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カラー：ブラック | サイズ：100mmロング
利用車種： CBR1100XXスーパーブラックバード
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アウターチューブもワイヤーも純正長からジャストの長さで間違いない。
納期が1ヶ月から最大2ヶ月ほどかかりそうなメール来たものの、3週間程で到着。
古いCBR 1100XXでピッタリなので信頼できる会社ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けは簡単です。見た目は想像通りで良い感じです。
色はマットブラックとゴールドでかなり悩みましたが
結果、私はゴールドにして良かったです。
ガード効果はまだ分かりませんが、
お世話にならないようにしたいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
希少車、ホンダSHモ?ドの純正サスがオイル洩れしてたので純正以外のサスを探してました。
取り付け長は310㎜で純正より5㎜短いだけなので問題なし！いざ、取り付けてみると上側の取り付け部にガタが生じて、手持ちのワッシャーでは対処出来ず、ブッシュ内のカラ?を１㎜長い物に交換しての装着でした。
カラフルなサスが苦手な私には、見た目良し、乗り心地良しの商品でした。満足です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
前回は江沼のThreedを入れていましたが、昨今の物価高もあって、今回はRKのをチョイス。webike!でも一番人気でしょうか？
入れたばかりなので耐久性とかは分かりませんが、値段と品質とバランスが良いように思います。
やっぱり黒金のチェーンは格好良いです。消耗品ですし交換時にはカスタムおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
250TRの純正G10からG15へ変更 オーバーホールではなくオイルだけ変えましたが安定感が増した気がします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
以前F800GSでヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを使用し、非常に頑丈で何度転倒してもエンジン回りに破損が無かったことが好印象だったので、選択しました。
装着した感じは、ゴツさがなく、前から見るとOHVのGSのエンジンガードにも通じるルックスでかっこいいです。防御力に関しては、転倒時の状況や負荷のかかり方にもよりますがポテ転け程度は特に問題なく防御します。黒い塗装は簡単に剥げて、下地が出て錆びるので、気になる方はタッチアップなどで保護すると良いと思います。
取付には100Nmまで対応可能なトルクレンチが必要です。
R12 G/Sのスリムなフォルムを崩さないエンジンガードをお探しの方には、ぴったりだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
2025年モデルには白設定しか無かったので変更してみました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サイドバックサポートも同時取り付けしました。
取り付け前は少し大きいかなと思いましたが、取り付けてみると収まりも良く見た目も積載能力も文句なしでした。取り付けは自分のような不器用でもそんなに苦労せず、30分もかからない感じで完了しました。値段は少し高いかな、という感じですが。。。まぁそれでも満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スズキGSX1400に使用しました。
これまでチェーンはDID一択でしたが、530サイズでブラックが良く、せいぜいツーリングや高速でしか使用しない用途のため、国産チェーン3メーカーの中でコスパが良さそうなこちらのチェーンを選びました。
交換は当然ながらDID等のカシメのチェーンと変わりありません。
DRCのチェーンカシメツールを愛用していますが、そちらで充分作業可能でした。
見た目は写真の通りでブラックのカラーが落ち着いた印象で良いです。
肝心の走行性能についてはこれまで片伸びしていたチェーンを使っていたのでかなり改善されました。
が、これはこの商品がというより新品のチェーンならだいたい改善されていたと思います。
劇的にこのチェーンにしかない良さみたいなところは感じ取れませんでしたが価格から考えて充分に満足出来る品質かなと思いました。
また、Webikeだとちょうどのリンク数で購入出来るので事前カットの必要がなく楽ちんです。
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