KLX230系の車体にお乗りの皆様はすぐイメージつくと思いますけれど、車体のパイプフレームにブーツがしっかりアタるのでどんどんフレームの塗装がダメージを受ける部分があります。
ま、オフ車的乗り方をされている方にはなんのこと？的な話しかもしれませんが、かなり盆栽思考のワタシ、気になってしょうがなかったので取り付けてみました。

デザイン: ま、、正直に申し上げてカッコエーとはなりません。
若干ゴテゴテしちゃいますね。

取り付け/機能性: さすがに純正オプションだけあって、簡単にしっかりと固定できますし、擦れる部分を保護するという機能はばっちり果たしてくれます。

まぁ、アジアの某国向けSEグレードには付いてくる部品のようですが、たしかにあったら良いね、安いしという感じです。
ということで、お勧めです！というわけではありませんが、細かな部分のキズが気になる方には付けて良かったなとふと思ってもらえるアイテムかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属しているラジエーター側の固定用のナットのネジが全く合わないので別途用意する必要がある。エンジン側のボルトもネジの加工精度が悪いのかスムーズにはボルトが回らないので交換とした。
前にも外国製の製品でボルト・ナットに不具合があったので外国製の製品は取り付け前にボルト・ナットは全てネジの精度を確認が必要と感じた

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

右側の取り付けは少しズレがあって時間かかりました。
全体的に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
MT-09 SPのリアスイングアームに装着し、日頃のチェーンメンテナンスや洗車・ホイール清掃時のリフトアップ用（スタンドフック）、およびドレスアップ目的で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
美しい光沢感のあるゴールドアルマイト仕上げで、BabyFaceならではの高精度な削り出しの質感が感じられました。MT-09 SPのKYBフロントフォークと比べるとやや艶が強めで明るいゴールドですが、ホイール周りに目を向けると存在感があり、車体のブルーやシルバーとの相性も抜群でとても格好良いです。

【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。スイングアームにあらかじめ用意されているネジ穴に合わせて、付属のボルトで締め込むだけのボルトオン設計です。六角レンチがあれば数分で誰でも簡単に取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
Vフック受けのメンテナンススタンドがぴったりフィットし、安定して安全にリア周りを持ち上げることができます。チェーン注油やリアホイールの清掃作業が劇的に楽になりました。見た目のカスタム感と実用性を兼ね備えた満足度の高いパーツです。

【付属品はついていましたか？】
スタンドフック本体（左右分）、および取付用ボルトが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
フォークの質感に厳密に合わせるならマットゴールドの選択肢があっても面白かったかもしれませんが、足回りのワンポイントアクセントとしてはこの艶のあるゴールドのほうがしっかり主張してくれて気に入っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
走行中の微細な振動で緩まないよう、ネジ山に中強度のネジロック剤（ゆるみ止め）を少量塗布してしっかり締め付けることをおすすめします。
一緒に購入するべきアイテム：
V受けアタッチメント付きのリアメンテナンススタンド。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも簡単で、見た目もかなり良くなりました。
赤のアルマイトがアクセントになって、車体のカスタム感がアップします。
メンテナンススタンドを使用するときもしっかり使えて、実用性も十分です。
作りもしっかりしていて、純正のままよりも見た目と使い勝手の両方で満足しています。
サイズ感もちょうどよく、さりげなくカスタムしたい方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TT-R250でガレ場走っていたら2回ほど純正品壊してしまい、何か良い物ないかな?と思い購入、かなり取り付け部違いますが、、なんとか形になったので試運転がてら走ってみました。問題なく楽しめました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ純正アクスルスライダー前後購入しました。他の方の思った通りかなって取付時は思いましたが…先日ミニサーキット走行で左コーナーでスライド転倒したのですが…純正リアスライダー君ちゃんと仕事してます。削れてひん曲がってはしまいましたが、車両の傷はハンドルガードとサイドスタンド小傷程度で済みました！強いて言うなら値段がもう少し安ければ嬉しいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
逆輸入車のTTR250にて使用しています。荒れ気味な林道を含むツーリングを主に楽しんでいますが、飛び石や倒木を越える時などにクランクケースを守るために導入しました。
絶版車ということもあり、他メーカー製の多くが廃盤の中で作ってもらえるだけでも本当にありがたい存在です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の仕上がりでした。作りはさすが日本製でとてもいいです。アルミ板の曲げ加工やバリの処理、曲げの美しさに至るまで非常に丁寧で、手にした瞬間にクオリティの高さを実感しました。
車体の雰囲気を損なわない無骨で堅牢なデザインも大変気に入っています。

【取付けは難しかったですか？】
取付けはとてもスムーズでした。純正のパイプガードに取り付けるタイプなので、特別な加工も必要なく位置合わせもそれほど苦労することなく決まりました(これは個体差があるかもしれません)。
精度の高さのおかげでストレスなくガッチリと固定でき、ボルトでしっかり取り付けできました。これならエンジン下回りを強固にガードしてくれるという役割を果たしてくれると感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にガレた林道走行で砂利や大きめ石が激しく当たっても全く問題なし。もちろんガードに傷は入りますが....
しっかり車体を守ってくれる安心感があり、安心して攻めた走りができるようになりました。
また、ガードを外さずにオイル交換ができるオイル穴もあるのでメンテナンス性も犠牲にならずに済むのが本当に助かります。
決して安価ではありませんが、このクオリティと機能性なら価格に見合った価値のある製品として良い評価できると感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お守りですね。実体験も含めてしっかり守ってくれます。
バックステップを組んだ際のポジション調整時に、何故かサイドスタンドを畳んでいることに気が付かずに倒すと言うとんでもないミスをした時に、しっかり守ってくれました（笑）
RN87JのMT09はタンクが横に広く、この様なガードなしに倒した場合、確実にタンクが逝きます。
しかしこれのお陰でタンクは無事でした。
ベビーフェイスは部品毎の販売もされているので、倒した際に傷がついたコーン部分のみ購入して補修しました。
取付は簡単ですが、必ずトルクレンチで締め付ける様にしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若干オカルトパーツ的に考えていた時期もありました。
元々振動云々を意識はしていないがそれなりにあって当たり前というこのバイクに取り付けての効果に興味が湧いたので装着してみました。
結果として「すごい！変わった！」と言う分かりやすい変化は感じられず。アイドリング時も発進時も特に...
しかししばらく走行しているとステップ周りからの振動が明らかに低減。もう無くなったと言っても良いレベル。
そして7000rpm位まで上げた時の雑味のある振動が軽減されているのが心地よい。
構造的に結合部の振動軽減ではなく、全体の振動共振点を変えて体感させる物のようですね。
これは面白いパーツですが、期待に溢れて買うと裏切られるかもです。
装着した上で「如何にメリットが見つけられるか？」を楽しめる前提がありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。