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メンテナンスのインプレッション (全 97081 件中 6571 - 6580 件)

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マックス君さん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 見ての通り割り込み側の配線が通ってないんですよ
必ず金具外して配線通しましょう

    見ての通り割り込み側の配線が通ってないんですよ 必ず金具外して配線通しましょう

  • 金具が配線に食い込んでるのを確認できます

    金具が配線に食い込んでるのを確認できます

電源の割り込みに

以前のタイプの分岐タップより確実に配線をかしめられるように進歩してますね

施工してて気づいたことで誰でもわかることと思いますが
・配線をかしめる金具をいったん抜いてから配線をタップに通す
・配線が2本とも通ってることを確認して金具をハメてプライヤー等で圧着させる
・配線に金具が確実に噛みこんでることを確認して蓋を閉じる

エーモンもカニもタラバからマツバに進化しましたwww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/17 13:41

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腹デブさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB1100 RS )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

イイに決まってます。クラッチレバーと共に購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/17 13:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX HYBRID
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

ストップ&ゴーの多いエリアで乗るため、加速重視で純正よりも2g程度軽いものに交換。
乗り味、結構変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/17 13:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX HYBRID
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3
  • パッケージは前のマットホワイト地が好きだったな。

    パッケージは前のマットホワイト地が好きだったな。

旧版のウルトラE1、S1をずっと使ってきました。
本品の感想ですが、正直違いはよくわかりません。
S1よりほんのり交換直後の感動が薄い感じでしょうか。
現在交換して約2か月ですが特に大きな劣化は感じません。

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投稿日付: 2025/08/17 13:09

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すごすんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR650R )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正チェーンが錆び始め、ルブを注油しても効果が無かった為ドレスアップを兼ねてゴールドを選択。
自分で交換作業する方は同じくDIDから展開されているかし丸君を使用することを強く推奨します。
取付後に軽い試運転をしましたが、短距離を走っただけで加速が滑らかになったのを強く実感しました。
耐久性はまだ不明ですが、知り合いのベテランライダーが使っているDIDチェーン(グレード不明、当時6000円ほどだったらしい)が8万km以上走って塗装の色褪せ以外いまだに問題ないとの事なのでとても期待しています。
自分はマメにメンテナンスできる自信が無い為耐久性の高いグレードを選びましたが、高頻度でメンテナンスする方はもっと安いチェーンでも問題ないと思われます。

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投稿日付: 2025/08/17 10:47

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セローじいさんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

価格が安かったので心配していたのですが、穴等の位置関係も問題なかったです。マスターシリンダーを押すネジの移設も問題なく出来て、スムーズに取り付けられました。
ツーリング時の予備レバーにしようと思います。
コスパ最高です。

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投稿日付: 2025/08/17 10:00

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セローじいさんさん(インプレ投稿数: 4件 )

長さ:ショート
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
握り心地 4

【使用状況を教えてください】
純正レバーが立ちごけで曲がってしまったので、その交換用で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品の説明通り、ショートレバーなのですが純正品より少し短い程度です。
【取付けは難しかったですか?】
穴等の位置関係は問題なく、簡単に取り付けられました。【期待外れな点はありましたか?】以外は問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
ショーレバーにしては長めかなと思っていましたが、握ってみると、ちょうど良い長さでした。
【期待外れな点はありましたか?】
マスターシリンダーを押すネジを既設品から移設しなければならないのですが、そのネジの取付部の入口のメネジが指で回しても入らなかった。出口側からねじこんだら入口付近で固くなった。タップの使用も考えましたが本体がアルミなので、そのまま工具を使ってねじこんだら使えるようになりました。

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投稿日付: 2025/08/17 09:45

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利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

純正と比較して、オイルフィルターレンチのカップのガタ付きが少し大きい感じがするので、微妙に小さいかも

使う分には特に問題なし。

100%化学合成油を3000キロ程度でしっかり交換してると
純正と比べても違いはわからないかもね

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投稿日付: 2025/08/17 07:01
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コメント(全0件 )

マックス君さん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

電装品の配線で将来取り外すこと前提ならギボシ一択ですが、
配線の延長や常設の電装品なら圧着端子のほうが安心感がありますね

エーモンさんの商品ですので品質も耐久性も問題なしで
安心して使用できます

但し電工ペンチは必須ですよ
そんなこと電装品いじる人には当たり前すぎて言うまでもないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/16 23:12

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けんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

ミッションオイルとフォークオイル交換のために購入しました。
作業用の手袋もついているのが親切です。
気を付けるべきは容量ですが、大きめを買うことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/16 22:18

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