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4.0/5
車両専用純正部品なので説明書が無くても取り付け方法は理解できます。
だれでも取り付けが出来るか？ と言うと、そうはいきませんね。
スプリングの取り付けが専用工具が無いと難儀すると思います。 自分は専用工具類がありませんでしたので腕力にものをいわせて取り付けました。腕の筋肉がパンパンですょ…。
道具が無いのであれば、安全も考えて2名で作業したほうがイイと思います。
スタンドの角度の問題でしょうか…？
簡単にスタンド解除が出来る感じで、駐車で使用するのは怖いです。 メンテナンススタンドとして使用するものですね。
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チェーンガードもジータのに交換したので合わせてこちらの商品も取り付けしました。別々のメーカーでもよかったのですが色も同じなので統一感がでて正解でした。
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エンジンガードは大きすぎてスタイル的にどうかと思いスライダーにしようかと悩み結果ガードを付けました。
付けてみると思っていたより大きすぎず良い感じ。
普段コケルような無理な運転をしないようにしているた保険の為と思ていましたが、先日チョット用足しにと出掛けたところ左折で寝せすぎこけました。ガードはエンジン側に曲がってしまいましたが、車体のダメージはハンドル回り・ステップ付近・リアボックスに擦り傷程度で済みました。
足も挟むこともなく肘を打撲した程度で済みました。 修理して使うか、新規購入か思案中です。
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1.0/5
MINIMOTOミニモト モンキー3cmロングスチールフレームブラック 品番[0109] を購入しましたが、モンキー5Lの純正タンクがゴムブッシュ取付れません、また同じく12Vのエンジンを取り付けようとフレームに当ててみたら
上部は湾曲してて入らず、下部は5mmくらいの隙間があります。
又、リアのブレーキスイッチ止めも大きく折れ曲がっています。
中華製なので覚悟はしてましたがここまで悪いとは・・・。
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AGRASのゴールドを購入したが、イメージと違ったので買い直し。
黒なので、目立ちはしないけどスライダーにもなるし
しっかりリフトアップ出来るので満足です。
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4.0/5
とにかくコスパ的に優れていると思います。スライダーなので本来フォークを保護する為の物ですが、デザインもかっこよくカスタムしてます感も出てお得感を感じます。機能性ばかりでなくデザインにまでこってあり良いアイテムだと思います。
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5.0/5
ER製のローダウンサス交換に伴い、ノーマルスタンドでは傾きが弱く停車時に強風に煽られた時に愛車が転倒する感じが有ったのでショートスタンドに交換した。
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4.0/5
DT200WRにKTM用を無理やり流用しました。一部切り取ったりしましたが何とか装着できました。
ところがフレームにうまく沿わずスタンドをかけると安定しないので再度加工とヒートガンによる成形で何とかスタンドをかけても安定するようになり満足しています。（写真は最初に取付けた時のものでフレームにうまく沿っていません。）
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GSR250に取り付けました。エンジンガードとどちらがいいか迷ったんですが、とても安くてスタイル的にも邪魔にならないこのスライダーを選びました。
悪くはないんですが、なんか根元のステー部分はひょろ長くて頼りない…。なんかコカした時にまっさきに折れてしまいそうで、不安になります。あとGSR250の場合でっぱりが足りなくて、このスライダーが地面に当たる前にハンドル、ミラー、ステップが確実に先に当たるのと、こんもりしてるシュラウド部分もスライダーより僅かに奥にある程度なので、絶対傷つきそうなのがちょっと…。
まあ、エンジン部分の直撃は防いでくれると思うので、最悪の状態（エンジン破損）を防ぐためのお守りと考えた方がよさそう。
ひっそりとくっ付いていて目立ちませんが、付属のステッカーを貼ると赤のラインがアクセントになってちょっと存在を主張し始めますw（どちらがいいかは個人の好み）
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5.0/5
左右別々に脱着の作業したため、取扱説明書に記述している、エンジンフロント下部をジャッキアップする必要もなく簡単に取り付けることができました。
車載工具しかない人は、ある程度しっかりした工具を購入しないと交換できないと思います。
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