メニュー一覧

メンテナンスのインプレッション (全 97077 件中 1091 - 1100 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マックス君さん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

日焼け?した未塗装樹脂部分のリフレッシュに最適です
ガスバーナーであおると復活するって手法もありますが、失敗した時のリスクを考えるこういったスプレー缶の物に頼るのが一番手がるかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/26 12:56

役に立った

コメント(全0件 )

KzKさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

パーツクリーナー、どこも値上がり傾向ではあります。

昔からパーツクリーナーは、色々なところで、色々なものを買ってきましたが、あまりに安いものは、やはり洗浄力が落ちます。

クレのものは、特に問題なく使用しており、なんだかこの色の缶になじみがあるんですよね(笑)
結構ケミカル系はクレでそろえたり、(あとLAVEN)しています。

ロング缶の場合、探しやすい、手に取りやすいと感じます。
パーツクリーナーは量も使いますしね。
そういう意味で、ロング缶をたまに購入します。通常サイズはパーツクリーナーはだとちょっとわかりづらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/26 08:45

役に立った

コメント(全0件 )

J.P.Pさん(インプレ投稿数: 412件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

サイズ:Φ7×25cm
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正の保護カバーを流用します。

    純正の保護カバーを流用します。

  • 悩みが解消

    悩みが解消

  • バックステップに合わせた自然なレイアウトに仕上がりました

    バックステップに合わせた自然なレイアウトに仕上がりました

ベビーフェイスのバックステップへ交換後、純正リアマスターホースの取り回しに少し無理が出ていたため、キタコのマスターホース(φ7×25cm)へ交換しました。

25年式MT-09 SPのリアマスターは内径7mm・外径13mmなので、サイズは問題なく適合。ただし新品ホースはかなりきつめで、そのままでは差し込みづらかったため、ワコーズのラバーグリスを薄く塗布するとスムーズに組み付けできました。

ホースの長さは25cmあるため、そのままではやや長め。最初から一気にカットせず、実際に取り回しを確認しながら少しずつ調整するのがおすすめです。数回に分けて切ることで、バックステップに合わせた自然なレイアウトに仕上がりました。

純正ホースに装着されている保護カバーも流用可能です。接着されていないので簡単に取り外せますが、新しいホースに合わせてこちらも長さを調整すると見た目がより純正ライクになります。

交換後はホースの余りによる不自然な曲がりが解消され、リアマスター周辺がすっきり。見た目だけでなく、ホースへの余計なテンションもなくなり、安心感が増しました。ブレーキフィール自体に劇的な変化はありませんが、バックステップ装着車なら取り回し改善の効果は十分感じられます。

価格も手頃で加工もしやすく、バックステップ化に伴うホースの長さが気になる方には、コストパフォーマンスの高いアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/26 08:17

役に立った

コメント(全0件 )

Tarkeyさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: Z900 | パルサー200NS | V-MAX 1200 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
  • 容量が多く、価格もこの性能ならば適正である。

    容量が多く、価格もこの性能ならば適正である。

オフロード用のチェーンルブを色々と試している中で購入。まだこだわりを持てるほど熟達してはいないものの、このチェーンルブが良い製品なのはすぐにわかった。非常に低粘着なため、汚れが付きにくいこと、また、特殊な蛍光色がついていることも分かりやすくて良い。飛び散りも少なく、まさにオフロードに必要な性能を詰め込んだチェーンルブと言えるだろう。コスパは正直悪いが、容量も多く、よほど頻繁にオフロードに乗らなければ一年くらいはもつだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 23:53

役に立った

コメント(全0件 )

daaamさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 250EXC-F | 250SX )

丁数:45丁 | カラー:ブラック

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
  • ブラックってシルバー

    ブラックってシルバー

ブラック頼んで入荷待ち1月ぐらいで届いた商品がシルバーって、
丁数はあってたけど色間違ってまっせ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/25 21:09

役に立った

コメント(全0件 )

えろガッパさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NAVI | 390 DUKE | Z750S (水冷) )

利用車種: TDR80
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

TDR80のフロントに装着
キャリパー裏から見える鮮やかなオレンジがワンポイントになって気に入ってます。
いつ変えたか分からない古いパットよりしっかり良く効きます。
コントロール性は私にはよくわからないですが
これといった不満点はありません。
面倒なので角を落としたりもしてませんが今のところ鳴きもしません。
作業時に厚くて収まるのか心配でしたが問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 18:20

