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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドレスアップで使用w
メンテナンス時スタンドが楽！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
足元のドレスアップに。
CBR250RRはスタンドがややこころもとないので、安定感アップが目的で装着しました。
装着も簡単、六角レンチで締めるだけなのですぐ作業が終わります。
お好みのカラーを選べば足元がワンポイント、きらりと光ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
エンジンガード装着前
エンジンガード装着後
バイク駐車場所に戻ってみたら倒れたいた事から購入を検討。
当初はスライダーを考えていて、エンジンガードは検討に無かったが
費用対効果と、CB250Rの小さい感じが、エンジンガードによって
ボリュームが出た上で、ルックスも悪くなかった。というか装着してみると合った方が好み！
装着後に2度、残念ながら転かしたが、傷がついたのはハンドルのバーエンド、ミラー、エンジンガードのみ。
技術が足りないのは これから補うとしても、愛車に傷が残らなかったのは本当に良かった！
エンジンガードのバーには、スライダー？が付随していなかったので
中華製の安価な汎用品を装着したので、2度目の転けた際は、エンジンガードにも付かなかった。
唯一気に入らないのは、エンジンガードを装着するボルトナットが、シルバー（銀色）な点。
汎用ボルトナットでないため、ブラックに塗装するか、削ってマット調などにするか考えたい。
それ以外は大満足！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
JA60 ヨシムラアップマフラーに取り付ける際
フレームとマフラーが干渉して取り付け出来たとしても ヘッドライト部分のブランケットも斜めになります、綺麗には取り付け出来ません。
ステップ位置に高さ調整にワッシャー入れても意味ありませんでした
ワッシャー入れるとヘッドライト部のブランケット位置が合わなくなります。
常にマフラーとフレームが干渉してます。見た目、重視なので私はOKですが
対応品出して欲しいですね。
アップマフラーを付けないのであれば、見た目凄いカッコいいのでお勧めできます。
クロス株が 猿からゴリラに進化した感じです(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
スタンド立てる時に車体が斜めだと引っ掛かりますので?やりにくさが有りますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Rallyのスキッドプレートはプラスチックのため万が一のエンジンへのダメージを考慮し、変更しました。取り付けは素人でも出来ます。ただ、取り付け説明書は無いため、申し込みページの動画を参考にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
同メーカーのサイドスタンドボードEL505K1YAが適合します。
適合車種には載ってないですが、メーカーに確認済みです。
ローダウン無しで傾きすぎと思われる方はお試し下さい。
ショートスタンドとスタンドボードのセットで見た目と安定感が向上しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RRのショートサイドスタンドEI505K64A1に取り付けました。
純正の状態だとほぼ直立、ローダウン無しでショートサイドスタンドに変更すると少し傾き過ぎる。
メーカーのエンデュランスに問い合わせたところ、
"こちらが装着可能でございますが車体が立ってしまうのでおすすめいたしておりません。"との回答。
取り付け後は駐車時の安定ヨシ、見た目ヨシ。
CBR250RRに乗っていて直立状態の駐車に不安がある人は是非エンデュランス製のショートスタンドとこちらの製品の装着をお勧めします。
(一応、リアサスの状態等によっても傾き具合は変わるのでまずはショートスタンドから試す事をお勧めします。)
ずっと倒れる心配をする事や倒して修理する事を考えると高い買い物ではないはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もう一回り大きければ、見た目が良くなるはずです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
下駄の溶接品
純正
補正後
純正スタンドの傾きがやばい。
リアプリロード全抜きでこの傾き。
下駄で調整されたこの製品で改善したが、国産車平均より
まだ傾いている感じ。
純正スタンドに金属を溶接して再塗装して作っていると
ここの本元の店舗から聞きました。
ロイヤルエンフィールド西東京・リアライズです。
ポイントが付くのでウエビックで購入した。
作業
主軸の裏側に割ピンで止まっているのでまっすぐに引き延ばして
ピンを抜く。
バネツールでバネを取り外す。（バネツール必須）代用品では怪我をする。
清掃して各部グリスアップして組付け完成。
ちなみにわてくしはINTの純正センタースタンドをオプションで付けてあるので
作業は楽ですがスタンドアップしないと作業は無理。
その際、バネを引くのにかなりの力で引くので転倒注意で、できれば一人に
押さえてもらったほうが良いと感じた。
純正でこんな傾いていなければ不要な出費と作業がいらないわけで
安いけど金銭面ではちょっとね。満足度マイナス★1個
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