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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー７５０（２００１年型）を購入した際に、KERKERが装着してありセンタースタンド可能の集合管だったので、
各部のメンテナンス用としてセンタースタンドの取り付けを行い、その再に購入しました。
重量も軽く、造りもしっかりしており、シンプルな形状のため装着後の心配がなく良い商品と思います。
おかげでメンテナンスが非常に楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
自作のアタッチメント部
ここだけ見れば耐久レーサーの様？(笑)
見た目重視でボスタイプのスタンドフックでなく、V字タイプのフックを選択しました。
V字フックに対応したスタンド本体はアタッチメントが別売りになっていたのでV字用アタッチメントを自作し。
フックを傷付けない様にアルミ棒に樹脂を削り出しで製作し被せてボルト、ワッシャーで締め付け固定。
仕上げにゴムキャップを被せて保護しました。
そのだけ見れば耐久レーサーの様なリヤ周りになりました。
カッコ良く仕上がり満足です。
スイングアームボスにタップを立てるのも簡単で作業に難しさはありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-S750 2017 に装着しました。
前モデルのGSR-750適合の本製品を購入しましたが、問題なく取り付けられました。
装着後は写真のようになります。
質感も良く、目立たないので満足しています。
値段は高いですが、倒してカバーを傷付けるよりはいいと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
基本的にこけた時に機能するパーツなので（役割を果たした時点で傷がつく）その観点で安くて信頼のあるメーカーの物と思い、これを購入しました。お世話にならないことが何よりですが。。。つけてみての見た目もそこそこ良いと思いました。コストパフォーマンス重視のかたへおすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
可もなく、不可もなく。
皆様ご存知かとは思いますがスライダーは諸刃の剣でして、吉と出る場合もあれば転倒の仕方によってはフレームにダメージを与える凶と出る場合もございます。
その覚悟の上で取り付けました。
理由は、以前乗っていたYZF-R1と違いフレーム?き出しですので転倒時はどの道フレームに傷が入るであろうという感じです。
こればっかりは分かりませんが両側に支持点がある為、スライダーに直撃で入った場合EGヘッドに突き刺さるのではないか？もしくはこのクリアランスで何とか守り切れるか！？など思考を巡らせこのOVER製にした次第です。
願わくばアクセサリとして済みたい所です・・・。
作りもしっかりしており、安心です。
カラーはそれぞれ4種類あります。ボルトもそれぞれ違います。
締め付けトルクは45N・ｍですが、以前からどうもヤマハさんのサービスマニュアルの締め付けトルクは強すぎると感じており、私は約一割減の40N・ｍにしました。
EGブロックもアルミというのが理由です。
締めすぎにご注意下さい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,478 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
信頼のモリワキ?他社のスライダーと悩みましたが価格と信頼のモリワキでこちらに決定。ずっと傷が付かない事を祈りながら取り付けしました。プロテクト効果は不明の為、空欄にしてます。万が一の転倒でも被害軽減してくれると思います。これでタチゴケも安心?
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
サイドスタンドに取り付けなので一人では結構難しい器用な方は何とか一人でもいけそう。二人いれば問題ない。
接地面が悪い状態であれば面で接するような感じだが、舗装された水平な場所だと接地面と少し隙間が空く不安定ではないので許容範囲かと思います。
質感は良い感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
１度の転倒でひん曲がりました。
曲がった部分はバイスで挟んで
直してから再度使用しています。
消耗品として考えるともう少し値が
低くてもいいのかと。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
TL125に装着しました。取り付けは純正エンジンガードを外してつけるだけなので、ものの5分もかからずに、すぐに終了しました。つけた感想は、すごくカッコいいし、気に入りました。品質ですが、もうすこしですが、細部のバリ取りをしっかりしていただいた方がさらによくなるのではないか！と感じました。形状は、底がフラットで、整備するときも、スタンドに乗せやすく、安定していてすごくやりやすくなりました。最後にいちばん重要なガード面ですが、岩や石などの障害物のヒッテングを防ぐ効果はすごく向上したのではないか。と感じました。エンジン保護する本来の機能が、肉厚のプレートのため、かなりの効果があります。交換して非常によかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前別メーカーのエンジンプロテクターをつけていて、転倒した際にカウルなどの傷を最小限に抑えてくれたので今回こちらのメーカーで再購入。
取り付けは５分くらいで出来ます。
非常に満足しています。
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