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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
写真ではバイクよりかなり大きく見えるが
ボックス付けるとそうでもない
リアに荷重が増えるからなのか、シミーが発生した
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正84db→86db
音質のためか、そこまで大きくは感じない。深夜早朝もまぁ問題ないかと思われる音量です。
チタンはわざとらしそうでシンプルなステンレスを選びました。
意外にもパワー感は損なわれず、むしろちょいアクセルが軽くなった感じがします。
デザインは正直野暮ったい。純正っぽいといえばいいのかな。慣れると一体感を感じます。
取付は調整しないとステーのボルトに当たるのでちょっと注意。漏れはしませんが差し込みの部分のガスケットはつけといた方が良いかもしれません。ちょっと緩い感じあります。
ラインナップの中では最安で、必ずしも安かろうではないかな。正直好印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
既に、うちのハンカブは、ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード装着車であったので、このウォーマーのLサイズ一択でした。
同社の商品なので、もちろん形もピッタリ…きちんとベルクロとマジックテープを手順通り取り回せば、しっかり装着出来ます。多少、ハンドル周りのアクセサリーが追加されてても、かなり融通が効きます。グリップヒーターと合わせて使うと、冬も無敵っす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
別体型タンクも干渉しません!
チェーンカバーとの干渉もありません！
【使用状況を教えてください】
様々なリアサスペンションを使用してきましたが、まだタンク別体型のサスペンションを使用していなかったため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも重量があるサスペンションです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト2本で着脱出来ますので比較的簡単な作業ですが、必ずセンタースタンドを使用しないと転倒の危険があります。
また取り付けは左右でそれぞれ1つずつ確実に付けないとスペースの確保が難しくなるため、難易度が上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、取り付けにあたりチェーンカバーやグリップバーとの干渉はありませんでした。他のサスペンションだと別体タンクが干渉しがちですが、上部のボルト穴からサスペンションまでの長さが若干長めに作られており、さらにタンクが車体外側に逃げる構造となっており、素晴らしい作りになっています。
調整の幅も広く、スプリングのテンションの他、タンク側とは別にプリロードだけで24段階あります。
実際に使用した感じは峠では硬めのセッティング、街中では柔らかめに変えて乗っていますが、ギャップでも減衰がしっかり効いており、コントロールしやすいです。さらに腰の負担感も少なくて言うことなしです。
【付属品はついていましたか？】
カラー、ワッシャー、Oリング、スプリング調整工具、説明書など一式が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が驚きの20万円超と高級です!
▼OHLINS、ナイトロン、Quantumなど数あるリアサスペンションメーカーの中でも、ベストなサスペンションだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
ハンターカブ（JA65）に装着しました。バーエンドにクランプが付けれるのでコチラの新しいほうのグリップヒーターにしましたが今のところクランプは未使用です。（装着向きは下半分に装着）ロングツーリングで使用していますが暖かさは手がかじかまない程度という感じです。（ハンドルにはハンドガードも装着済み）
快適な暖かさを求める方には向いていないと思います。
個人的には価格と装着の手軽さからこれぐらいで良いと感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
以前はマットタイプはなかったのですが、最近の流行りなのでしょうか キラキラ的ではなくシックな雰囲気です。 取り付けはいたって簡単ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サンスターのスプロケットとマッチしていて自己満足しています。
元々、EKチェーンのゴールド使ってましたがスプロケットの交換に伴いチェーンも交換しました。
ゴールドでも良かったのですが、完全に見た目で選んでます。
品質は問題無いと思います。
それなりに価格がするのが欠点かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
メーター自体は電圧計と並べて純正メータ上に設置です。
メーターステーは自作
センサーはエンジンオイルギャラリー部からとっています。
【使用状況を教えてください】
夏場の油温上昇が気になったので油温計として使いたくて選択。
もっと安いものもあるのですが、選択のポイントは「温度の確からしさ」「センサーや配線の補修部品の入手性」です。中華品はここが満足できないで、やはり使用実績もあるKN品が無難ですね。
センサー自体はエンジンのオイルギャラリーでとりました。純正の配線長でギリギリ純正メータ上まで届きました。
本メータ自体は、事前に電圧計をつけていたので、並べてとりつけるべく、メーターステーを自作してとりつけしています。
やはり夏場は100℃を超えました。上限120℃なので、サーキットではちょっと上が足りないけど、ストリート使用であれば十分だと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前も購入したことがあり、イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
センサー取り付けだけ気を使いました。電気配線できればあとはどこにつけるかに悩むと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通り、温度確認できるようになりました。
夏は最高温度確認。冬は暖気状況確認に使えます。
純正メータ側で水温は確認できるので、これで水温も油温も確認できるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
メータ本体、延長ケーブル、センサー、電源の割りこみコネクタが付属でした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に問題ありません。延長ケーブル必要かどうか悩みましたが、無くても問題ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
温度センサーをどこに取り付けるかが一番ポイントになると思います。
センサー自体はPT1/8なので、オイルドレンなのか、ギャラリーなのかに合わせて変換コネクタを別に準備する必要があります。ここは事前に調べて用意が必要ですね。
またPTなので、シーリングテープは必須アイテムになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
物はしっかりしています。
アイドリング時は、振動対策されてるか分からないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルの交換に伴い、ついていたバーエンドが使えなくなったので、前のと同じくらいの重量のものを選択しました。
持った感じはかなり重い。質感はオーバーなほど高いです。取付ボルトの色が黒出ないのが残念です。
ただ、値段が高いもう少し安ければ最高なのに。
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