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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
before
after
自分にとっては、大き過ぎず小さ過ぎず、ちょうどいい大きさでした。取付も貼り付けるだけなので誰でも出来るでしょうし価格的にもリーズナブルで見た目の変化もあってコスパ高いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー内分割板に当たる為、右側は55mmカット
同じく右マフラーにはO2センサーが有り接触する為、ホールソーで穴開け加工
排気口が4分割の為、エンドバッフルは取付不可※出来なくは無いけど大工事になりそう
【使用状況を教えてください】
中古車購入時に付いていた社外マフラーの音量が大き過ぎ、
同時にアフターファイヤーも出ていた為、排気調整目的として購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法誤差も少なく、ポン付け可能でした
※ただし、当方の場合マフラーのエキパイ側管内への取付けになる為、
穴開け+リベット固定です
【取付けは難しかったですか？】
当方の車輛の場合、マフラー側がエキパイに挿さる行動だった為、
ボルトオン出来ない事は想定出来ていた事、
また、加工に必要な工具が手元に揃っていたので、
難しい作業ではありませんでした
当方の車輛には、エキパイにO2センサーが付いていますので、
接触する箇所をホールソーで加工する必要も有りました
【使ってみていかがでしたか？】
元々の爆音からは音量を絞る事が出来ましたが、
始動時（冷間時）は住宅街ではまだ気を遣う音量の為、
エンジン始動したら即出発です
【付属品はついていましたか？】
2本購入しましたが、片方は固定用のボルトナットが外れ、
袋内で遊んでいる状態でした
ただ、取付けてしまえば見えなくなる物ですので、
傷がどうこうと言う話ではありません
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
最低でも取付予定ヶ所の配管内径は測ってから購入しましょう
自身で取付予定の方は、更に多少の製造誤差も考慮し、
有る程度加工出来る工具と液ガスを用意されておいた方が良いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
全部入っているので気にせず交換できるのがいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
WirusWin:ウイルズウィンマフラーステーに換装軽量化済
この角度がレーシーですきです
私の個体ではマフラーステーが微妙に干渉しワッシャー追加
【使用状況を教えてください】
2020年式まで対応の旧型サイクロンを処分価格で見つけ取付け。ほぼ街乗り・通勤等で使用しています。（宿泊ツーリング行きたいところです・・）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちいさくてもヨシムラクオリティーです。仕上げ・精度とも問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
まず音がいいです。爆音ではないですがライダーにはいい音が聞こえまくりです。開けてもシフトダウンでも音だけで楽しくなってしまいます。性能ももちろんノーマル＋になります。欠点はないと思います。見た目も往年のレーサーを彷彿させるシンプルな丸形サイレンサーに最安のシンプルなステンでも（が）美しくGSXにはとても似合うと思います。軽量化にも貢献です。
【付属品はついていましたか？】
取説、ヨシムラステッカーだったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
旧型サイクロンをGSX-S125 DL32Dに取り付ける場合、純正アンダーカウルの後部パーツ（2023年式では後ろ半分の黒いパーツ）を取り外す必要があります。それ以外は問題なしだと思います。厳密にはDL32Dでインジェクションセッティング変わっているのでDL32D適合の新型サイクロンがベストかもしれません。が旧型でも今のところネガは感じないです。
ガスケットは付属しないので、別途購入しました。
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ヨシムラに変えると高回転が息詰まってる感じがありますね。（もっと回りそう）。エアクリのパンチングメッシュ除去かフィルター交換を考えたいです。
メッシュ除去したらきれいに回るようになりました。おススメです。
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
コスパ良し パッキンも付属しております！ 次回交換用にストック、リピートしました。
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レバー本体カラー：ブラック | エクステンションカラー：ゴールド | アジャストカラー：レッド
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
３つのパーツ全て色指定できる事、レバーの長さが変えられることに魅力を感じ、最近スピードラが気に入ってきていたのもあり購入。
使用感や握り心地は交換後まだ一度しか乗れてないのでまだ分かりません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フィルター、フィルターカバーパッキン、フィラーキャップパッキン、ドレンガスケット
Z125PRO用に購入しました。
フィルター、フィルターカバーパッキン、フィラーキャップパッキン、ドレンガスケットがセットになっているので、オイルフィルター交換に必要なものが揃っているので便利、後はお好みのオイルを用意するだけです。
デイトナさんなので品質は信頼しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
サービスホールプラグもだけどやはりチョット高価かな？！
でもこれを付けないとしっくりきません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カタナにも何故かジムニーにも使ってます。
カタナとジムニーのは経年劣化？色が薄くなってきてますが、こんなもんでしょう。
兎に角ヨシムラを付けることに意義がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
取り付けは難しくありません。純正のゴムパッキン？はそのまま流用しました。オイルフィラーキャップも付けるとエンジン周りがとても引き締まってみえます。
大小２個入りですが小さい方はカウルで隠れて殆ど見えません。
カウルのネジを数本取り少しずらせば取り付けられます。
一応トルクレンチは使いました。
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