×

カスタムパーツのインプレッション (全 67080 件中 5721 - 5730 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
garuda 3brosさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

車両をローダウンした為に サイドスタンドを
ショートVerに変更したので購入しました。
発車時には スタンドの確認が必須です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 14:08

役に立った

コメント(0)

もっちゅりんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
CBR250Rに使用しました。サーキットに持っていくために純正からエンドレスに交換しました!
【使ってみていかがでしたか?】
公道では試していませんが、サーキットではバッチリです!
少しの入力でにゅっと効いてくれる感じがします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正は滑る感覚があった(たぶん整備不良ですが。。)ので格段によくなりました!
【注意すべきポイントを教えてください】
公道では暫く滑りそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 08:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

もちもちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クレアスクーピー )

利用車種: クレアスクーピー
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

キタコさんの製品はいつも上質でお世話になっています。
今後、50CCの製造が終わった後もぜひ製造を続けてほしい1品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 08:20

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W800 | SV650X )

スプリングカラー:ブラック | ボディカラー:シルバー
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 取り付けは、左側のみチェーンケースを取り外す必要があります。

    取り付けは、左側のみチェーンケースを取り外す必要があります。

  • 日本仕様の正規品です。

    日本仕様の正規品です。

  • 1Gでの沈み込みを考慮して、設定しました。

    1Gでの沈み込みを考慮して、設定しました。

購入後ようやく試乗する事が出来ましたので、インプレしたいと思います。
日本仕様のものを購入したので、ぼくの体重が設定体重より20kgほど重い筈だと思いまして、イニシャルより3回転締め込みで取り付けています。
これは、車体に跨った時の車体の姿勢がノーマルの時と同じ状態になる様に設定しました。
因みに、前後ノーマルサスの時にフロントにヘタリを感じて、フロントには10mmのスペーサをスプリングの上に入れています。
街乗り及びのんびりツーリングしかしていませが、サスの動きは純正よりかなり良く感じました。
攻める走りではもう少しイニシャルを締め込んだ方が良いかも知れませんが、現状の使い方では不満は全くありません。
また、アルミ製のボディの質感も良く、スチール製だと思って購入したので嬉しい誤算でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 00:14

役に立った

コメント(0)

バイクくさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 2
取り付けやすさ 2

リアボックスの形状が、あまり良くなく、取り付けに少し苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 21:27

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ジャイロUP )

利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

カブにPC20を着けてフロントタイヤ等の干渉対策として購入しました。空気の吸い込み量は余り多くはないです。ノーマルのクリーナーよりほんの少しだけ多く吸い込む。ボアアップしてもメインジェットは88番ぐらいでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 21:09

役に立った

コメント(0)

フジトシさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GPZ1000RX | Z H2 | フォルツァ )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 5

気にはなっていましたがお値段が…と思っていたらキャンペーンでポチッと購入。知り合いのバイク屋さんで取り付けする事に。

beforeで店長さんにも乗ってもらうと、「1000ccのツアラーなのにこんなにコーナリング中に切れ込むんですか?結構不安定ですね。車高変えた方が…ブツブツ」と酷評。私は昔の16インチGPZ900R_ninjaみたいで結構好きなんだけどなぁと思いつつ。

さて装着。質感は高いけどボルトが無塗装なので、黒で塗りました。結構外す部品あったりジャッキアップしたりするので面倒だけど、説明書は親切で中上級者なら大丈夫かと思います。

さてafter。あれ?別のバイク?と思うほど、直進安定性が上がってビックリ!曲がる時も切れ込まない!!細かい振動が減り、何ともシットリした高級な乗り味に。エエ?棒っきれでこんなに変わるの?と驚きつつ店長に交代。
店長さんもビックリでプラシーボじゃない事、確信。「コレですよコレー!すごいさっきのネガ全て消えた」と大絶賛。

ninja1000sxだけなのか、効果絶大でした。コリャ、ツーリング疲れないわ。

ただ…個人的にはハンドリングは以前の少しお下品な位が好きだったので、効果ありすぎてどうしよう…と悩んでます。

なので、直進安定性とどっしりとしたコーナリングをお求めの方には是非オススメです。…が一握りのグイグイコーナーねじ込んで走る人にはオススメでないかと思います。

店長に何言ってんの?といわれそうですが、乗り方変えて面白く無ければ外しちゃうかもw

以上感想でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 20:52
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

フジトシさん 

赤色と合いますw

利用車種: バンディット1250F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

バンディット1250Fのフロントに使用しました。
純正のフロントブレーキパッドは止まるだけなら全く問題は無いのですが、コーナリングのきっかけ作りでは微妙なコントロールが出来ないので知人の評判を聞き購入に踏み切りました。交換後はスズキ独特の固めのフロントサスでも微妙な沈み込み状態を作ることが可能となり、コーナリングのきっかけ作りがやりやすくコーナリングが大変楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 19:21

役に立った

コメント(0)

ノリさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Vストローム800DE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
握り心地 5

純正なので言うまでもなく完璧です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 19:17

役に立った

コメント(0)

crf450rさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: CRF450R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

ノンシールチェーンに比べるとやや重量・フリクション感・初期の伸びがあるが、回転雑音が少ないように感じる。
走行後の付着汚れがチェーン本体と車体に少ないので、手入れが容易になった。ゴールドメッキの質感がとても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/05 18:54

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

カスタムパーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP