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3.0/5
KLX125でガレ場のレースに参戦するためあわてて購入。取り付けステーの無いKLX125に取り付けるためフレームに固定する構造上、フレームにキズが付くのは仕方ないけれども、ヒットすると動きます。又、取り付けボルトは出っ張るので心配です。
しかし、クランクケースは守れますので目的は達成しました。
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3.0/5
J-TRIPさんのリアスタンドにV受けを付けて使用するために購入しました。
決め手はずばり価格が一番安かったことです。
他社からは非常にこったデザインやカラーバリエーションも豊富なものが販売されていましたが、メンテナンス時しか付けないため、色や形は特に気にしませんでした。万が一走行中に取れたら大事故になりかねませんので。
ボルトもローラー本体もしっかりした作りであり、仕上げも綺麗なので、リフトアップして傷物にしてしまうのが少しもったいなかったです。
余談ですがシルバーなので、模型用エナメル塗料のクリアイエロー、クリアレッド、クリアブルーなどのクリア系塗料を筆で塗るだけで綺麗にメタリック系の仕上がりになります。
気になったことは、そこまで激安商品ではないので、破れて商品が出てきてしまう袋には入れない方が良いと思います。私の元に届いた商品は袋が破れており、中身が飛び出していました・・・。商品に特段傷はなかったですが、モリワキの商品なのに・・・というガッカリ感はありました。
使用するには問題ないので、可もなく不可もなくという意味で☆3つと致します。
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取り付け自体は、車体のエンジンマウントのボルトを外し、この商品を付け替えるだけです。
取り付けまでは15分ぐらいですかね。
見た目は、GSR750は車体自体が角張っているため、この商品を付けるだけで、ワンポイントになりますね！
メーカーロゴもカッコいいです。
転倒してしまってからでは、遅いので予防取り付けました。使わないことを願います。
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5.0/5
先代のR1から同じ商品を使用していたのですが、さすがに10年以上使用してみすぼらしくなってきたので、交換しました
6ミリのボルトなので、見た目少し不安ですが折れたりせず長く使えます
普段バイクはスタンドアップで保管しています
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NC700Xにオプションでセンタースタンドを取り付けていたので、オーバーのマフラーを装着するために購入。取り付け自体も簡単でした。ただ、価格が高いと思います。できれば2000円くらいならベスト。
また、オーバーのマフラー以外でもセンタースタンドストッパーとして使用できるかもしれないです。
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4.0/5
狭い坂道でUターンしようとして悲しみの立ちゴケ…
傷ついたカウルを見てスライダーを付けようと決心しました。
スライダーと言えば円錐形やキノコ形が多い中で他とは違ったデザインに惹かれてこちらを購入。
大変気に入っています。
車種専用なので特別な加工は要らずにボルトで止めるだけ。説明書は英語でしたが取り付け図が載っているので簡単に取り付けることができました。
足側の灰色の部分はラバー製なので乗車時に足をぶつけても痛くありません。
保護性能は高そうでエンジンやカウルを守ってくれそうです。実際の保護効果は試していないのでわかりません。
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前に付けていたスライダーが転倒した時にあまり仕事をせずに折れてしまったので、復活を期にベビーフェイス製の物に変更しました。バイクのデザインにも溶け込んでおり満足です。
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4.0/5
前後同時に購入、取り付けしました。
取り付けはアクスルシャフトの穴に貫通させて両側からナットを締めるだけで簡単なのですが、できればシャフトは片方固定で締めつけもUナットかロックナット等の工夫があれば（メーカー側で）取り付け易いし緩まないのになぁって思います。
コストを考えるとこうなるのかな？
自分は片方のナットを溶接してもう片方はネジロックを塗って締めました。
効果は転倒しないと分からないですが、見た目シンプルで主張がいいです。
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4.0/5
万が一立ちゴケで右に倒れた場合サイレンサーが悲惨な状況になり交換すれば数万円の出費になります。
わずか数千円ですがサイレンサー保護には有効だと思います。ただし付属のキャップボルト、スペーサーは車種によって取り替える必要があります。汎用品なので仕方ありませんが。またこのパーツは珍しいためかたまに聞かれることがあります。取り付けはボルトさえ長さが合えば簡単です。
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