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フレームのインプレッション (全 9605 件中 5151 - 5160 件)

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マサさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XSR900 | XMAX 250 | セロー 250 )

利用車種: XSR900

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

機能的には何もメリットは無いと思います。
見映え重視です。
アクラポビッチのマフラー、U.S.YAMAHAのリアフェンダーと相まって、カッコいいです!
ですが、サブフレームの間から見えていたリアの黄色いスプリングは当然ですが見えなくなります。
これが少し寂しいところです。

英文の取扱説明書にはシートを外し、バッテリーとサブフレームの隙間からカバーを入れると言ったような図が書かれていますが、雨や泥避け用?のカバーがあるので隙間がありません。
私は装着するサブフレームの表の部分から、カバーを傾けながら、少し曲げながら、力尽くで入れました。
その際メインやサブフレームに多少の傷が付くので、気になる方はマスキングテープなどで養生した方が良いかも知れません。(唾付けて擦れば消える程度の傷です。)

両面テープで貼り付けます。
貼り付け部分をパーツクリーナーで洗浄⇒カバーをねじ込む⇒フレームに合わせて貼り付け場所を確認⇒ピンセットなどで両面テープのセロハンを剥がし接着。の順なら間違いないと思います。
(自己責任でお願いします)

見映え重視の方に!!
カッコいいですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/26 19:02

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: グロム

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付けをするとオイルレベルゲージを開けることができなくなりますので、
オイル交換の度に取り外す必要性があります。
個人的にはまったく使用できませんでした。
上記でも問題ない方は購入してもよいのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/26 10:50
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ちゃこさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XT250X | トリッカー | グランドアクシス )

利用車種: GSX-R1000

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

要は2度転倒(笑)

1度目はタイトな左コーナーでアクセル開ける直前フルバンク状態でスリップダウン。
多分4?50?、落差も少なかった。
→スライダーが1/3削れ、レバー先端折れたのみで走行可能でした。

2度目は直線からブレーキ&進入で速度を落としきれずに余りバンクしてない状態でフロントがロックに近いスリップ。
速度は8?90?位で通過する所なのでそれ以上、落差も倒れ方も大きく早かった。
→写真参照。抜き取るのに大掛かりな修理代が発生。

直立に近い所からの握りゴケやハイサイドをしてしまうと、多分こうなってしまいます。
皆さんの着けるか外すか判断の参考になれば。

尚、インプレはサーキットでの走行です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/23 19:21
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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

転倒時のカウルのダメージを軽減!
カウル全部交換考えたら、2、3回の転倒で元を取れるでしょう
(まぁ転倒してないけどね)

カウルに傷をつけなくても装着が可能。

スライダーは多くのメーカーが販売していますが、
ミドルパネルとサイドパネルの隙間に干渉部が来るモデルが
位置的に一番ダメージを軽減できると思いますので
これから装着予定の方は、干渉部の位置を考えながら
商品を選ぶと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/22 08:04

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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

特に理由もなく取り付けました。先端の形状が地面にピタッと着かず、爪先立ちのような感じであるため、不安定な感じを受けます。

地面が硬い所での使用をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/21 13:17

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ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: XR1200

1.6/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 4

まず、取説がありません。完成取り付け写真もネットを探してもないので、どういう風に取り付けるのが正解か不明です。
こうだろうと思いながら取り付けましたが、あまりというかほぼ、エクステンションの意味をなしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/21 12:46

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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

適合車種に4JPと書いてあるので
4LVも付くだろう、と思って購入しました。

付きますけど、アンダーカウルをかなり切ります。
四角く切り取っただけでは
入りません。

たまたま西本製より安かったので購入しましたが
4LVには西本製がよろしいかと。
「適合車種に4LVと書いてある。」

取り付ければ、やっぱり楽ですね。
あればイイと思う1品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/20 12:01

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藤ヶ谷もどきさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Dトラッカー | ゼファー750 | GPZ900R )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フレームにまた入れる前に取り付けようと心に決めていたのでつけました。
シートレールの補強なので、そんなに効果でる部分ではないと思います。
隠れてしまう部分ですが、亀裂等が発生する前に!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/19 14:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MT-09 トレーサー

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フロントのボルトまたはシャフトの長さが足りない。
現状のボルトより少し長いボルトを別途購入
リヤは取り付けて隙間ができたので、シャフトの左右を入れ替えて取り付けたら
隙間なく取り付けることが出来た。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/18 19:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フロントの取り付けに関してボルトもしくは、シャフトの長さが足らない。
六角穴付きボルトの現状より少し長めのボルトを別途購入して取付。
リヤは少しボルトが長く、隙間ができたので、シャフトの左右を入れ替えて取り付けたら、隙間なく取り付けることが出来た。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/18 19:36

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