認するために必需品です。また簡単なメンテナンスでもマニュアルを見ておくと無駄な作業が減ると思います。値段がもう少し安いと良いのですが、内容からすると適正な価格かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
しっかりした作りで満足しています。取り付け後は、若干シート高が高くなった感じがしますがさほど問題ありません。これでシート下へのアクセスが格段に楽になりました。取付位置を調整しないとヘルメットホルダーが使えませんので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HIDに慣れてしまってもうハロゲンでは夜怖くて走れません。
何とかCRM250R('91年式)に取り付けたくて探して本商品に辿り着きました。
インバーターを取り付けられそうなスペースなど皆無の為、インバーター延長ケーブル1Mも同時購入しシート下に取り付けようと思いましたが、スペース的にやはり無理でした。しかたなくシート下のリヤフェンダーに剥き出し状態でネジ止めしましたが、一応完全防水との事でOKとしました。
結果的には、無事に点灯させる事ができました。明るいです。
林道など振動が激しい場くても安定しています。
オフ車のHIDは、まだあまり見かけないのでちょっとした自慢です。

【注意点(1)】
Hi/Low切替のワイヤをバルブ側にねじ込んで接続するのですが、差込がキツイので慎重に作業しないとネジ部分がねじ切れてしまいます。（私は失敗してリペア品を追加で購入しました。）

【注意点(2)】
インバーターの取り付けは、車体の金属部分に触れさせないようにする必要があるそうです。下手に接触させるとインバーターがショートしてしまうそうです。
それが原因かは分かりませんが、仮止めで走行テスト後、本締めを行った後、点灯しなくなってしまいました。

メーカーに送って見てもらったところ、やはりインバーターがショートしてたみないです。メーカー保障で無償交換してもらいましたが、メーカーからは「推奨車種でない為、保障内でも次は有償になります。」と言われました。
交換してもらった後は取付を慎重に行いました。現在まで問題なく点灯しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。