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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後部ウインカーのクリアランズ化に使いました。点灯していない時は、オレンジ色が見えずにスッキリしたテール姿になったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライト専用との事でしたが、車やバイクのウインカーレンズにも使用可能です。擦り傷が目立たなくなり、透明感が増すので年式が新しくなった様な嬉しい気分になります（笑）一つだけ注意点ですが、真夏に作業するとコーティング剤が早く乾きすぎる気がするので（ムラになる）気温が落ち着く早朝や別の季節に作業をする事をお勧めします！研磨剤付きパッドも使いやすく、トータルで考えたらコスパも良好！古い低年式の車やバイクに乗られている方に、強くお勧めします！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
酷道も走る自家用車で使用しました。酷い泥や砂汚れだらけで汚かったのですが…このスプレーをして洗浄！綺麗になりました！！スプレーするだけで砂埃程度なら落ちるので、仕事の休憩中に毎週サッとひと拭きしております！酷い汚れはブラシで磨けば殆ど落ちます。少量でも効果が有るのでコスパも良好！買って良かった！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
激安で友人から軽自動車を譲ってもらったのですが…とにかくシートに不快な臭いが（笑）とりあえず車検が切れるまで酷使したいので我慢して耐えていたのですが臭過ぎる！！（笑）たまらずちょっとお高いこの商品で消臭を試みました。。。結果効果有り！！ちょっと全体的に湿る位たっぷりスプレーすると不快な臭いが消えて本当に嬉しかったです…車は勿論座椅子や布団にも使えるので多用途！効果があるので使いまくってしまうのが難点かも（笑）買って良かったです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
始動できました。耐久性は今後に期待ですが、安いので1年持てば良いかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近パワーが落ちてきた自家用車（軽自動車）に使用しました。投入後若干加速感がアップ（元に戻ったと言います）し、出だしが良くなりました！そして燃費も若干上がったような…精神的にも気持ち良くなり大満足！※二輪車と2ストローク車には使用禁止なので注意です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
エクスター比較で色味はかなり濃い目
正直、交換の際のオイルの汚れは相当ドス黒くなってないと余り判らんかも…
今年の3月末にエンジン降ろしてフルオーバーホール開始し、なんやかんやと色々ありまして組み上がったのが7月。
組み上がった後もトラブル続きで、最初に入れたエンジンオイルはスズキのエクスターR9000でしたが、エンジンは快調に始動して回るもののギアのシフトチェンジができないというまさかの事態で新品オイル全抜きからのバラし。
問題を解決して新たにR9000を注文しようとしたら取り寄せで納期が2週間先みたいな事になっていたので仕方なくR7000を注文して注入。
8月中旬にユーザー車検を通してからトータル1000kmのエンジン慣らしライドを実施しましたが、R7000はギアの入りが悪く、熱ダレも早く、エンジンの振動やノイズも多くてDRZ400smのエンジンには合っていないな?と体感していました。
慣らしの残りが300kmになった頃から峠の方に走りに行って開けて回す様にし始めたら顕著にオイルが合ってないなと。
で、1000km超えて慣らし終了したのと、その週末に教習所主催のイベントに参加するので、その前にオイル交換を?といろいろ検討している中で最終的にNILSとRedFoxの２つに縛り、NILSは取り寄せなので間に合わないためコチラのRedFoxを購入。
急加速、急減速からの急加速、一気に3速全開4速全開などなどのかなりレーシーな走行をした上での感想ですが、かなり良いオイルですね。
ギアの入りも良いし熱ダレも無く、軽やかによく回るし振動やノイズも大幅に改善しました。
比較対象がエクスターR7000なので当たり前かもしれませんが、ここまで変わるか！と。
エステル系なので加水分解、特にこれからの冬の季節は乳化の心配がありますが、こればっかりはR9000でもあったことなので、定期的に中距離ライドやスポーツライドをやって防ぐしかないかなと。
性能持続性については、まだこれからなので評価のしようがありませんが、基本的に通常は1500km毎にオイル交換しているので、まだ交換しなくても良い状態で交換?となってしまうかもです。
そこら辺はシフトフィーリングやエンジンフィーリングで体感判断ですかね。
とりあえず言える事は、入れて良かった！です。
次回もRedFoxにするか、入れたいNo1のNILSにいくか…こういう悩みも楽しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルでは強く握っても制動力の変化が少なく硬かったが、ゴールデンに帰ると当たりも柔らかく効きをコントロールしやすく、止まる様になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
2年前にbuildalineのメッシュホースに変えましたが、その時から先日まではホンダ純正のブレーキフルードを使用していました。
今回、前後キャリパーのフルオーバーホールをするにあたり手持ちのフルードの使用期限が過ぎていたので新しいフルードを探していたところ、アクティブさんのフルードを見つけて一応専用フルードという事なので、じゃあコレにするか?と購入。
色は3色展開ですが、ピンクが分かりやすいかなと思ってピンクをチョイス。
作業方法は皆さん分かってると思うので割愛。
自分はキャリパー側からシリンジで入れていく方法でやってます。
エア抜きしっかりやって作業完了。
正直言ってフルードの違いがブレーキ制動力にどの様な違いをもたらすのか…自分には体感できません。
とりあえず言える事は、丁度いい量と値段かなと。
量が多くても結局はたくさん残るし、フルード交換の時期には使用期限超過?では無駄になってしまうので、前後の交換でほぼ使い切れるか多少余るくらいが無駄が殆ど無くていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
純正ハロゲン
スタンレーハロゲン
ポジションランプをLEDにしたので色合わせに交換。ハロゲンでも白く光るのでいいかな。夜は乗らないので明るさは分かりません。ロービームのみの交換です。
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