役に立った

コメント(全0件 )

youさん(インプレ投稿数: 2565件 / Myバイク: エイプ100 )

長さ:12mm(形状:全ネジ、入数:2)
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

錆びにくいステンレス製でブラック色なので、見た目も悪くなく、固定ネジ交換用に購入です。
悪くはないのですが、 2個入りで安くはないのが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 17:43

役に立った

コメント(全0件 )

youさん(インプレ投稿数: 2565件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

メンテナンス時に交換する為に購入です。
定期的に購入、交換していますが、価格が上がる前に購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 17:35

役に立った

コメント(全0件 )

zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: YZ250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

"【使用状況を教えてください】
YZ250Xのセルスターターキット用として導入しました。従来の鉛バッテリーから軽量化を図りつつ、新しい規格であるナトリウムイオンバッテリーの実際の性能を確認する目的で運用を開始しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
事前のイメージ通りでした。本体のデザインや外装の質感が非常に高く、丁寧な造りが印象的です。また、ターミナルナット用のスペーサーが標準で付属しており、車両へ取り付ける際の利便性を考慮した構成となっている点で、製品としての完成度の高さを感じました。

【使ってみていかがでしたか?】
本格的な使い込みはこれからであるため、長期的な耐久性や実容量についての詳細な評価は控えます。重量に関しては、リチウムイオンバッテリーと比較するとやや重さを感じますが、一般的な鉛バッテリーと比べれば明確に軽く仕上がっています。車両の取り回しへの恩恵は大きく、セルモーターを稼働させるための初期出力としても現状は十分に機能しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
新素材を採用したバッテリーであるため、充電器の適合や過放電に対する管理基準が従来の鉛バッテリー等と異なる可能性があります。長期間車両に乗らない場合の電圧管理など、本製品の特性をあらかじめ把握した上で運用することが推奨されます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
極限の軽さを求めるのであればリチウムイオンに軍配が上がりますが、安全性や温度特性などナトリウムイオン独自の利点を考慮すると、新たな選択肢として魅力的です。重量と安全性のバランスを取った、鉛とリチウムの中間的な立ち位置の製品だと言えます。

【メーカーへの意見・要望】
現状のラインナップに加えて、プラス端子が右側に配置された「R端子」のサイズバリエーションも展開していただけると、より多様な車種やカスタム環境への適合性が高まると感じます。"

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 16:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

長さ:700mm
利用車種: グース350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

"【使用状況を教えてください】
グース350にFCR39キャブレターを装着している車両で使用しています。これまではアクティブ製のハイスロットルキットに標準同梱されていた長さのケーブルを使用していましたが、取り回しの最適化を図るため、今回少し短い本製品へと変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、想定通りの品質でした。アクティブ製のスロットルキット専用設計ということもあり、アウターチューブの柔軟性やインナーワイヤーの滑り具合など、精度と堅牢性がしっかりと確保されていることが確認できました。

【取付けは難しかったですか?】
基本的な構造は一般的なスロットルワイヤーと同様ですので、キャブレター周辺の整備経験があれば特に難易度の高い作業ではありません。ただし、FCRキャブレター側での張り調整と、スロットルホルダー側での遊び調整を正確に行う必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
グース350の純正ハンドルとFCR39の組み合わせにおいて、余分な弛みがなく丁度良い長さでレイアウトできました。アジャスタブル仕様(TYPE-2)のため、ワイヤーの張り具合の微調整が容易であり、スロットル操作のダイレクト感が向上しています。ケーブルの取り回しに無理がなくなったことで、操作時のフリクションも低減された印象です。

【付属品はついていましたか?】
ワイヤー本体のみのパッケージとなっており、特殊な付属品はありません。タイコ部分の金具等も組み込まれた状態で届くため、そのまま使用することが可能です。

【期待外れな点はありましたか?】
製品の仕様や品質に関して期待外れな点はありません。適切な長さを選択することで得られる操作性の向上を実感しており、補修やセッティング変更用として非常に実用的なパーツだと評価できます。"

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 16:09

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP