【使用状況を教えてください】
週末のツーリングから戻り、泥や虫が付着した愛車を前にして、いつも以上に念入りに洗車をしようとデイトナのバイク用大容量シャンプーをガレージから引っ張り出しました。これまでは自動車用のカーシャンプーを何となく薄めて使っていましたが、排気量のある大型バイクや、細かいパーツが露出している２輪車を洗うには、やはり専用の性能を謳うものが一番だと、実際に使ってみて身に沁みて感じています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このシャンプーの最大の魅力は、バイク乗りにとって最も恐ろしいサビに対して、明確なアプローチとして防錆剤が配合されている点です。自動車と違って、バイクはフレーム、エンジン、チェーン、前後サスペンションの可動部など、重要な金属パーツが剥き出しになっています。洗車中に水が隙間に入り込み、拭き残しからジワジワとサビが進行していくリスクを常に抱えているため、洗浄しながら防錆被膜の形成をサポートしてくれるという安心感は、精神的に非常に大きいです。
【使ってみていかがでしたか？】
ボトルを持ち上げると、さすが２５００ミリリットルという大容量だけあってかなりの重量感がありますが、希釈して使うタイプなのでコストパフォーマンスは抜群です。水１リットルに対してシャンプーを５０ミリリットルという規定の割合でバケツに入れ、シャワーを勢いよく注ぐと、非常にクリーミーで密度が高い、きめ細かな泡が次々と立ち上がってきます。液性は弱アルカリ性で、イオン系界面活性剤が使われているため、油汚れに対する洗浄能力が極めて高いのが特徴です。
【注意すべきポイントを教えてください】
実際にスポンジに泡をたっぷり含ませてタンクやカウルを撫でるように滑らせてみると、ノーコンパウンドの優しい泡でありながら、フロント周りにこびり付いた頑固な虫の死骸や、ホイール周りに飛び散ったチェーンオイルのギトギトした汚れが、力を入れずともスルスルと浮き上がって分解されていくのが分かります。ゴシゴシと力を入れて擦る必要がないため、美しい塗装面や繊細なクリア層に洗車傷を付ける心配がありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
洗車中ずっとガレージの中に広がる、柑橘系の爽やかで瑞々しい香りです。化学薬品特有のツンとした嫌な臭いが一切なく、週末のメンテナンス時間がリラックスできる趣味のひとときに変わります。バイク全体を泡で包み込んだ後、ホースの水を上から下へと勢いよくかけて洗い流すと、泡切れが非常にスムーズで、隙間に残った泡もサッと流れていきました。全ての塗装色に対応しているため、私の乗る黒系の車体でもシミやムラになることなく、水滴を拭き上げた後は新車のような深みのある美しい艶が戻りました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
台湾ユアサのTTZ8Vを実際に愛車に組み込んで長期間使用してみると、このバッテリーがなぜこれほど多くのライダーや整備士から支持され、定番の選択肢として定着しているのかが非常によく分かります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクのバッテリー交換時期を迎えた際、多くの人が国内純正品であるGSユアサのYTZ8VやGTZ8Vの高価さに驚き、少しでもコストを抑えられないかと模索する中でこの台湾ユアサ製にたどり着くケースが多いと思いますが、結論から言えば、その性能や日常の信頼性は国産の高級バッテリーと比べても全く遜色がないレベルに達しています。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に製品が手元に届いた瞬間から、その使い勝手の良さを実感できます。液別タイプのように自分で電解液を注入してしばらく待ってから初期充電をするといった面倒な手間が一切なく、工場出荷時点で液入れと初期充電、さらには厳格な電圧チェックまで完了しているため、箱から取り出してそのまま車両にボルトオンで装着できる手軽さは、平日の仕事終わりや週末のツーリング前といった限られた時間の中で作業を行いたいライダーにとって非常に大きなメリットです。
【注意すべきポイントを教えてください】
装着後のファーストインプレッションとして最も感動するのは、やはりセルモーターの回り方の力強さです。スタータースイッチを押した瞬間に、クランクが非常に力強く、淀みなく回転して一発でエンジンが始動します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
、エンジンの始動性を大きく左右するCCA（コールドクランキングアンペア）の数値が十分に確保されている証拠であり、特に朝一番の冷え込んだ空気の中や、冬場の厳しい寒さの中でも、電圧がドロップしてセルが弱々しくなるような不安感が一切ありません。アイドリングの安定感も増し、ライト類やウインカーの光量、各種インジケーターの視認性も新車時に戻ったかのようなカチッとした作動感を取り戻すことができます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このTTZ8Vが本領を発揮するのは、数ヶ月から1年、2年と使い込んでいく長期的な運用においてです。PCXやレブル250といった近年の人気車種は、Fi（フューエルインジェクション）の制御や灯火類の電子化、さらにはアイドリングストップ機能の搭載など、バッテリーに対して非常に高い負荷をかけ続ける設計になっています。

