| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
長年慣れ親しんだPWK、久しぶりに新調。
キットなので楽チン。
ファンネル、ハイスロは変更しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目ノーマルが良くてSP武川にしました。音はもう少しおとなしいかと思ってましたが、意外に大きいです。自分で交換しましたが、ノーマルを取り外すのに少し苦労しました(リアサスの所が簡単に抜けなかった)効果は間違いなく速くなり、乗ってすぐ体感できました。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
バックステップの交換はかなり悩みました。
そもそも、純正でも許容範囲内で強い違和感とかはありませんでした。
しかし、ステップ位置を下げると楽になりそうな予感だけはあったのです。
ベタにベビーフェイスやヨシムラにしようか悩みましたが、シルバーの方が良いよなという思いがありました。
そして、自分はロングツーリングがメインなので、バック/アップがそこまで攻めなくても良いのではと結論にいたり、ストライカーと今回選択したアールズギアが最終候補に上がり、この商品の方がバック/アップの上限があったので(もし体に合わないようであれば純正に戻すつもりで)ステップ位置の選択肢を増やせるこちらにしました。
結果、(長距離は走ってはいないのですが)一番バック/アップで取り付けましたが第一印象として違和感は感じませんでした。過度にバック/アップではなく、それでいてニーグリップもしっかりホールドしやすくなりました。
チェンジも違和感なく操作できます、気持ち入りやすくなったぎがします。
ステップもスベリづらく小さいと感じることはありませんでした。レバー先も調整も出来るので操作しやすく、取り付けをしっかり出来れば問題無いかと思います。
取り付けですが、手先が器用であれば出来ると思います。ただ、出荷時はほぼバラけているので組み立てる必要があります。あと、ブレーキ側のホースが固定されている所を外すのが大変かなと思います。
何より、ブレーキランプやレバー先の位置などの調整はセンスが必要と思います。
今後、走りながら細かな調整をしていこうと思いますが、大満足出来る商品でした
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フローティングタイプ:セミフローティング | フローティングピンカラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
45年前のCB750に装着。大径化になりました。作りや質感は流石サンスターだと思います。ブレーキに関しては同時にマスターとキャリパーも交換したのでディスク単体での効果は不明ですが、純正のググーと徐々に効くブレーキからガチっと一瞬でロックするようなブレーキになりました。1つ不満を言うならばハードアルマイトで着色らしいのですが取り付け時にアウター等に擦れただけで簡単にアルマイトが剥げた箇所がありました。取り付け取り外しは慎重にした方が良いと思います。他は全て完璧で良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
数ある政府認証マフラーの中で迷った際にYouTubeなどで音を聞いてこちらのマフラーに決めました。政府認証なので音は全然煩く無いです。今まで政府認証以外のマフラー付けてたので物足りなさを感じました。性能が上がってるような感じはしないので、期待しない方がいいかも。見た目の好き嫌い分かれると思うので、このメーカーのマフラーが好きなら買っても後悔無いと思います。
少し面倒ではありますが、バッフル抜くと音が良くなり楽しめます笑
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
純正品に比べて、決して安価とは言えないが、入手し易いので助かります。
フィルターメーカーとしての安心感もあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
私好みの太い音で気に入りました。ただスリップオンマフラーとしては少し価格高いかな...。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSX-R750の純正ブレンボはホイール内側にブリーダーがある意味不明なキャリパーで
フルード交換やりにくいのでいっそと思ってキャリパーごと変えました。
19コルサコルタとメッシュホースの組み合わせですがコントロールしやすくて良きです。
オフセットカラーはメーカーの言うのでは取り付けできなかったのが個体差なのかわかりません・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
GSX-R750に取り付けました。
角度調整できるのにスプラインでしっかり固定できるので
転倒時も他の調整式より安心です!
フォーククランプ部分がキーシリンダーに当たるのですごい絞りたい人には向かないかも・・・
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
45年前のCB750に装着。作りは良くアルマイトも綺麗にされており美しい。ポジションがキツいとの口コミを見てましたが自分は特にキツいとは感じませんでした。各部にベアリングが入っており、純正ステップには入っていませんがベアリングが入っているから操作性が良くなるとは感じませんでした。あとチェンジロッドのみ素材が悪いのか何が原因か不明ですが4ヶ月ぐらいでアルミ錆?みたいな症状が出てきました。他は綺麗で問題無くさすがオーバーの商品です。
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