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メンテナンスのインプレッション (全 97077 件中 101 - 110 件)

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 526件 / Myバイク: Z900 SE )

リンク数:114
利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
耐久性 1
  • シルバーメッキが美しい

    シルバーメッキが美しい

  • シールが千切れた

    シールが千切れた

  • シールが千切れた

    シールが千切れた

  • シールが千切れた

    シールが千切れた

  • シールが千切れた

    シールが千切れた

Z900SEの520コンバートに使用しました。
1年1万キロでシールが複数個所で千切れてきました。
公式には800ccまでとあるので文句は言えませんが。
ピンの頭はメッキされていないので錆びます。
コンバートするならDIDではZVM-Xにしたほうがいいです。
私はRK 520X-XWに換えてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 15:17

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Tomyさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DR-Z400SM | TS125R | RMX250 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • 左 Xam C4119P15T
右 本商品

    左 Xam C4119P15T 右 本商品

  • 本商品

    本商品

  • Xam

    Xam

MVX250Fには取り付けできません。正確な表現をすると取り付けはできますが、チェーンラインがずれるため、正常に使用できません。

シャフトのスプライン形状には問題ありませんが、厚みが異なります。

安いなと思って手元に届くとその日の作業は進まなくなるので、MVX250Fに乗る方はご注意ください。

商品としては問題ありませんが、適合表示が間違っています。

最終的にはXam C4119P15Tを購入して解決しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 12:58

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リターン3さん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

購入したグロムが長期保管車両だったのでとりあえずプラグ交換。開けてみたら純正部品プラグおしめり状態でした。スッキリ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 12:26

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リターン3さん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

丁数:39T
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

グロム5で使用。ギヤ比を決めるため、ひとまずこちらのスプロケを購入。決まったらアルマイト処理されたピカピカ軽量タイプにする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 12:21

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リターン3さん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

グロム5で使用。純正パッドがこれでもかってくらいレバー握っても減速しないのに比べてゴールデンパッドは普通に効くようになりました。エア抜きなどもやらずにパッド交換してみてなので純粋にパッドの効果です。コントロール性も良くて満足

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投稿日付: 2026/10/11 12:16

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mfcyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1200 )

利用車種: ZZR1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

サーキットではさすがに使えないでしょうが、○○スカイラインや○○ターンパイクで平日の空いている道路を走り回る程度では特に問題無いようです。純正品やデイトナ製と比べるとディスクの内側3mm位多く接触します。内側なので制動力にはたいして関係ないと思いますがデイトナシンタードと同じ位ブレーキをかけるとジージー音は出ます。

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投稿日付: 2026/10/11 11:57

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かみけんさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: MONSTER S4 )

ケルビン数:4500K(電球色)
利用車種: MONSTER S4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
  • 純正ハロゲン

    純正ハロゲン

  • プレシャス

    プレシャス

  • このくらい違う。

    このくらい違う。

  • 4mm差だが違った。

    4mm差だが違った。

【使用状況を教えてください】
節電のため、テール、ナンバー灯をLED化しました。
最後はヘッドライトなので、その仕上げに選びました。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはドライバー1本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
結果として、取付けできませんでした。
モンスターs4のヘッドライトとケースがギリギリなためバルブの後端が短いものをってことで購入しましたが、商品説明だとH4のボディ比較で4mm差でしたが、実際は10mm程度違いがあったためです。
光量等は明るく問題なかったのでざんねんです。

投稿日付: 2026/10/11 11:51

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え。さん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

安心の純正オイルです。
次回もまた購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 09:13

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え。さん(インプレ投稿数: 38件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

特に問題なく取り付け&使用できています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 09:10

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リキヤさん 

ドラッグスター400 4TR フロントブレーキシューとして購入希望。2つセットではないですよね?

haaちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ブラック
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

秋季から防寒対策が必要な季節です。レバーの接触で冷たさを感じる季節のため購入しました。レバー挿入には苦労しました。結局シリコン系の潤滑剤を塗布し取り付けました。効果などはこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/11 08:53

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