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次回の交換のための予備で購入。

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指定商品だけにすんなりと取付完了

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オイル交換時には必須
フィルター同時交換なら
フィルターセットの中に含まれてるけど
オイルだけの交換のときには単品でいるからね
純正よりわずかに安かったので

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ヤマハ車の電源取り出し用に購入。

ワイヤーリード スポーツ2
ブランド：Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)
商品番号：Q5K-YSK-001-U48

の電装品側コネクタとしてこの商品がマッチする。

非常にスマートに電装品の電源が取れるのでグッド。

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【使用状況を教えてください】
MV AGUSTAのBRUTALE1090RRへ取り付けました。
今までもエンドレスつけていましたが、数年ぶりに新品を購入して取付となります。

【使ってみていかがでしたか？】
今までも古いバージョンのモノを使っていましたが、エンドレスのブレーキパッドはガッツン！と効くタイプではなく、握った分効くイメージのパッドです。
ライフも長いと感じます。
そして今回のパッドですが、新品ということもあり厚みがちゃんとあるのでしっかりと最初から握れます。
交換したタイミングが5月前なので寒い日はわかりませんが、交換してすぐサーキット走っても安心できるパッドでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SBS、ブレンボと試してきましたが、エンドレスが一番自分に合っているかなと感じます。
モチロンお値段は張ってしまいますが、他パッドも高いことと、自分自身が信頼できるってことが一番重要だと思うのでケチっちゃダメですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンドレスのパッドは青色ですが、ピストンにこの色着きます。拭けば取れます。

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【使用状況を教えてください】
10W-40という粘度は日本の四季の気候に非常にマッチしていて、冷え切った状態でも硬すぎてエンジンに負担がかかるような重さはなく、かといって真夏の渋滞に巻き込まれて水温計や油温計がグングン上がっていくような過酷な状況でも、熱ダレしてアイドリングが不安定になったり、メカノイズが急に大きくなったりするような不安な挙動を見せたことが一度もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カワサキのバイクに乗るようになってから、オイル選びにはいろいろと悩んできましたが、最終的にこのカワサキ純正のR4（10W-40）に落ち着いてからかれこれ数年が経ちます。世の中には1リットルあたり何千円もするような超高級な100パーセント化学合成油から、ホームセンターで手に入るようなリーズナブルな鉱物油まで本当にたくさんの選択肢がありますが、最終的に愛車のポテンシャルを一番素直に、そして安心して引き出してくれるのは、やっぱりこのライムグリーンのメーカーが公式に推奨している純正の部分化学合成油だなというのが、何万キロと走り込んできた中での率直な実感です。
【取付けは難しかったですか？】
まず一番に挙げたいのが、とにかくすべてにおいて「ちょうどいい」という点です。エンジンの始動性についても、冬場の凍りつくような朝から真夏のジリジリとした猛暑日まで、セルボタンを押した瞬間のクランキングの軽さが年間を通してほとんど変わりません。

【使ってみていかがでしたか？】
昔からメカノイズが少し大きめだったり、ガチャガチャとした独特の雑音が出やすい傾向があると言われますが、このR4を入れていると、そのノイズが全体的にしっとりと丸くなるような感覚があります。

