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カスタムパーツのインプレッション (全 67089 件中 7361 - 7370 件)

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八咫烏さん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 4

ノーマルのステップがごっつくて野暮ったい。重い。足の位置が前なので街乗りトコトコには楽だが、ニーグリップするにはもう少し高さが欲しいなどノーマルには不満だらけ。
変更してニーグリップがしっかりでき、後輪への踏ん張り感もしっかりできてバンク時に安心感が出た。
作業的にはシャフトでステップとリヤスイングアームが貫通しているため、ジャッキアップしてピボットシャフトと抜く際に同じ径の棒を反対側から差し込んで、ステップ装着後又差し替える方法です行ったが、位置合わせさえできれば割とスムーズにできたと思う。
工具やスタンド、ジャッキ等そこそこ必要な物があるため、普段から自分で整備しない人は、その辺りから揃える必要がある。

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投稿日付: 2024/07/21 18:08

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taueさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
セッティングの出しやすさ 4

キャブレターOHから交換して、1年ほど経過しました。
全く問題ありません。

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投稿日付: 2024/07/21 17:34

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taueさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

予備のキャブレター用にしました。
前にも同じものを購入して利用中、いい商品なので継続購入しました。

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投稿日付: 2024/07/21 17:33

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おじゃる丸さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: スーパーカブC125 | R1-Z | モンキー )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

C125には大変良い大きさと質感です。専用の取り付け部品がないので、専用BKTつくり取り付けました。

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投稿日付: 2024/07/21 17:29

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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
250TRのマフラー交換で使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
エキパイを外していれば、ガスケットをはめるだけです。
マフラーを組んでも排気漏れもなく、しっかりと役目と果たしてくれているのでちゃんとしてメーカーも物を使ってよかったです。

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投稿日付: 2024/07/21 16:32
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でーにしさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: レッツ(4サイクル) | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

【使用状況を教えてください】
250TRに装着し、通勤で使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
使っていたハンドルとどれぐらい場所が変わるのか、なんとなくイメージはできていたので想定通りのポジションになりました。
【使ってみていかがでしたか?】
使っていたハンドルからやや高さが低くなったので、最初は遠く感じましたが今では慣れて良いポジションで乗れています。

【他商品と比較してどうでしたか?】

元々付けていたのは同じハリケーンの以下ナロー2型ハンドルでした。
ナロー2型は高さと幅が丁度良いのですがやや絞りがきつく、慣れるまで乗りづらく感じました。
https://www.webike.net/sd/21314998/

フラットコンチ2型はナロー2型に比べるとやや幅広になりますが、絞りも丁度良く乗りやすいです。

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投稿日付: 2024/07/21 16:31

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 3
セッティングの出しやすさ 4

カタナの足回りのレストアの際に、鬼脚スプリングとセットで交換。いい感じです。

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投稿日付: 2024/07/21 13:35

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にんじゃさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GPZ900R | グース350 | Z900RS )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

今まで使っていたヨシムラカヤバのリアショックをレストアを機会にオーリンズに交換しました。いい感じです

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投稿日付: 2024/07/21 13:29
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タンタンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4
  • オーバーホール一式

    オーバーホール一式

  • オイルシール

    オイルシール

  • オイルシール

    オイルシール

純正部品も揃えてましたが、フロントフォークのオーバーホールが初めてだったので失敗しても精神的ダメージが少ないこちらを購入しました。

夜勤明けのヘロヘロな状態でしたが意を決して作業開始。
やってみると3時間程度で完了しました。

漏れも無く二ヶ月経った現在も問題ありません。

オイルも新しくなり乗り味も劇的に改善しました。
とても良い商品だと思います。

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投稿日付: 2024/07/21 12:55
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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: RGV250 (ガンマ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

タイヤ交換にあわせてカチカチになっていたエアバルブの交換用として購入しました。
以前はダンロップブランドの物を使っていましたが、値上げしたようで倍ぐらいの値段になっていたので今回はブリヂストンブランドのこちらを選びました。

エアバルブで違いなんぞ分からないですが、大企業の太平洋工業製ということで安心して使えます。
タイヤ購入時についつい同時購入を忘れてしまうので前後分予備でストックしておくと良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 00:00

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