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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
フランジ
排気口から
コレでもかwと言うくらい振って振り撒くって15分
溶剤と塗料 樹脂系 が完全に混ざり合うように
人肌の素手でw
あとは注意書に従うのですが 足つけは必ず
ペーパー♯300台で艶が無くなるまで
パーツによって何コート塗るかは別れますが
ヒートガンは必需です
説明書にもありますが120度で焦らず炙りましょう
塗り重ねの段階は自然乾燥です
仕上げの段階でヒートガンを使用します
重ねのインターバル自然乾燥は10分もあれば大丈夫
個人的にはヒートガン設定200度 100ミリ以上離して満遍なく
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これで錆対策は万全！
鉄製を使用してましたが、点錆が気になりステンレス製に交換しました。
材質を変えてのリピート購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
FRPシングルシートの下地として使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ありません。普通のプラサフです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スプレーの向きが変えられるのでこちらの方が良いかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが、外で吹き付ける場合は風のない日に行って下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ハロゲン/スモール
ハロゲン/ブレーキ
スタンレー/スモール
スタンレー/ブレーキ
【使用状況を教えてください】
第1世代のモンスターのため、ハロゲンです。
電力節約のため、常時点灯のヘッドライト、テール、ナンバー灯のLED化の第一弾としてテールからやりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱はコンパクトです。物はスタンレーの名前入りで細部の作り込みがしっこりしてると思います。
【取付けは難しかったですか？】
まあ電球なので、付け替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
ハロゲンだとぼんやりしていたのが、しっかりとした光にかわりました。
また電球色なので、違和感が少ないと感じてます。個人的にはいかにもLED！って感じの点々の光が好きくないです。
テールランプ自体、中々あけないのでついでに、掃除しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーはずっとU-KANAYAのGPタイプショートレバーを使用してきましたが、RCS Corsa Corta用の可倒式レバーの設定が無いようでこちらの商品にしました。
くの字に角度の付いたショートレバーが好きなので、今までのU-KANAYAと変わらず指の掛かりがよくて気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
上が純正パッドで、下がメガアロイ。
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのリヤ用として購入＆取り付け。
適合表に記載が無いので自己責任とはなるが、フロント用が925MAX、リヤ用が898MAXで問題無く交換出来た。
リヤもフロント同様に、純正パッドに比べ若干効きが良くなったかな？って印象。
リヤブレーキに関しては、元々大きな不満は無かったのもあり、よくわからん（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
左側↑がメガアロイで、↓が純正パッド
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのフロント用として購入＆取り付け。
書き込み時点で適用表に載っていない車種だったが、ネット情報を信じて購入。結果オーライ（笑）
純正パッドの効きの悪さとダストの多さが気になり過ぎての交換ね。
効きは若干良くなったかな？って印象だけど、正直良く分からん。
ダストは目に見えて減った♪ 純正パッドはダストが多過ぎたんで、普通になったって感じだろうか？
因みに、純正パッドにはバックプレートが取り付けてあったが、メガアロイはそのまま取り付けた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
マグラクラッチキット購入より一定期間を経過したので今後のために。
MTBも趣味でブレーキシステムがマグラですから、これ１本で完結しますので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取替え後純正レバーに負けないぐらいガタツキなしでタッチ感も良し
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