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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
雨やいろいろな天候で走り回っていて、チェーンの給油は気にしていたのですが、気が付くとスロットルが重く感じ給油しようと思いました。どうせさすなら専用グリスでメーカー純正を使いたいと思い購入しました。効果有りました。長距離でも右手が疲れにくくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
林道でオフロードスクーターで遊ぶのが好きなのですが、当然ながら転ける訳でして笑出先の簡易補修としてこのタイラップを常用しています！通常の百均で売られている、タイラップよりも丈夫な気がして気に入っています。ツーリングに携帯したら使い道が結構あるのでお勧めします！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
かなり大きめのブラシです
左からダイソー製、無印良品製、本製品です
趣味で革製品のメンテナンスをしています
革ジャンをブラッシングするのに靴用のサイズのブラシを使っていましたが
時間がかかるので大き目のブラシを探しており
YoutubeのKADOYAのチャンネルでこちらのブラシを見つけたので購入しました
KADOYAのレザーメンテナンスグッズは、R&Dという会社が作っているケアグッズのOEMなので
R&Dのサドルアップというブランドから同じブラシが発売されています
（なぜか、KADOYAの名前が入っていた方が安かったです）
R&DはM.モゥブレイというイタリアのケアグッズメーカーを扱う会社で
取扱商品の中には、国内で企画して作ったものとイタリア産の商品があるようです
KADOYAにOEMされているものは前者です
（ちなみに、クシタニから発売されているのものはコロンブスという国内の老舗メーカーのOEMです）
M.モゥブレイやR&Dの製品は普段使いしていましたし
ハンズやデパートにいけば必ず売っているほど超メジャーで
評判の良い商品が多く、とても信頼のおける商品です
OEM元を知っていたので何の不安なく購入できましたが
初期の毛抜けもなく、大きいわりに軽量で大変良いブラシでした
今までは無印良品の取っ手付きのブラシを使用していましたが
とにかくデカいので楽にブラッシングできるようになりました
比較写真も載せますが、圧倒的にデカいです
ブラッシングは革製品のメンテナンスで最も重要だと考えているので
使用頻度も高く、面倒になってやらなくなってしまうのが一番よくないので
少々高価でも使いやすいものをそろえるのがおススメです
靴に使うにはデカすぎるので革ジャン専用と考えてください
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
これマジで最高です！バイクや車は勿論、機械類の接点の清掃に効果大！！写真はスピーカーなのですが、接点スプレーを吹いても効果が無く…買い換えるしかないのかっと諦めかけていた時にこのスプレーを友人のおアドバイスで購入し、使用すると一発で使えました！！ありがとう WD-40！！無くなったらまたリピートします！！勿論バイクでも常用しております！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
バッテリーは価格が高く、買うのに勇気がいります！
そんなときの強い味方がこの台湾ユアサ！
もっと安いバッテリーは色々あろありますが、当たりハズレも多く、品質が安定しているところもとても良い点です！
前回使用していた商品も、キーONでバッテリーを上げるまで3年間問題なく使用できているためライフも抜群だと感じます。
安くて安心なので、次もリピート購入したいと思います。
注意点としては、液別バッテリーなので、しっかり説明書を読んで液入れを行いましょう！(1敗)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正よりも短い
ギリギリ接触しない
ロングサイズの純正レバーと比べて16cmとやや短めのレバー。
これならレバーが折れることはないだろうし可倒式を選ぶ必要は無かった。
可倒部分のネジの締め付けもあまりキツくできないのでやや勝手に倒れやすくガタつきがち。
短くも長くもないのは個人的にはどっちつかずで使用感はややいまいち。
レバー単体ではなくアダプターと合わせての結果だが、純正よりもレバーは引きやすいので手が疲れにいと感じた。
レバーをフルに引いてハンドルに接触した際に根本の部分に接触ギリギリなのは精度からの自信なのか多車種共通の弊害なのか（写真参照）
微妙な点はあるがU-KANAYAと比較すると質感は明らかに上だし総合的な使い勝手はこちらが上。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
今回、初めて液別式バッテリーを購入しましたが、初めての液入れに大苦戦しました。
説明書はしっかりついているためちゃんと確認すればよかったのですが、作業時によく確認していなかったため、手順を一部間違えてしまいました。
結果的に使用に不安があったため、再購入して正しい方法で作業し直しました。
品質、性能には問題はなさそうなので今後も使用したいと思います。
ライフについては今のところ何も問題はありませんが、使用し始めでわからないため星３としています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何の問題もなく取り付けが出来ました。
品質も良く、安心の一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない（もしくはロッカーアームも調整必須な）代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。
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