【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は良かったです

【取付けは難しかったですか？】
FR共レーシングスタンドにてUPしての作業
歪が発生しない為かトップブリッジも簡単に手で外れました

説明書に書いてあったブレーキバンジョウの位置変更もしなくても何処にも干渉しませんでした
目一杯開いた状態で取付け、カウルとマスターシリンダーの隙間は１�o程です
公称の30�oUPはタレ角の関係でハンドル先端での事かな？
実際はそこまでUPしていません

【使ってみていかがでしたか？】
少しのポジション変化で首への負担は軽減されました
ハンドルタレ角が10度?５度に変更で手首も痛くなく走れました

【付属品はついていましたか？】
バーエンドキャップは申し訳ないけど使えません
自宅に有ったバーエンドを取付けました

【期待外れな点はありましたか？】
気になるのはハンドルの固定はフォークにクランプで締付けるのみ
そのおかげでハンドルの絞りが自由になります
仮に転倒時などはハンドルへの負荷を逃がす為？？

【その他】
適応年式から外れていた為（2026年モデル）に
OVERさんへ連絡しましたら2026年モデルの現車確認が取れていないとの事
自己責任で取り付けました
結果バッチリ取り付けできます

画像がUP出来ませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハンドル周りを自分好みのゴールドに変えたくて購入しました。
他にはマスターキャップ、ブレーキ＆クラッチレバー、バーエンド、ハンドルブレースもゴールドにして楽しんでます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも派手ではなく、上品なゴールドです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルハンドルポストを取り外して交換するだけで簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
土台がアルミ色なので上部だけがゴールドになりますが、意外と気にならず満足度は高いです。
スタビライザーの効果があるようにも言われていますが、フロントフォークに付けるタイプの方が効果はあると思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーや説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルの中央部にスマホホルダーやドライブレコーダーなどのアクセサリーを付けている場合はハンドル中央部に取り付けが出来なくなりますので、取り付けに支障が出る場合があります。（ハンドルブレースも一緒です。）
あと、ゴールドと言っても色味の違いが数多くありますのでチタンゴールド自体が少ないカラーですので使いどころを選びます。

▼価格が手頃なパーツですがゴールド色はモリワキの中でも人気ですので、フレームホールプラグとセットでの購入など、在庫があるうちに購入をオススメします。

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数あるボアアップKitの中でも、最もバランスが良いものだと思います。自信を持ってお勧めできます！

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角度が斜めなので空気が入れやすく、格好良い！そして質感が高いので空気を入れる時に、手が触れるとなんとなく幸せな気持ちになります（笑）安っぽいメッキと違って、高級感が有るのが良いですね！いつかはホイールも、ゲイルスピードにしたいです！！スポーツバイクだけじゃなく、スクーターでも似合いそうな格好良いデザインなので、皆さんにお勧めできます！！

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EN125をオフロード化した際に、使用しました。とにかく格好良い！ですがライトはかなり暗いので、夜間は厳しいと思います。また、取り付けは結構難しく、綺麗に取り付けるのに苦労しました。気にったのは耐久性！ぶつけてこかしてむちゃくちゃ（オフロード走行なので…）になっても、壊れない！このタフさは感服しましたね！次オフロード化する時は、また購入したいです！！

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【使用状況を教えてください】
純正のbybre製マスターシリンダーのサイトグラスからのフルード漏れが発生したため交換。安すぎる商品は何となく安心できないので本商品をチョイス

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ感はイメージ通りでした。質感はイメージ以上に良かったです

【取付けは難しかったですか？】
特に困る事はありませんでしたが、先述されてる方の通り確かにエアは抜けにくかったですね
一晩ほどブレーキロックにて固定したところ、細かいエアが抜け切ってくれたようです

フルードタンクも位置の自由が効くので余程の事がない限り取付不可の事態はないと思います


【使ってみていかがでしたか？】
大幅に性能を強化するアイテムではありませんが、ダイヤル調整が付いていますのでベストポジションを探せます。フィーリングは純正と特に変化なしです


【付属品はついていましたか？】
商品説明通りの内容です。ステーをミラーで共締めする方式なのでカウルミラー車やバーエンドミラー車は別途穴埋め用ネジが必要になります

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

☆説明書は分かりやすくまとまっています

説明通りバンジョーボルトとワッシャーは新品を用意されると良いかと思います

初期で黒ステーとスモークタンクのパッケージもあると嬉しいですね…

※当然ですがブレーキフルードは各自で用意してください

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ノジマを購入したが納期が３ヶ月半と言われキャンセル
オーバーレーシングはウェビックは在庫ありでしたのでこちらで購入
取り付けは初めての人でも簡単です

サウンドは車検にギリギリとおる音量ですのでまあまあです、マーベリックを持っているのでそのうち交換して比べてみたいです。

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初めてスリップオンマフラーだったので少し勘違いしていた部分もあり思ってたより時間がかかりましたが取り付けできました。
上向き2本出しマフラーなのでスポーティーな感じで気に入っています。音に関しては純正より若干鼓動感がましたかな？くらいです。
音はともかく、スタイルは気に入ってます。

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純正のハンドル幅が広すぎて乗車時に肩が張る感じでした。SNSを参考にBEET製をオーダーしました。
純正よりも楽な姿勢で乗れています。（純正の時も、BEETにしても２Cmアップのスペーサーを入れています。）
品質に関しては、純正品と同じマット仕上げの方がよいと思います。全艶は安っぽい感じです。
また、専用であれば、穴あけは不要としても「穴あけ位置」の提示くらいは欲しいですね。

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CL250に装着しました。
オフロード走行するわけではなく、冬季に指先の防風用にプロテクターを装備するためです。

元々CLはスクランブラーですので、オフ車テイストを増やしたほうが面白いと思って、プロテクターは【XC-PRO】を選択しました。

既にスロットルパイプ＋グリップ交換と共にバーエンドも装着してあったので、今回はバーエンドを外して付け替えるだけのごく簡単な作業でした。

試運転で指先への風の当たり具合を見ながら角度を調整しましたが、位置が決まるとなかなか効果的で、成功と言えると思います。
（風が直接当たらないので、「指先だけが真っ先に冷える」のが防げるだけで、結局気温が低ければ体とともに指も冷えますので、あまり過度な期待は禁物ですが。）

もし通勤に使うなら、さらに同社の【ハンドウォーマー】にすると言う手もありますが、休みの日の好きなときに乗るだけなので、これが自分にとっての最適解というわけです。

運転席側から見ると、ハンドルが急にゴツくなり、頼もしい感じになります。
サイドのアームは頑強そうで、風以外にも、本来の目的である木枝や跳ね石などの飛来物から手を守ってくれそうです。
バーエンドだけの保持ですから、本来のハンドガードと比べれば剛性は低いかと思いますが、６mmボルトでしっかり固定されますし、付属のスペーサーをうまく組み合わせることでグリップとのクリアランスもうまく確保できます。

春になって、手に風を当てたくなるまで、このシルエットを楽しみたいと思います。

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