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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汚れ取れます
新しく購入したバイクバック…2ストロークバイクに乗る友人とツーリングに行った所…後を走る私のバイクや服、フロント周りが汚れるのは覚悟していましたが、後ろのカバンまでオイル汚れが付着！臭いも臭い！笑中性洗剤で洗いましたがまぁ取れない！笑八方塞がりかと思った所この製品を購入して使用したら取れました！情報提供頂いたMさんありがとう！2ストオイル汚れで悩んでいる全てのライダーにおすすめしたいですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
愛車のニンジャ250SLに使用。３０００㎞走行したので、何となくオイルを探していた所…格好良いパッケージに引かれて購入！正直それほど高性能！とは感じず良い意味で普通…ですが走行距離が伸びても、そのままのフィーリングが長続きしてます。あと、夏場でも劣化しにくい感じ。飛ばすツーリングじゃなければ、大満足できる感じのオイルですね！夏場は特にのんびりツーリングが多いので丁度良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
XAMのタフライトスチールと組み合わせてみた。
スプロケット前後の交換と同時にチェーンを交換。
当たり前ですが伸び切った純正チェーンから交換してほぼ無音になりました。
ゴールドチェーンと迷いましたが、どうせチェーンは汚れるし黒い方が引き締まるかと思ってこちらに。ピンまで真っ黒なので統一感があって僕は好きです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
どこでも手に入りやすい
以前所有していたSR400やXJR400のチェーンメンテで使用していました。たまに自転車にも。
どこのホムセンでも取り扱っているので手に入れやすい製品で、とりあえず買っとこうと幅広い人が愛用しているのでは。
高価なチェーンルブも世の中たくさん出回っているが、この製品で小まめにメンテすればいい。
余分な油分をウェスなどで拭き取れば、周辺にオイルかま飛び散らないので、一手間を怠らないことがコツですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人のくたびれたバイクの質感も復活した
エンジンもエキパイも変色や褪せはない
バイクを購入してから、洗車後の度にエンジンやエキパイ、マフラーに塗布しています。
エンジンは２色の耐熱塗装されており、このワックスを塗布することで艶感も維持して色褪せも全くない。
購入してからだいぶ経ちますが、よくパーキングエリアやガソリンスタンドで新車ですか？と言われるほど保護性能はあるので満足の一品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
メーカー指定オイル
チェーンドライブではなく、シャフトドライブのバイクなので使用。
そこまで使用頻度が高いオイルではないが、それでも劣化するオイルなので二万キロオーバーに走行距離では交換したいところ。
交換作業はそこまで難しくないが、不安ならショップに頼むほうが安心かも。
メーカー指定オイルなので、トラブルが起きる確率も低いので、本製品をチョイス。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアに際して購入しました。
純正同等のRCバルブケーブルになります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が廃盤？になっているようなので社外品として出てくれてありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーには下側に短いケーブル（Rバンク側）、上側に長いケーブル（Fバンク側）を取付けます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のメーターインジケーターをLED化したいと思っていましたが、どうやらウインカーインジケーターはそのままLEDにするとハザード状態になってしまうようです。
電気系はそこまで詳しくないので調べたところこの整流ダイオードを使った配線で上手くできるようなので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
製品として販売しているので配線があるようなのでそちらを参考に配線を作りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
マツシマから専用品が1000円ほどで売っていたのでそちらで良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
電流の流れる向きに気をつけましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴールデンパッドが欲しかったのですが発売されていないようで
赤パッドをチョイスしました。
純正よりもよく効くので満足です。
これ以上を求めると、マスターシリンダー、キャリパー、ローターetcと
かなりお金がかかるのでまずはこれで様子見です。
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