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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チラリ
イケイケホーン（笑）
純正
反対側のイグニッションコイル
おまけ付
私のバーディー８０は１９９６年式。今年で３０年目となります。
特に不満な点は無いのですが、プラグケーブルのリフレッシュです。
性能的な効果は望まず、純正品に交換というのも手ですが、
なんとなく欲が出て『加速が良くなるかなぁ』とか『最高速が伸びるかなぁ』
『燃費がよくなるかなぁ』などと妄想するのもイイでしょう（笑）
ウェビックがサマーセールだったのでグッドタイミング。
金曜日の夜に注文し土曜日発送で日曜日着。
やるなぁウェビック。早速取り付けです。
取り付けは付属の説明書を見れば簡単です。
私は前もってＮＧＫのＨＰにて取り付け方法は学習済み。
バッチリ暗記（笑）⇒こういう時だけ
取り付け時間は、レッグシールドの着脱を含めて０．５Ｈぐらいですかね。
私の場合は付近の掃除にプラス時間を要しましたけど（笑）
試乗したところ…
（１）最高速が８０ｋｍ／ｈから８５ｋｍ／ｈに。
（２）最高速の到達までに要する距離が短縮。
（３）加速が良くなり今までのアクセル開度だと速度超過に。
ざっとこんな感じです。
因みにプラグはＮＧＫの標準タイプで先日交換し、走行１０ｋｍ未満です。
敢えて問題点を挙げると…
色は赤なので日焼けよる劣化が心配です。
余ったケーブルが勿体ない気がします。
最後に、バーディー８０はプラグがネジ式タイプですが
このキットを取り付けるとターミナルナットを使用することになります。
真鍮製が付属しています。
商品説明に“ターミナルナット同梱”と記してあったのはそういう意味です。
しかし、心配性の私は失くしたら困るので予備が必要だと思います。
純正品ケーブルを切断加工し取り付けなので元には戻せません。
もしもターミナルナットをコロコロ…
あぁ予備を買わないと（笑）
昔はプラグにターミナルナットが付属していた気がするけど…
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
890ADVの数少ないガードです
23年以降はほんと少ないです
またsw motech も公式画像でアンダーガード装着車に取り付けなので純正状態でつけれるか不安ですがしっかりつきます
またロブーの追加プレート装着状態でも付けれました
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
トップブリッジを同じメーカーに変えたのでハンドルも揃えて変えました。純正ポジションよりかは高さが低くなります。ブレーキマスターを変える方は位置、角度の自由度が高くなります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
本体
取付後
【使用状況を教えてください】
SRS（セーフティライディングスクール）のため本品を購入取り付けました。
ノジママフラー自体、爆音マフラーではないと思いますが、住宅地の教習所を貸切で行うSRSなので大人のマナーとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノジママフラー用のバッフルを購入しましたので間違いはありません。
【取付けは難しかったですか？】
付属している６ミリボルトとマフラー自体に初めからバッフル取付用の穴が開いていましたので５分もかからない作業でした。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング位しか確認していませんが、消音については気休め程度に感じました。
【付属品はついていましたか？】
６ミリボルト付属していました。
取説はありませんが、この部品を必要とする方であればわかる部品ですね。
【期待外れな点はありましたか？】
６ミリボルト１本で装着ですので長時間のツーリングとか常時装着する部品ではないと思います。
今後、車検時も使用予定なので、ＳＲＳが終われば外します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
サイレンサーだけ他社のものを付けました。
バッフル有りでもノーマルより音が大きく重低音が効いて良い音になりました。
バッフルを外すと・・・
イケナイ音量になり想定を超えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サマーセールだったのでまとめ買いしました!やっぱりＮＧＫですね!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダウルトラG3と共に
NC31 CB400SF VersionS
CBR1100XX スーパーブラックバード
知らず知らずオイルフィルターも値段が上がりまとめ買いによる単価が抑えられるのは有り難いですね。このフィルターは我が家では２台に対応しており、本当に助かります。性能的には全く問題も無く安心して使っております。ストックが切れたらまた購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 2 |
久々にクラッチレバーを折ってしまい、その交換用に購入。可倒式も検討しましたが、物々しい見た目が好みではないので、ショートレバーのこちらを選びました。
丁寧に仕上げてありますが、ノンスリップ加工がワイルドすぎて操作感は良くない気がします。マディコンディションのレースには良いかもしれませんが、私の用途には大げさでした。
ノンスリップ無しのRALLY490レバーの販売終了が残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
見た目もカスタム感がありますね。
YZF-R6の5年目車検にて交換。
ノーマルのリアサスだと柔らかさと粘りの両立が難しかったので定番のオーリンズを入れてみました。
半信半疑でしたが、プリロードとダンパーを抜いてもコシ感が強く安心してバンクできます。
本来であればサーキット等で活躍するパーツですがツーリングでもかなり満足できますね。
外乱に対する収束能力が凄まじく、路面の凹凸をしっかり吸収する点は驚きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車検時に交換を依頼しました。定期的に交換するイメージだったので・・・
ノーマル形状ですが、より空気を吸いやすくなる感じの製品です。
マフラーを交換したのでセットでバイクの変化を感じたいなと。
低速が薄くなったりすることもなく、エンジンの軽快感が増した気がします。
以前に最高速チャレンジしたときは275km/hメーター読みだったのでそのうちテストしたいですね。
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