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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
EFから新しいコアガード出てると思って購入しました。
が、取り付け時に重大な事が判明。
上のコアガード、取り付け金具無いやん…
写真では分からなかったのですが
ストリート用は金具が付いており、ネジ止めで取り付け出来るのですが、これは何にもないペラッペラの板オンリー…
なので購入される際は、ストリート用をオススメします…
説明文にその旨、記載していただきたかったです…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
・一速の 段つき加速が和らぎ スムーズな加速になった。
・中高速の伸びがとても良くなった。
・重低音で 静か過ぎず うるさ過ぎず 丁度良い音◎。
・デザインがCB1100にとても合っている（主張し過ぎてない）
・ノーマルより約2kg軽くなった。
・作りがとても良く 丈夫だと思います。
・CB1100に乗ることが 楽しくなった。
・マイナス点は 極低速が若干だけ弱くなった。（許容範囲）
・最後に購入して本当に良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KawasakiといえばBEETのフルエキマフラーを検討したけど、デザイン的にTRICKSTARを選択
予想以上に、スリップオンとは思えない良い音
低速トルクもアップしたような気がする
外したノーマルマフラーは重量が有り、交換する事で軽くなった
Z900 の方なら、是非お勧めしたい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
実用性はないのでスタイル&ファッションの為の物
取付は両面テープとネジのダブルで取付になってるが両面テープの部分が浮いてしまってペコペコする。特に外れる事はないのでそのままです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
ホイール用のバルブになります。レストアに伴って新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は純正品番で購入しようと考えていましたがメーカー品を購入する方がはるかに安いためこちらを選びました。バイク用の規格は統一されているためしっかりとしたメーカー品を選べば問題ありません。
ステンレス製とも迷いましたがあくまで消耗品のためゴム製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブを引っ張る特殊工具があると簡単に組み付けることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正のXSR125のハンドルだと前傾姿勢になって長時間の乗車はキツかったので交換しました。
前傾姿勢はほぼなくなって楽にはなったのですが、こちらのハンドルですと絞りが結構あるので意外と手首が曲がってしまう体勢にもなってしまいました..
純正と比べると車幅も結構狭くなるので、取り回しもしやすくなります。
純正のバーエンドウエイト用の穴は空いていないので、デイトナのバーエンドに変更しました。
おおむね満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品なので、毎年変えています。
正直、この商品単体での効果は、分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に結局色々試してモタードミディアムバーに落ちつきました。
オンロードメインなら、やはりこのバーが最もしっくりきます。
カラーはブルーを買いました。
以前所有していましたがモタード仲間に譲ったので買い直しました。
個人的にcxよりも若干柔目のcompバーがお気に入りです。
シルバーが有れば尚良し、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のフィルターがダメになってしまったのでこちらを購入しました。
普段はエンデューロをメインに土にまみれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。純正品と比較すると少しメッシュが細かい印象を受けます。全体的な質感も柔らかく、フィルターの耳の部分が厚めに作られています。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。取付に使用するプラスチックの骨はついていないので純正品を流用して装着します。
しっかり伸縮もしてくれるので取り付けやすいです。
【使ってみていかがでしたか？】
効果は明らかです。いい感じに作用してくれます。
ただ、このフィルターにしたからと言ってパワーアップが見込める！とかいうものではないです。
【付属品はついていましたか？】
ないです。フィルター（スポンジ）単体です。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです☆
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
パッケージも良いんじゃない ？
クリップは堅めで嵌めにくいから外れ難い？
ゴールド＆ブラックで見た目も良い。
ゴールドメッキチェーンって一昔前はシールチェーンで高級品でしたがノンシールで安価に手に入るって素晴らしい事ですね。使用は、林道ツーリングがメインなので以前使っていたシールチェーンではコスパが悪く、この商品を選択しました。小排気量なので520サイズではノンシールでも伸びは少なく500ｋｍ走行後でもたるみ調整不要でした。スプロケサイズ：前12丁後49丁
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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