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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
走行距離3,000km毎にオイル交換、6,000km毎にオイルフィルターも交換しています。自分でフィルター交換するようになってもう5回になりますが、このセットは大変重宝しています。今回は期間限定ポイントがあったのでストック用に購入しました。愛車CBR250Rはフィルター交換時はカウルを外す必要がありますがようやく慣れてきて短時間でできるようになり、かなり経費節減となっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
シールチェーンを購入
クリップはプライヤーで固定
いい感じ
フロント、リアスプロケット交換に伴い、チェーン交換しました。
見た目と価格で決めたこの商品、お気に入りの一品です。
交換後走りましたが、ギアチェンジがスムーズになり走りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ﾐﾗｰはやっぱり このﾐﾗｰが恰好が良いです
特に見えやすくなるとか そんな事はないんですが ただ 高いですねぇ
ｼｬｰｸﾐﾗｰ3でも 良かったんですが 在庫が無いようだったので
3との違いは ほぼほぼ無いですね ﾎﾞﾙﾄの頭のｶﾊﾞｰが無いのと 変な所にﾏｰｸが付いてました
調整が決まるまでは 六角レンチ持参で走ってます 笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップより細くしたいので購入しました。
純正のスロットルコーンに装着するには加工が面倒なのでヤマハ純正に変更しています。
（加工は中心のリブや円部分のカットが必要）
（純正に比べてヤマハ純正はちょいハイスロになる。巻き取り径33→36）
商品説明では全長126ミリとありますが実際は124ミリちょっと位でした。
（車種によってはこの数ミリで隙間が出てしまうので注意が必要です。
純正は120ミリなので内側のリブをカットしてギリギリでした。
（装着時はエアを使って押し込みボンドは使用せずワイヤリングしています）
使い心地ですが希望通り細身でダイレクト感が増しました。
細身な分ゴム厚が薄くなっているので振動は若干増えたように感じますが私は時に気になるほどでは有りませんでした。
個人的にはDOMINOの文字をもう少し小さくスリットが多い方が良いです。
ワイヤリングホールが両端にありますので下側に持って行って装着しています。
まだ耐久性は分かりませんが操作しやすくなり変えた甲斐がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
本日 遠出との事で 実際の付けての走行です
以前のｲﾝﾌﾟﾚにも 書きましたが はい 8BKにも なんの問題もなくつくようです
爆音の音は ﾊﾞｯﾌﾙに蓋をして 横に1ミリ程度の穴をドリルで10何個あけました
抜けは悪くなり 本来の性能とは かけ離れるかもしれませんが
認証位の音には 下げる事ができました
音質は・・・・ ｸﾞﾛﾑのﾖｼﾑﾗﾏﾌﾗｰの方が いい音 汗
まぁ 形が好きなんで
音がﾉｰﾏﾙよりも 大きくなったせいで 運転もしやすくなりました ｸﾗｯﾁﾐｰﾄとか
しばらくは これで乗って見ようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
慣らしも500ｷﾛを過ぎ 今日から少しずつｴﾝｼﾞﾝ回転を回せるようになりました
それでもって ﾌﾟﾁ遠出
今回の遠出で 慣らしはほぼ完了の予定
本当は完璧に慣らしを終えてから 付けようと思っていたのですが
距離を走る事から うーーん 付けちゃおうって事で
取付は結構 大変ですね 特に後ろのｴﾝｼﾞﾝﾎﾞﾙﾄへの 本体の取り付けが大変でした
狭い狭い あと 工具もはいらん 汗
私は最初に後ろ側のｽﾃｰと本体を取り付けた状態で 取付しました
まず 他の方のｲﾝﾌﾟﾚにもあるように 細かな振動が抑えられている感覚はありました
あと乗ったﾌｨｰﾘﾝｸﾞなんですが・・・・後半 回転をそこそこ回せるようになり
走行したのですが・・・・ わからん 汗
やっぱ 慣らし終わってから 付ければよかった 汗
ただ 僕だけかもしれませんが 走行してると ｼｮｯｸ全体が 硬くなった様な感覚にはなりました
気のせいかな？
個人個人の走り方で 好みは出ると思いますが 僕は硬いｼｮｯｸは好きではないので
良し悪しかなぁ
ﾌﾛﾝﾄのﾌｫｰｸｵｲﾙでも 変えてみようかな
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正ｴﾚﾒﾝﾄの品番やら調べ これが適応かな？ っと思い購入
普通のｴﾚﾒﾝﾄよりは 割高ですが 5~6回 ｵｲﾙ交換をすると こちらの方が割安になります
ｸﾞﾛﾑでも 違う品番の物を使用していて 問題無いのと
ｴﾝｼﾞﾝ自体のも ｵｲﾙ流動の負荷が少ない分 いいんじゃないかな？
ｴﾚﾒﾝﾄ自体の清掃も 楽しくやってます
純正と比べても 耳が無いだけで 高さ外径は 一緒
問題ないと思い使用しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
梱包は丁寧です。
取り付けは古いガスケットを剥がすコツが必要なくらいで簡単です。
取り付け後の試走では先ず、全域のトルクアップ感を感じます。
ついつい回したくなります。回します。
が、アクセルを大きく開けると少しうるさい。
控えめに開けるとそれなりに加速して静かだと思います。
高額なパーツですが、造りは丁寧で所有感を感じる事が出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ばらして清掃
オイル滲み始めたため初めて倒立のオーバーホール。L01と互換性有りとのことなのでこちらを選択。交換前のオイルはピンクがかりオイルシール部分はドロドロでした。L06は透明でサラサラ、交換後はフォークの動きもスムーズになりました。
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