【付属品はついていましたか？】
金属同士がダイレクトに擦れ合っているような硬い音ではなく、しっかりと厚みのある油膜がシリンダーやピストン、バルブ周りを包み込んで保護してくれているという安心感が、アイドリングの心地よい排気音やメカニズムの作動音から伝わってきます。
【期待外れな点はありましたか？】
この安心感は、ロングツーリングに出かけたときや、見知らぬ土地の山道で少しエンジンを高回転まで回してスポーツ走行をするときに、精神的なゆとりとして大きく効いてきます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
突然購入してしまったバイクのメンテナンス用に友人から譲り受けたJ-TRIPのロングローラーリアスタンドの補修用に購入しました。
前記したように予定外のバイク購入のため予算的に苦しくなり、バイク用の初期整備用の部品代ですっかり財布の中が空っぽになってしまったため、整備時に「あると便利」なメンテナンススタンドに予算が回らなくなっていました。
そんな時に友人から救いの手が、「長期間放置していたから手入れが必要だけど、それでもよければ使っていいよ」とJ-TRIP製のリアスタンド(持ち手の長いロングタイプ)とフロントスタンドを提供してくれました。
しかし、「長期間放置」と友人が言っていたのは伊達では無く、前後のスタンド共に「難あり」物件で、両スタンド共にサビが酷くフロントスタンドは当時友人が使用していたボスカラーが付いているだけで、他のサイズは紛失していました。
私が使用したい車両のボスカラーが同サイズならば問題は無かったのですが・・そんなうまい話は無く全く違うサイズであったため(多少のサイズ違いであればアルミテープをぐるぐる巻いて誤魔化そうと思っていましたが・・)本商品が必要となりWebikeさんで購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パッケージに鉄製の小さな「筒」が6本と固定用ボルトが1本入っている商品ですが、フロントスタンドを購入または主有している人でなければ何?コレ??と思ってしまうような商品です。
【取付けは難しかったですか?】
使用したいバイクのアンダーブラケットの穴のサイズに合ったカラーに付け替えるだけなので、全く難しくは無い作業です。
私の場合、上に書いたように長期間放置されていたモノであったため、固定用ボルトがサビて頑固に固着していたため潤滑スプレーを漬け置きしたり、叩いて振動を与えてみたり、バーナーで焙ってみたりと考えうる限りの対策を打ったのですが緩む事は無くボルトが捩じ切れました・・。
サビていたカラーを抜き取った後に捩じ切れたボルト痕に細目のドリルを打ち込み規定サイズまで広げタップ&ダイスでネジ山を再生し復活させました。
【使ってみていかがでしたか?】
使用している方はご存じかと思いますが、アンダーブラケットの穴サイズに合わない(細い)カラーを使ってリフトアップしようとすると「ヘコ」っとなって持ち上げることが出来ません、適正なカラーを選択する事は重要です。
【付属品はついていましたか?】
上に書いたように太さの違う鉄製のカラーが6種類と固定用のボルトが1本セットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
機能的には全くありません、個人的には筒が6個でこの値段しちゃうのか・・といった感想です、フロントスタンド購入時に付いているカラーセットは無くさないようにしっかりと保管しておきましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた通りです。
【注意点】
これも上に書いた通りです、カラーは適正サイズを使いましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「補修部品」なので、他に購入するべきアイテムは「購入者が他に必要としている商品」となります。
【メーカーへの意見・要望】
スタンド本体もカラーバリエーションが豊富でありがたいのですが、補修部品も充実しているので大変助かっています。
今後もよろしくお願いします。

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これまでポンコツバイク再生が趣味でこの10年程の間に10台以上の錆び錆びのバイクをきれいに磨いてきた。ただし、キャブレターもエンジンも触れませんど素人。バイクが好きで今は3台しか所有していないが、多いときは5台は並べていた。ポンコツバイクは決まってバッテリ上がりでエンジンがかからない。その都度SUPERNATTOのバッテリーを購入してはエンジンをかけている。値段の割に長持ちだし性能がいい。また、普段から充電器と繋いでおけるセット等もあるので、その点も気に入っている。
今回、友人がVTR1000Fのバッテリーあがりにして、エンジンがかからないので、バッテリーの注文を頼まれた。そこで、もちろんSUPERNATTOの出番。
渡した翌日に取り付け調子よく2年ぶりにエンジンがかかったらしい。売却を検討しているらしいが、やはり久々にエンジンの音を聞いてみたいらしいし、一旦エンジンがかかると売るのが惜しくなっている様子。

これまでSUPERNATTOを10個近く買っていると思うが、誰にでもおススメできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。