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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
エンジンの振動と加速度センサーで一定量のオイルをチェーンに垂らす仕組みです。
1滴あたり60秒?180秒の間で調節可能で、一回充填すれば5000?1万キロ程度は補充不要です。
長距離ツーリング中のチェーンメンテが不要になるのが最大のメリットですね。雨が降っても錆知らずです。
eシステムはハンドル周りの配線が必要なので、新しいxシステムの方がインストールは簡単です。
ほぼ全てのバイクに装着可能で、車種ごとの情報がScottoilerのサイトに大量に載っています。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
社外品のヘッドガスケットで74mmのピストン用を選択できるオオノスピードにしました。造りも良く購入して正解だと思われます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
クランクケースとシリンダーブロックから、オイルが少し滲んでいるので今回はスズキ純正ではなくオオノスピードを選択しました。耐久性に期待したいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スズキ純正と比較して今回は、オオノスピードにしました。純正部品の価格が値上がりしてるのと、メタルガスケットなので購入の決めてに成りました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前後ステンメッシュホースに変更しましたが、純正のホースが途中パイプとなっているため抑えは不要でしたが、ステンメッシュホースになったため、振動による擦りを防止するため購入しました。これで安心して乗れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2022年式のXSR900に取り付けました。バーエンドミラーを外しての取り付けになるので、他のバーエンドでは少し出っ張ってしまいますが、こちらの商品では隙間なくピッタリとはまるので最適です。質感もよく大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ゴールデンはツーリングで使用するだけだと効き過ぎるので、赤パッドを選択。
VTZローターとキャリパーで大径化されてるのもあり、効きもコントロール性もバッチリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
エンジン腰上をＯＨした際にプラグも交換しました。体感できるような変化はありませんが、安定の使用感とコストパフォーマンスです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
エンドキャップ
外すとこんな感じです
カバーを外すと10mmのボルトが出てきます。
トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ラジエーター保護の観点から納車後即取付。
カウルを外す事なく取付可能でした。
パッと見では、見えない所ではありますが、デザインと性能を併せ持つとの事でトリックスター製の物を購入しました。
納車から850kmしか走ってませんが、VHG形状のおかげか小石１つ噛んでません。
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