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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
立ちゴケでスライダーステーがエンジンにめり込み
シリンダー・シリンダーヘッドにクラックが入りました。
オイルも漏れにてレッカー搬送。
修理見積は２５万円オーバーレーシング！！
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コスト性・デザイン性は良好であるが、取り付けてみるとスタンドの先端アールが引っ掛かり、スタンドエンドの先端ボルトが装着できなかった。結果、後方の２本で硬く止めている状態であります。何時、脱落するか心配な状態で走行しています。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
19年式ninja650には取り付けできません
マイバイクから年式も合わせて検索して適合保証もついていたので安心していました
購入後1ヶ月以上経過してからの取り付けだったので適合保証もうけられません
完全に騙されました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
トレーサー９００に取り付けました。
適合車種はＭＴ０９トレーサーなので取り付けできるか不安でしたが、問題なく付けることができました。
取り付けも１０分程度で簡単、デザインもシンプルで好みなのでフロントも追加注文そました。
プロテクションはお世話になっていない（なりたくない）ので、☆３つとしました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
重いバイクなので良く立ちごけするため装着しました。見た目も引き締まって見えて満足しています。性能も良く（立ちごけで確認）ボディをしっかりガードしてくれています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
■購入動機
レースに参戦する上で、レギュレーションでチェーンガードの装着が義務付けられています。最近はスポーツモデルを中心に純正でチェーンガードがついている車種や、チェーンガードの後付けを加味した取付穴がある場合があります。
当然のことですが、オーソドックスなネイキッドモデルであるVTR250にはチェーンガードが取り付けられるような構造はしていません。そこで、取付穴が無くても後付けができるエーテック製のチェーンガードをチョイスしました。
■商品について
・ボルト止めで加工いらず
この商品の最大の特徴は、取り付ける際に車体側への加工が不要なことです。社外品のチェーンガードの中で、スイングアームへの穴あけ加工やリベット止めが必要なものは多くあります。とは言え、VTR250の場合は穴あけ加工でも取り付けられる商品の設定が無いほどでした。そんなVTR250にでも加工なしでチェーンガードが取り付けられるように、この商品はスイングアームを挟むように両側からボルト止めでつけられるようになっています。タダでさえ簡素なつくりをしたVTR250のスイングアームですが、穴をあけることで剛性を落とすこともありません。
・保護範囲が広く軽量
画像のように、スプロケット前方を広範囲にカバーしてくれます。それでも素材はFRPやカーボンを使っているので、取り付けてもほとんど重さはありません。
・振動に弱いかな？
これは個体差なのかもしれませんが、取り付けてしばらく走っていたらチェーンガードに亀裂が入っていました。亀裂はボルトの取り付け位置あたりから入っていたこともあり、振動でボルトの取り付けに負荷がかかってしまったのではないかと思われます。素材がFRPやカーボンのため、割れないように定期的にチェックしておくのが良さそうです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
私の場合はプロテクション機能は求めておらず、スタンドにかける目的で導入しました。
当初、L字の受けを使っていました。MT-07はチェーン引きがこの受けと干渉するので、かなり車体前方にひっかける必要があり、とてもスタンドがかけづらいです。
このスピンドルスライダーとV字受けでスタンドがかなり簡単にかけられるようになり大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
立ちごけ対策で取付。
見た目もゴッツくなり良くなったかな？
つけると安心感がまします。アルミなので錆びないのがいいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
道路の小さな凸凹が気にならなくなった。
高速道路でのエンジン振動が小さくなった気がする。
ハンドリングもマイルドになったかな？
片側だけなのでどうかなと思っていたが、振動についてはそれなりに効果あり。
走りの面では、サス交換のほうがいいかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
デザインも結構気に入ってます！
アイデア商品ですね！
ボルトとロックナットは黒色の物に交換しましたw
真上から見るとこんな感じ！
Monster1200s 2020年式に取り付けました。
これを付けるとサイドスタンドを出すのが物凄くやりやすくなります。
かなりオススメのパーツです！！
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