希少なスポスタのスライダーです。883Ｒをフルカスタムしてサーキット走行の際の保険として使用しました。造りも高級感がありストリートでもおすすめです。

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883Ｒをフルカスタムしてサーキット走行の際の保険として使える希少なスライダーです。ＸＲ１２００にも流用可能です。当方はＸＲ１２００はリアサスペンション車高を上げるブロックを装着していたのでこちらは使えず、883Ｒに使用しました。幸い転倒は一度もないですがこれは本当に希少でありがたいパーツです

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メンテナンススタンド使用で購入しました。メンテナンススタンド使用しますとアルマイトが剥げてしまいますが、これは仕方ないです。仕上がりは非常に満足です。ただしカラーが樹脂です。

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剛性アップというよりファッション目的で取り付け。見た目はかなりマッチョになった感じでカッコいいです。
しかしベビーフェイスのスライダーを付けてましたが、スライダーをかなり削らないと取り付け出来ませんでした。

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義父の２０１７年式トレーサーに使用しています。実は以前当方が所有していたmt09２台のうち１台にこちらをつけていました。ストリートラリー仕様としていましたので。義父のトレーサーにも良く似合っています。とてもレーシーですし頑丈な造りです。唯一難点がありましてハングオフの時にちょっと邪魔です。

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義父の２０１７年式トレーサー９００に使用しています。以前当方が所有していたmt09にもワイズギアのスライダーフルセットをつけていましたので恐らく義父はこれがお気に入りだったのでしょう、純正ならではの安心感と高級感は良いですね

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義父の２０１７年式トレーサー９００に使用しています。当方が所有していたmf09にもワイズギアのこのスライダーを装着していました。義父も迷わずワイズギアのスライダーフルセットで着けています。ロゴも入っているので所有感も満たされますよ

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義父の２０１７年式トレーサー９００に装着しています。当方が所有していたmt0９にも同じものをつけていました。メーカー純正ならではの安心感と高級感は良いですね

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超簡単な説明書きと部品類のみの簡単パッケージ(袋入り)です。
リア用の製品も購入しましたが，ほぼ同じ中身です。
当たり前ですが両方にネジが切ってあるので，自分で取り付けるのは，
特に初めての場合は難しいかも知れませんね。
片側だけセットされていればなぁという思いがします。
上手くナットが回せなかったので，一度取り付けを断念しました。
とりあえずソケット(レンチ)を２本確保できたので，取り付けに再挑戦します。
どうしても取り付けられなかったら，お店に頼もうかな。

POM-C素材は摩耗に強いらしいですが，燃える素材ですので，
火花が出るようなひどい摩擦に耐えられるのかは不明です。
倒さないように気をつければ良いことですが...

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※画像が反映されないので↓のコメ欄にUPしてます！

バイクを購入すると必ず装着しているパーツのひとつ！
それがこの【エンジンプロテクター】であったり【フレームスライダー】と呼ばれる商品です。

転ばぬ先の杖であり「俺運転上手いからこんなパーツいらねぇよ！」、とお思いの方からすると不要な商品と思われがちですが、そんな方には……��自分が倒すとは限らない�≠ﾆいう言葉を贈ります。
私はここ10年弱で3台のバイクを乗り継いでおりますが、毎回様々な理由で倒してきました。
めちゃくちゃ恥ずかしいですが、こんな転倒理由もあるんですよ！　という一例です。

�@――自然の驚異による転倒――（自然ゴケ）
　それは風の強い春一番が吹いたある日のこと……あまりの強風で220�sもあったバイクが駐車中に転倒。
　フレームスライダーのおかげでエンジンは無傷でした。（ハーフカウルはバキバキになりましたが……）

�A――蝉の死骸に驚いてサイドスタンドを出し忘れて転倒――（羞恥心満開立ちゴケ）
　忘れもしない大型ホームセンターのバイク置場に颯爽と到着して、サイドスタンドを出そうとしたらちょうど足元に蝉の死骸が……！
　このままでは死骸を踏んでしまうと思い咄嗟にサイドスタンドを払ったのにも関わらず、なぜかそのまま左に身体を傾けて転倒。（周りのお客さんにめちゃくちゃ注目されて泣きそうになりました）

�B――前方傾斜による自重前進転倒――（ギアをNで駐車して自爆）
　牧場にソフトクリームを食べる為に向かうも、オフシーズンで営業していなかったのでUターンするついでに、当時納車して1か月のバイクの写真でも撮ろうかなと前下がりの場所にバイクを止める。
　この時ギアを入れていなかった為に、270�sもあるバイクが重力に逆らえずに前進。
　無事ひとりでに倒れていくバイクの動画を撮影することに成功！（開き直り）

……他にも様々なコケ方をしているのですが長くなるため割愛。
――何が言いたかったかといいますと、転倒理由は色々あるということです。

まぁ、そんな不意の転倒にも備えてくれるのが、この商品ってことです！

【取付】
　ラチェットレンチがあれば作業はボルトを左右で2本取り外しするだけなので、5分も掛かりません。
　バイクイジリ初心者の方でも余裕でできますが、規定トルクとかもあるのでトルクレンチ、サービスマニュアル等を持っていればなお万全です！

【品質・質感】
　取り付けてから3か月ちょっとで効果を実感（泣）したので、経年劣化とかは分かりませんでしたが、品質・質感共に何も不満な点はありませんでした。

【防護性】
　商品ページにもあります通り、この製品単体では効果が充分ではありません。
　必ずこの注意書きに従ったほうがいいです！
　��※ヤマハ純正アクセサリー(サイドスライダー：メーカー品番Q5KYSK081E03)との併用をおすすめします。��
　普通に考えれば1点で支えるとなると、エンジンとスライダーが地面と擦れることになるので、もう一つスライダーを装着することでエンジンへの被害を限りなく軽減することができます。

【結論】
　単体ではあまり意味をなさない為、☆-1としましたが純正スライダーと併用すると効果は抜群です。
　誰しも倒したくて転倒する方はいないと思いますが、転ばぬ先の杖としての導入をオススメいたします！
　特にバイク初心者の方には必須レベルです！　万が一に備えて、いの一番に装着することを推奨いたします。

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