音自体はそんなに爆音ではなく程よい大きさで満足してます。オーバーのマフラーは装着するだけで見た目が格段にカッコよくなります。買って良かったとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキーのエンジンベースでスペシャルクラッチ、スーパーヘッド+Rで使用していました。S20からのステップアップで最上級のこのS35カムを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーヘッド+Rのカムは重厚な感じがします。

【取付けは難しかったですか？】
まずヘッドサイドカバーを外し、続いてカムスプロケットを外します。
それからヘッドを浮かせ、ロッカーアームシャフトを抜いた上でロッカーアームを一度外してからようやくカムをはめ込むことが出来ます。
スーパーヘッド+RはサイドカバーなどOリングパッキンになっていますのでガスケットをスクレーパーで取り除く手間がなくて作業が楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
低速域のトルクがかなり失われました。
中速域も今一歩ですが、ブン回して8000からの高速域は次元が変わってようやく本気モードになります。ヘッドまでかなり気持ちよく回るようになりました。キャブレターはPE28との組み合わせでしたが、軽く10000回転を超え、エンジンブローしそうで怖いです。
街の走りはかなり回転を稼がないとトルクスカスカで遅く感じるので、ちょっとしんどいです。必然的に排気音もうるさくなって近所迷惑かも知れません。

【付属品はついていましたか？】
カムシャフト本体の他は簡易説明書が付属。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン特性が大きく変わってしまってかなり乗りにくくなりました。

▼街中では非常に乗りにくくなったので他のカムの方が適しています。そもそもがぶん回す人向けのカムですのでバランスは悪いですが、サーキットなどでスーパーヘッドの性能を最大限活かすのであれば尖っていて良いチョイスだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムに続いて2台目の取り付けですがまずなんと言っても見た目のカッコ良さが格段にアップしますね。
性能的にも冷却効果は間違いなくあります。ノーマルの状態で峠の長い上りを登っていると次第にオーバーヒート気味になりスカスカになってしまっていたのがこのオイルクーラーを取り付けてからはそれがうそのようになくなりグイグイ登ります。
夏場にエンジンを冷却しながら走ると言うことはかなり重要でエンジンの寿命にも大きく影響するとおもいます。
取り付けて正解の商品だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一定の回転数による振動が大きく購入しました。確実に手にくる振動が減りました。精度もよくピッタリハマりました。大変満足です。ハンドル内部に装着品ですのでデザイン、防護性は？？？って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
走りやすいリアサスペンションを探してカヤバ、デイトナなど使いましたが、硬かったり柔らかかったり丁度のスプリングレートのサスに出会わず、最終的にビチューボに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は派手なカラーリングだと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
一つずつ交換すれば簡単に交換できます。
マフラーは外したほうが邪魔にならず、結果として作業効率は良くなります。付けたままだと傷つけないように気を遣いますので、慎重になります。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり柔軟に程よい硬さで路面を追従します。峠でも粘り強く、パワーのあるエンジンでも負けていません。
スプリングレートの異なる2種類のスプリングを使っているため、程よいバランスで価格が高価なだけはあると思います。

【付属品はついていましたか？】
サス本体、カラー等が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価なのがしんどいです。

▼数々のサスペンションを試しましたが、なかなか素晴らしいサスペンションだと思います。素材がスチールの部分があり、サビが出てくることもありますが末永く使って行けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeさんにてエンジンオイルと一緒に購入させて頂きました。
ワンパックで場合によりましては個別購入よりお安く用意できる点とあれこれ品番などを確認することも不必要であることから楽ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックを購入しました。
工具は付属してないので7mmスパナと2.5六角レンチが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキーキャブエンジンをベースのスペシャルクラッチ、スーパーヘッドで使用していました。S10からのステップアップでこのカムを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーヘッドのカムはベアリング部が大きいです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはヘッドサイドカバーを外してからカムスプロケットを取り外し、ヘッドを浮かせてからロッカーアームシャフトを抜き、ロッカーアームを取り除きました。そこからカムをはめ込みます。
古いガスケットを削ぎ落とすのが少々大変ですが、やむなしです。
+RヘッドはOリングパッキンになっていますので楽ちんです。

【使ってみていかがでしたか？】
低速域のトルクが失われますが、中速いき以降は高速域までかなり気持ちよく回るようになりました。キャブレターはPE28との組み合わせでしたが、軽く1万回転を超え、怖いくらいです。
街なかでは回転を稼がないとピーキーな特性なので、社外マフラーがオーバーレーシングダウンだとかなりうるさいので、迷惑かも知れません。

【付属品はついていましたか？】
カムシャフトの他、簡易説明書が付属。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン特性が変わってしまい過ぎて乗りにくくなりました。

▼街中ではは乗りにくくなったので元のカムに戻しました。バランスを考えると少々残念ですが、スーパーヘッドの特性がそういうものかも知れませんが、あまりオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CD50のヘッドライトを社外のものに変えたため、併せてステーも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
持ったよりも肉厚でしっかりしたステーでした。

【取付けは難しかったですか？】
フォークを外さなくてもボルト2本を外せば開くタイプなので後付で簡単に取り付けできます。
ヘッドライトを外す必要はありますが、配線も外さずにそのままでいけました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドライトの大きさとフォークピッチに関わらず、微調整ができるため、ピッタリに収まりました。
今までのステーでは無理矢理感があり、気がつけばステーが歪んでしまっていましたが、こちらのステーはかなりガッチリ固定できる上に安定しています。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライトステー本体の他、ボルトとフォーク調整用のゴムバンドが付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
概ねありませんが、アルミ製なので長く使っていると白く腐食することがあります。またジョイント部分の軸がスチール製なので錆びてきました。

▼ジョイント部分の軸は交換が出来ないため、スタンダードで錆びにくいステンレス製だったら良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではコブラ付けていたので、かなり静かやな、え?って感じです。でも車検対応だししょうがないかな？近所迷惑にもならないしって思いました。Ps純正に比べたら重低音が大きくなった感じがします。低回転で走っていれば気持ちいいマフラーサウンドが聞こえてきます。高回転回すとま?静かやね、って感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。